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pierre16v³
1800i


Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 822
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MessagePosté le: Vendredi 02 Mai 2008 17:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

bonjour a tous

pour ceux qui s'en rappellent, en aout j'ai du faire un 20seh pour mettre dans une manta de rallye

20seh revisé, culasse preparee pour les weber et gros AAC

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il a prit le depart de son rallye mais un soucis de blocage de frein a fait qu'il a finit dans un mur.

a noel j'avais recu l'epave accidentee de cette manta apres le rallye de la semois

j'ai recu la caisse soudee et arceautee de toni lattaque

j'ai du:

reviser moteur complet a neuf, segments, coquilles, joints etc
reviser la boite a neuf, roulements joints et commande unibal de boite, adapter le support et nouveaux silent bloc
reviser le pont et changer le couple (j'ai fait faire par un habitué)
realiser un faisceau electrique complet
remonter le tout ainsi que le circuit de frein qui posait probleme, j'aime pas wilwood

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premiere sortie au rallye sprint de haillot,

la manta ca va, sauf embrayage a revoir

mais le rallye fut endeuillé par la sortie d'une 106 de 2 freres, le copilote est decede, je le connaissais assez bien pour avoir fait une autre 106 pour un autre des freres

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MANTAO
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MessagePosté le: Vendredi 02 Mai 2008 22:56 Répondre en citantRevenir en haut de page

Beau travail sur cette Manta! Wink
Perso je suis plutôt CIH ou 16v sous le capot! Cool

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ganjarom
C20LET


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MessagePosté le: Samedi 03 Mai 2008 11:11 Répondre en citantRevenir en haut de page

c'est beau une manta en travers Cool

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joker068
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MessagePosté le: Mardi 10 Juin 2008 22:51 Revenir en haut de page

ganjarom a écrit:
c'est beau une manta en travers Cool


+1

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il n'y a pas de fummé sans pneus ^^
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