reservoir tampon

salut a tous.
Je vais installer un reservoir tampon sur ma corsa.
La ou je ne sais pas encore comment proceder,c'est par rapport a l'alim de la 2eme pompe.
Voici un schema de l'installation que je compte realiser:

La pompe d'origine qui pompe l'essence du reservoir d'origine sera aliment�e par le relais d'injection (cablage d'origine).
La pompe N2 qui pompe l'essence dans le reservoir tampon,est ce que je peux la brancher en parallele de la pompe d'origine ou pas?si oui ce serait bien,les deux seraient command�es ensemble.
Mais en les branchant en parallele,l'intensit� du courant qui alimentera les 2 pompes sera la meme ou sera t il divis� par 2?
Sinon,si c'est pas possible de brancher en parallele,je peux toujours utiliser un relais command� par l'alim de la pompe d'origine,et qui alimentera la pompe N2.

Qu'en pensez vous?

moi je ferais le contraire: la N2 est aliment�e par le relais d'origine et la pompe d'origine est command�e par 2 capteurs interpr�tant le niveau du r�servoir tampon.
en gros, quand ton r�servoir tampon se vide plus que de moiti�, la pompe d'origine entre en action, quand il est plein, elle s�arr�te.

non il faut que la pompe qui remplit le tampon tourne tout le temps, c'est une pompe de gavage, le tampon doit �tre toujours plein.
Moi je ne mettrais pas les deux pompes sur le m�me c�blage, d�j� que �a a du mal � alimenter 1 pompe, alors 2... j'aurais peur.
Tu peux donc, comme tu le proposes, laisser le c�blage de la pompe d'origine tel qu'il est et ensuite repique sur le + de la pompe pour faire claquer un relais que alimentera la seconde pompe qui elle sera c�bl� en direct sur la batterie avec des jolies c�bles tout neuf (et fusible bien sur).

juste une question :$ : c'est pourquoi faire ???

�viter un d�jaugeage quand tu as une bonne pr�pa et une pompe haut d�bit.

+1 pour darknico

bon ben je vais faire le montage avec le relais;merci pour la confirmation darknico.C'est vrai que de toute facon le cablage d'origine est faiblard,j'y pensais plus a ca.
lorsque'il me reste environ 1/4 du plein,je degeauge souvent,donc avec le reservoir tampon,plus de degeaugeage car il sera toujours gav� d'essence.
Je mettrai une photo du tampon une fois install�.

Merci et a bientot

je voit pas l'int�ret d'un r�servoir tampon si c'est pour faire marcher la pompe d'origine en permanence !

� ce moment l�, autant optimiser un poil le puit de jauge � l'int�rieur du r�servoir et �a ira aussi bien !

tout les montage avec reservoir tompon marche comme sa sa perme de garde ta pompe d aurigine avec ton reservoir et d avoir une tres grosse pompe devant
tu peut fair les modif que tu veux sur ton puit d origine si ta une grosse pome avec un moteur gave soit tu asseche le puit tres rapidement soit tu dejauge

ce pas pour rien que les mec on competition on sa avec le montage pour renplire on permenance

L�int�r�t est de pomp� dans un r�servoir qui ne peut pas d�jauger.
Tu pourras faire ce que tu veux sur le puit de jauge, tu n�emp�chera pas les mouvement de carburant. (ou alors c'est super chiant � faire)
Concernant le fait que la pompe tourne tout le temps, �a permet au tampon d'�tre toujours plein, il ne faut pas oublier que la pompe est faite pour �a.
Et surtout ajouter des capteurs qui d�marre et arr�te la pompe, c'est une source de panne suppl�mentaire.

M�me avec une seule pompe la solution de l'alimentation via un relais est meilleur donc perso, j'alimenterai les 2 pompes avec un relais, sinon au moins la n�2

BoB39 a �crit:

je voit pas l'int�ret d'un r�servoir tampon si c'est pour faire marcher la pompe d'origine en permanence !

� ce moment l�, autant optimiser un poil le puit de jauge � l'int�rieur du r�servoir et �a ira aussi bien !

Ce que tu oublis c'est que le d�bit chute avec l'augmentation de la pression sans m�me parler de d�jaugeage

Avec le r�servoir tampon, la pompe de gavage n'est plus en pression et a un d�bit suffisant pour maintenir le r�servoir tampon plein en permanence

Post� le: Samedi 05 Janvier 2013 14:23

petite question:
le fait d'avoir 2 pompes identiques pour le montage ne pose t il pas de probleme?
j'ai une pompe d'origine pour le remplissage du reservoir tampon,et une autre pompe d'origine du meme modele pour l'alimentation de la rampe.
Je vois sur le net que les mecs utilisent des pompes avec moins de debit pour le remplissage du reservoir.Perso je pense pas que ca cree un probleme,mais je prefere demander.
Sinon je peux monter une resistance sur la pompe de gavage du tampon pour baisser son debit.
Qu'en pensez vous?

Post� le: Samedi 05 Janvier 2013 15:11

darknico a �crit:

L�int�r�t est de pomp� dans un r�servoir qui ne peut pas d�jauger.
Tu pourras faire ce que tu veux sur le puit de jauge, tu n�emp�chera pas les mouvement de carburant. (ou alors c'est super chiant � faire)
Concernant le fait que la pompe tourne tout le temps, �a permet au tampon d'�tre toujours plein, il ne faut pas oublier que la pompe est faite pour �a.
Et surtout ajouter des capteurs qui d�marre et arr�te la pompe, c'est une source de panne suppl�mentaire.

perso pour sont projet pas besoin de faire tant de chichi je fabrique mes r�servoires avec plaques antiremous et balles jammais eu de probleme mon voisin qui roule sur asphalte depuis 30ans pareille
reservoir fia plus deux pompe facet et plaque et balles jammais de soucis moin chere moin de pannes moin de soucis Laughing

Post� le: Samedi 05 Janvier 2013 17:08

@mat pas de soucis pour utiliser la pompe d'origine comme gavage.
Par contre c'est dommage d'avoir le tampon et de pas avoir de grosse pompe type 044 pour balancer � la rampe.

@kadett16vfol
quand tu parle de plaque antiremou tu parles de la mousse bleu? les balles par contre je vois pas de quoi tu veux parler ^^

Post� le: Samedi 05 Janvier 2013 19:24

idem a la mousse va sur gt2i ou oreca ils en vendent
et pour la plaque non ca c'est dans le reservoire c'est pour cloisonner comme un carter d'huile mais pour l'essence Wink

Post� le: Samedi 05 Janvier 2013 19:56

comme c'est un c20xe,je pense que la pompe d'origine suffira largement;de plus elle sera branch�e directement en 12V sur la batterie (via un relais).

Post� le: Dimanche 06 Janvier 2013 11:17

Ah ouiii ok, j'avais pas suivit que c'�tait pour un 20XE, dans ce cas, �a va le faire ^^

@kadett16vfol : Merci pour les explications, je vois de quoi tu parles en effet Smile

Post� le: Dimanche 06 Janvier 2013 17:34

si vous cherchez des r�servoires sur mesures je suis la Wink

Post� le: Dimanche 06 Janvier 2013 18:13

�a d�pends le prix ^^ tu les fait en quoi ? sortie AN ?

Post� le: Dimanche 06 Janvier 2013 18:18

je t'ai r�pondu en mp pour pas polluer mat Wink