Mon astra gsi c20ne

Voila cela fait deja quelque temps que je fais partit du forum je prend aujourdhui le temps de vous presenter mon astra.
C' est un c20ne a peux pres 150 000km d apres l ancien proprietaire.
Donc a l aquisition de celle ci il y avait deja les ressort plus court, un compteur gradue� 240 l eclerage interieur semi bleu Shocked

lol, et l admission .
Malheuresement j ai perdu les fotos de suite a l achat il n y avait pas ce parechoc ar et le vehicule n ete pas peint aussi a l arriere

LES MODIFS

-silencieux remus ( mais qui devrait pas tarder a etre changer car gamelle trop importante.
-Finition peinture et lissage hayon
-Grosse revison vidange 5w40 , bougies , filtres les fluide.

RESTE A FAIRE

-La face avant un nouveaux pare choc ou reparer celui la , la calandre , et antibroullards.
-Changer la poulie d arbre a came et mettre un cache distrie , changer la couroie de l alternateur.
-Polir les jantes et mettre un cigle opel au centre.
-Changement de tous le freinage , et toute les rotules et silenbloc donc remise a niveaux du chassis.
-Changement aussi de tous les support moteur.

PROJET

J ai pour projet de modifier un peu le moulin soit en le passant en seh ou un swap et tant qu a fair un c20let mais rien n' est decid�.
Voila place au fotos a ce jours

[/b]

elle a l air propre tes longeron sont pas pouri?

sympa ton astra
j'aime bien en blanc

Enfin une pr�sentation de ton astra!!

Il y a eu de beau changement par rapport au d�but!

j'ai toujours des pi�ces pour toi si �a te dit! Wink

Merci les gars et ou� j ai commenc� la restauration en ce qui concerne les longerons non sa va la caisse n est pas touch� .
Euh pour les pieces lol on va voir on se tien au jus Wink

�� ne serait pas des jantes de golf 1 cabriolet (young line) par zazar Wink

Sisi

ces bien sa j aime bien le style plein et puis je pense qu une fois bien poli sa va ressembl� a quelque chose

Say� je me lance c' est partit pour un swap donc le moteur qui va se loger dans ma titine es un c20xe qui ete sur une calibra aparament une gestion 2.5 il a la clim mais je la garde pas ( enfin je sais pas encor si c' est pas tro dur a fair je l installe Embarassed

).

Voila le moteur encor sur la calibra

J ai pris la culasse en foto mais on vois mal je pourrai pas vous dire qu elle type de culasse c est.

Je garde ma boite une f16 avec un embrayage neuf de f16 .
Je la decatalyse grace a un tube afrique ( merci guitch13).

Voila pour le principal si vous avez des id�es a me fair partager pour un meilleur montage ou bien des conseils , je suis preneur .

juste bon courage Wink

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

si tu as une passtille deriiere les deux durite c'est que tu as de grande chance que se soit une KS

c est une KS 700

Deja sur c 'est une 700 par contre je sais pas si il y a eu des cosworth 700.
Donc ca doit surment etre une ks700. faudrai que je vois si il y a la pastille ou pas.

1 question avant le montage .
J ai fais le tours des post et c' est pas tres clair mon c20xe provient d une calibra avec sa f20 moi j ai une f16 .
Le mieu serai quoi de mettre la f16 du c20ne , j y gagne quoi et j y perd quoi.
Ou de gard� la f20 de la calibra car d apres certain post la f20 de la calibra n' est pas etag� comme celle des astra.
Eclair� moi sur mon choix svp merci

alors alors ??? Cool

Ben alors say� le moteur es pos� il a demarr� , j ai quand meme eu a modifier la prise ronde car pas la meme + au niveau de la prise du calculo cetait par exactement pareil aussi.
Elle demarre mais reste accelere ca doit etre du a faite que j ai pas encor pos� le radiateur d eau. J ai fais des fotos je posterai tous sa dans ala journ� Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

v�rifie que les durite derri�re le collecteur d'admission ne soit pas poreuse, �a vient peut etre de la qu'elle reste acc�l�r�e.

elle est a qu'elle regime? 1700tr?

Voila les photos du demontages et de la preparation.

le c20ne sortit

le vm du 20xe qui a ma surprise et un vm plat donc l embrayage que j avais de la f16 ne poura pas se montait car il ete destin� a un vm creux

A droite embrayage du xe et a gauche celui du ne les mecanisme on les meme diametre et les meme trous les disque sont different au niveau du diametre 220 pour celui du ne et 230 pour celui du xe

J ai donc mont� un meca+disque de xe sur le vm plat du xe avec la boite f16 le montage c 'est effectu� sans probleme Cool

Donc en ce qui concerne les support identiques , cardans identique .
Juste pour la couroie accesoire comme j ai suprim� la clim j ai quand meme gard� le support avec clim j ai pos� une couroie 1a1275 et sa touche pas. Seul hic faux demont� le support pour fair pass� la couroie.

Ben en faite elle reste bien acceler� mais je pense que la sonde temperature d eau es en defautl vu qu il y a pas d' eau jai pas completement finie j ai juste demar� pour voir si c etait bon .
Une fois que tous sera finie que le radiateur sera ok les niveau des fluides aussi on verra si sa continue.

deja dit mais content pour toi Wink

Voila le montage pratiquement fini , donc premiere impression sa marche fort surtout avec la f16 j ai pas boucoup tir� car le cardan cot� gauche fuit ( joint spy ) et le ventillo ne declanche pas Crying or Very sad

de toutes facons il fallais que je change la sonde pour une plus basse sinon je suis content du resultat Cool

.

Il manque un bon nettoyage de tous sa et c bon