Code 41 : Capteur de vitesse du v�hicule, tension trop basse

Bonsoir,

j'ai un code 41 qui s'affiche : Capteur de mesure de vitesse du v�hicule, tension trop basse
ce qui a pour effer de perturber l'odb (conso instan�e exprim�e en l/h, conso moyenne donn�e a 39.8l/100, pas de vitesse moyenne)

Je ne sais pas d'o� peut venir le pb, j'ai deja :
- demont� le bloc compteur verifi� les connectique et mis du nettoyant contant
- d�mont� le bloc odb v�rifier la connectique et mis du nettoyant contact
- re-initialis� l'ecu (en debranchant la batterie)

Malgres cela l'odb continu son petit bordel et le code 41 reviens au tableau de bord

Pour info
- l'aiguille du compteur kilometrique fonctionne bien
- la distance parcourue au tableau de bord (defilement par rouleau sous le compteur de vitesse) fonctionne bien

Merci de votre aide

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je pense a un d�faut d'alim du capteur, prend les sch�mas �lectrique et fais des mesures

l`odb ne se repique pas directement sur le bloc compteur pour obtenir les infos de vitesse et distance parcourue?

Ton compteur en lui meme fonctione ou pas?

Oui tout a fait, mon compteur de vitesse km/h fonctionne parfaitement (pas d'accout ni de sursaut au niveau de l'aiguille qui grimpe de maniere constante et reguliere)

Mon compteur des kilometres parcourus (le defilement par rouleau situ� en dessous du compteur de vitesse que l'on remet a zero apres avoir fait le plein d'essence par exemple) fonctionne egalment comme il faut

SOURCE DU PB TROUVEE MAIS

ce code 41 a t il une autre consequence que de faire foirer l'odb ?
en clair est-ce que cela joue sur l'ecu et/ou sur des informations moteur diverses qui genent le parfait fonctionnement du moteur ?

Merci

NB : c'est bien ce qui semble s'appeler l'odometre (le petit boitier sous le compteur qui transforme en signal �lectrique la rotation du c�ble venant de la boite de vitesse) qui est HS sur mon bloc de turbo car je viens de brancher un compteur de 8s est immediatement l'odb refonctionne

J'avais pas tilt� que tu avais un C20LET pour tant avec l'avatar j'aurais du m'en apercevoir.

Dans ce cas le probl�me ne vient pas que du compteur mais aussi du capteur de 1�re situ� sur le devant de la boite de vitesses.

Si tu as changer de compteur, regarde si le code 41 r�apparait.

Pas de pb pour tout ce que tu viens de dire

mais sais tu si ce code 41 gene le parfait fonctionement du moteur ? (ou si ca ne gene que pour l'odb)

merci de tes reponses

NB : avec un autre compteur l'odb fonctionne et pas de code erreur Wink

Oui, ce code peut g�ner le fonctionnement moteur si tu es d'origine (pas de phase 1 ou autre) car c'est ce contacteur qui limite la pression de turbo en premi�re et en marche ar pour �viter de trop souffler sur ces rapports et d'en mettre plein la face � la transmission.... Donc, si ton capteur d�conne (il est sur l'avant de la bv, je te rappelle), soit tu n'as plus de limitation (pas trop grave si tu fais gaffe en premi�re) soit ta pression de sural est toujours limit�e (� 0,3 ou 0,5 bar, je sais plus Embarassed

) m�me sur les autres rapports...

Il m'est arriv� la m�me chose il y a qques temps, j'avais demand� au m�cano qui me faisait l'embrayage de me changer le contacteur de feux de recul (situ� � l'arri�re de la BV) qui ne fonctionnait plus et donc plus de feux de recul en MA....
Il s'est tromp� et m'a remplac� mon contacteur de vitesse v�hicule (qui �tait bon, lui par celui de MA Confused

Du coup, toujours pas de feux de recul et code 41.
Comme je suis en ph1, ce contacteur est d�sactiv�, donc, hormis le t�moin, la voiture fonctionnait.
Le probl�me, c'est que le m�cano quand je suis all� le revoir avait jet� le contacteur bon... J'ai donc intervertit les 2 capteurs (celui de MA est un peut plus long que celui de vitesse, il faut mettre une rondelle en plus), mais surtout, pour ne plus avoir le t�moin, je n'ai pas rebranch� la prise du contacteur de vitesse mais j'ai juste pont� les 2 contactes et fix� le faiseau pour ne pas qu'il traine.
Donc, si tu es d'origine, change le contacteur, si tu es en PH1 (ou plus) d�branche la prise et ponte la Wink

, apr�s un reset du boitier (batterie d�branch�e pendant environ 1/2h) tout devrait rentrer dans l'ordre.

Merci des precisions par contre Il faut que je test car ca semble fonctionner correctement avec un autre bloc compteur

Mais par securit� je vais changer ce fameux capteur, quelqu'un connait sa reference GM que je commande ca demain a opel ?

Encore merci

PS : (je suis actuelement stock, meme si ca va pas durer, j'ai pas envi d'immobiliser la caisse en attendant la phase 1 d'o� l'achat du capteur)