[ FAQ ] Tableau de bords ph1 -> ph2 (Corsa A)

d�montage de l'ancien tbdb

-d�monter le volant puis le cache de la colonne de direction et enlever le compteur

-enlever le cadre central (encercl� en rouge) pour cela il faut basculer les aerateur au max vers le haut puis enlever les deux vis cach�es (rep�r�e par les fl�ches vertes) puis il faut enlever la commande de volets. (il faut biensur d�brancher les instruments.

-demonter la boite a gant, la console centrale et la traverse qui est sous le tbdb

-au total il y a huit vis qui tiennent le tbdb :
* 2 de chaque cot�
*1 au niveau du cendrier
*1 au niveau de la boite a gant et 1 au niveau du compteur (rep�r�s par le cercle et la fleche orange
*1 au niveaux de la colonne de direction

-il faut d�clipser la boite a fusible et enlever les cables des volets de ventilation

et la normalement il sort sans probl�me.

pose du nouveau

pour ce les fiches a changer sont celle du commutateur des phares,les warning,feux anti-brouillard (le code de couleur est le mm)
en ce qui concerne la fiche de commande de ventilation,le changement n'est pas obligatoire,il suffit d'inverser 3 fils (bleu,jaune et noir)

-au niveau la console centrale les anciens connecteur ont 2 cables marron tandis que les nouveaux n'en ont qu'un. Il suffit d'utiliser l'un des deux pour faire le branchement et pour chaque connecteur il faux brancher le noir avec le noir, le marron avec le marron et il faut inverser les deux autre cable(faut pas bracher les mm couleurs ensemble)

un conseil:pour etre plus a l'aise il vaut mieux enlever la partie contenant le r�veil(encercl�e en jaune) pour cela li faut enlever toutes les vis apparentes et la vis cach�e sous le volet de droite(carr� rouge) le volet sort en passant un tournevis plat dessous et lever en tirant vers soi (pas la peine dyaller comme une brute �a sort facilement)

ensuite il suffit de placer le nouveau tbdb en lieu et place de l'ancien (la visserie de l'ancien est utilisable pour le nouveau) ainsi que la console central et le tour est jou�

PS:il faut savoir que les canalisation d'air ne sont pas exactement les meme (on peux utiliser ceux de l'ancien tbdb mais �a force un peu) dc il vaut mieux utiliser ceux qui vont avec le nouveau.

les compteurs ph1 et ph2 on la meme forme mais il n'on pas le meme fond de compteru et le connecterue du ph1 a 12 broche tandis que celui du ph2 a 14 broche.
Donc soit tu fais comme moi en laissant l'ancien compteur(il suffit de le d�poser sur la colonne)
ou encore tu met le nouveau mais c'est pas du plug and play(car il faut refaire le faisceau pour mettre le connecteur du de 14 broches du ph2 et le j'ai pa le code des couleur)

Par : rastaboul

Post� le: Mercredi 27 Septembre 2006 13:13

Quel en est le poids un peu pr�s ?

Post� le: Mercredi 03 Janvier 2007 23:16

comment tu a fait pour les commandes de chauffages et la directions pieds;pare brise;tete? Wink

Post� le: Mercredi 03 Janvier 2007 23:24

CORSA C20XE a �crit:

comment tu a fait pour les commandes de chauffages et la directions pieds;pare brise;tete? Wink

je comprend pas ce que tu veux dire.

pour les commande de chauffage et de warning, il faut modifier ton faisceau phase 1 sit ut le garde.
pareil pour le faisceau compteur (12 fiches + 2 sur le phase 1 et 14 sur le phase 2)

pour les pedale rien a changer

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

il parle du bouton pour orienter l air
au pied
a la tete
et au par brise
je pense par rapport au cables Wink

Post� le: Mercredi 03 Janvier 2007 23:50

a ok

la je ne me souviens plus Embarassed

mais le mieu est de le recup des phase 2 comme ca pas de soucis

Post� le: Vendredi 05 Janvier 2007 08:51

ok merci a vous Wink

1200s Inscrit le: 17 Sep 2006 Messages: 94

Slt, j'ai achet� la coco de C20XE et je n'arrive pas � monter le compteur de gsi dessus. Si qqun la d�ja fait, merci de m'aider

creer un post pour ca et soit plus explicite Wink

compteur phase 1 ou 2 Question

, probleme a quel niveau:?:........

1200s Inscrit le: 17 Sep 2006 Messages: 94

C'est un compteur phase 2, mais le faisceau est celui d'une phase 1, je n'ais pas la bonne broche.
Merci

salut!

quelqu'un a t il deja pass� une broche phase 1 en phase 2, pour le compteur? le code couleur a l'air tres proche mais j'ai quand meme des doutes Question

oui moi je l'ai fait
et j'ai juste un problme ou niveau des clignotants pour le voyant c un simple sur la ph1 et un double sur le ph2 (ou l'inverse ) enfin les couleurs sont noirs blanc et verts et quand tu les mets tous le voyant ne fonctionne pas et donc j'ai enlev� un fil de cligno et j'ai un cot� avec lequel le voyant ne s'allume pas
et l'autre oui

quand tu dis "simple" et "double" tu veux dire que une des deux phases a deux voyants distincts pour la direction du clignotant? parce que moi sur les 2 blocs compteur j'en ai qu'un simple (c'est des bas de gamme aussi)?

comme y'a des broches en plus sur le phase 2, faut d�doubler un fil? ou alors j'ai remarqu� que sur certainex broches, d'origine deux fils sont branch�s. il faut peut etre les reprendre a cet endroit?

aurais tu une photo de ton installation stp?

non pas deux voyants mais sur phase1 (je crois) c'est une simple fils qui prend les deux cligno pour un voyant et sur phase deux , tu as deux fils pour xhaque clignotant et tjs pour un voyant
et quand tu branche le tout ensemble comme sur phase 1 le voyant ne marche pas il faut debrancher un cot�

ok! je ne devrais pas rencontrer ce probleme, car sur le compteur ph2 la broche du fil vert (sur le contacteur 14 broches) n'aboutit a ...... rien. y'a que 13 broches de fonctionnelles, et seulement 2 fils utilis�s pour le voyant de clignotants.
donc en definitive je n'ai qu'a respecter le code de couleur de mon faisceau et a y rajouter le fil du voyant de pr�chauffage, qui etait a part sur le bloc phase 1?
de toute facon je vais deja faire un plan sur papier, on verra si tout colle.

merci en tout cas! Wink

j'ai r�ussi! Very Happy

tout fonctionne (meme les clignotants), mais je ne sais pas encore pour l'eclairage du bloc compteur, faudra que j'essaie avec de nouvelles lampes! je posterai la correspondance des couleurs bientot.

par contre, apres 5 min (moteur coup�, sans avoir roul�) je trouve que la cosse du + (a la batterie) est bien chaude, mais les phares etaient allum�s pendant tout ce temps la. je pense que c'est parce qu'ils s'alimentaient sur la batterie durant ce laps de temps. sinon y'a forc�ment un truc qui aurait p�t� entre temps.

Post� le: Jeudi 25 Octobre 2007 23:56

est ce quelqu'un a d�ja chang� les prises pour la commande de vitres �lectriques? car sur ph1 il y a 1 cable en plus et surtout les couleurs ne correspondent pas.
j'ai besoin de votre aide svp Rolling Eyes

Post� le: Vendredi 26 Octobre 2007 01:21

il te faut changer le faisceau c'est le plus simple.

c'est les 2 fiche dans la boite a fusible que je t'ai montrer Wink

Post� le: Vendredi 26 Octobre 2007 18:08

Oops je m'en rappelle pas Embarassed

.
tu veux dire que les 4 fils vont direct dans la boite � fusible?

Post� le: Vendredi 26 Octobre 2007 21:57

�'est bon �a marche. en fait j'avais regard� juste les couleurs des cables des boutons, mais ceux du faisceau sont de meme couleurs que mon ancien. Rolling Eyes