[REQ] Quelle batterie sur C20XE

J'ai un petit souci de batterie sur mon Astra c20xe... Actuellement c'est une 72ah... �a fait beaucoup non? Mais elle vient de tomber en panne apres plusieurs ann�es de bon et loyaux services... �a arrive!
Seulement est-ce que je remet une 72ah??? ou est-ce que je met une 44ah comme le pr�conise le constructeur? Car en effet, j'ai peur que 44 soit trop faible, et 72 peut-etre trop fort... donc que faire?
Le hic c'est que je trouve que meme avec une 72ah, le d�marreur ne tourne pas super vite, et en essayant de d�marrer l'astra en pontage sur une 70ah d'une autre voiture, elle a eu du mal a d�marrer, le d�marreur en � chi�!

Merci pour vos conseils! Wink

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

Bon, dans le doute, moi je prends du 50AH et aucun pb depuis.
Pour ta " consommation " de courant au lancer du moteur, c'est plut�t bon signe et atteste, probalement, de bonnes compressions moteur ( si ton huile moteur passe le physio, lol ) Rolling Eyes

Qu'est-ce que tu appelles le physio??
Effectivement mes compressions sont bonnes... entre 15 et 16bars pour chaque cylindre. Alors que d'origine c'est 14b!
Et mon huile est de la 5w40 castrol... Alors apres j'ai pens� du coup que ma pompe � huile �tait peut etre fatigu�e et du coup mon moteur compresse beaucoup � froid, et cela expliquerai plein de choses!

ton alternateur est de 70ampere donc tu peut y metre une batterie d'environ 70ampere!

quand tu c pas tu demande! lol

c'est une batterie 55ah ref. opel 1201200 si je me trompe pas Wink

Merci Cl�m... par contre tu as vu les prix de ces batteries la??? C'est la mort!
Si tu as des bons plans, je suis preneur!

Ludo.gsi16v a �crit:

c'est une batterie 55ah ref. opel 1201200 si je me trompe pas Wink

Tu penses qu'il y aura une grosse diff�rence de puissance entre les deux?

bah oui les 72 ah c'est pour un 1.7 td ca sera rien ca suffit largement si tu n'as aucuns accessoires audio ect ... qui pompe du jus

Ok, et bien merci beaucoup pour ces conseils! Wink

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

yodadori a �crit:

Qu'est-ce que tu appelles le physio??
Effectivement mes compressions sont bonnes... entre 15 et 16bars pour chaque cylindre. Alors que d'origine c'est 14b!
Et mon huile est de la 5w40 castrol... Alors apres j'ai pens� du coup que ma pompe � huile �tait peut etre fatigu�e et du coup mon moteur compresse beaucoup � froid, et cela expliquerai plein de choses!

Le " physio ", c'est le videur lol
Celui qui dit si tu entres ou pas Laughing

D'ailleurs, lorsque une batterie est nickel ainsi que le d�marreur, on peut indirectement juger de l'�tat des compressions moteur via la consommation de courant necessaire au lancement du moteur : plus �a consomme et mieux c'est Wink

Pour ma part, je n'ai jamais vu une pompe � huile l�cher sur une p�p�le tellement elles sont costaud ( les derni�res g�n�rations, je sais pas ?? ).

Ok merci.
Demain je teste avec la batterie de ma 205

50ah!!!
On verra si �a d�marre ou pas. Je n'ai pas eu le temps de tester avant.
Mais quand je vois la flamb� des prix des batteries, �a me fait halluciner! Surprised

Sinon hier je l'ai red�marr� quand meme en pontage, et quand j'ai roul� un peu avec, il y avait quelques accoups... et surtout l'aiguille du mano de voltm�tre qui tremblait autour de 14V... en gros entre 13.8 et 14.1... et le ralenti �tait instable!

1200s Inscrit le: 07 Sep 2007 Messages: 87

Moi j'avais une 44Ah d'origine Opel et la hier je l� changer pour une de 50Ah et nickel perso j'ai un Pioneer DEH-P88RS un kit eclater a l'avant, des deux voies a l'arriere et un sub et la batterie le supporte bien et j'ai pas baisse de tension a chak coup de bass meme a plein regime... donc pas de soucis