conseil z20let

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Reprise du message pr�c�dent :

Visiblement oui c'est bien �a, mais ce devait �tre une option certainement.

http://www.forum-auto.com/tuning/preparation-complete/sujet382079.htm

Une voiture trop rigide n'est pas forcement bon non plus, sinon on poserait des bout de bois plut�t que des amortisseurs. Laughing

Ouai donc c'est du poids en trop ............. Laughing

et j'aurais plut�t mis des bars en fer plut�t que des bout de bois Laughing

le chassie Opc Atmo et Opc Turbo et Berline normal ect ..... c'est le m�me c'est une Astra G

�pres les truc qui change selon les versions (Amorto,triangles,Diam�tre frein ect ...)

je ne vois pas comment ton Opc Turbo peux ce "tordre" quand tu la l�ve alors que l'autre non Confused

Y'a un probl�me quelques part la non ??

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Si tu veux les 3 Opc atmo qui sont chez moi ont la meme option faut arr�ter les gars ??? Je comprends pas pourquoi vous �tes si rigide?? Laughing

Bient�t vous allez me dire que c est la meme culasse?
Je ne d�fends pas de bifteck les gars je partage juste ce qui est une �vidence alors plut�t au lieu de r�futer ce que je dis prenez ce que je dis pour infos et rien d autre sinon je vois pas pourquoi je me fatiguerai a essaye de partager

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

On ne critique pas le fait que tu partages, mais je viens de regarder dans l'EPC, c'est bien le syst�me pour la boule d'attelage... Laughing

Je te met une petite photo histoire que tu me crois ! Laughing

Et pour info, j'ai soulev� tout un cot� de voiture avec un cric en me prenant sur le point arri�re o� l'on met le cric d'origine. Wink

Sauf que sur l'OPC Atmo ce qui ressemble au syst�me d'attelage n'a pas la partie centrale pour la fixation de la boule! Pour souvenir sur mon OPC atmo j'ai aussi cette barre de remorquage sans la fixation centrale!
Arthur pour enlever tout doute enl�ve le PC arri�re de la turbo pour voir s'il y a aussi la barre Wink

Pour moi j'ai l'impression que sur l'atmo cette barre serr� plus de renfort que d'attelage.
Ce qui voudrait dire que quand tu mets un attelage tu remplace la barre compl�te.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

X20XER sans pare choc arri�re : http://old.astra4ever.net/x20xer--astra-g-cc-sportive-x20xev---24.8-opc-2-teile-t104889-s25.html

Bon je ne veux pas dire, mais je doute qu'il y est une �dition sp�cial dans les autres pays sans cette fameuse barre... Laughing

C'est une question d'ann�e surtout je pense, puisque celle-ci l'a, mais elle n'apparait pas/plus dans l'EPC.

http://www.opel-teamcroatia.hr/forum/viewtopic.php?f=16&t=5894&sid=583c58df01ac0b3c3268c98186f2c965&start=60

Si elle a �t� retir�, ce n'est pas pour faire beau, c'est bien qu'elle n'apportait pas grand chose � part du poids pour rien. Wink

Donc tu veux pas avouer qu'il y a des diff�rences int�ressantes entre Atmo et Turbo.
L'atmo est sorti en �dition limit�e il y a sans doute d'autres raison que le fait qu'elles soient num�rot�es.
C'est comme si tu avais une version avec barre anti rapprochement et apr�s non!
� mon avis c'est pas le fait qu'il n'y a pas d'int�r�t de la laisser, je dirais simplement qu'ils ont du voir quelle pouvait �tre homologu�e sans la barre arri�re.
Travaillant dans l'automobile je peux te garantir que les constructeurs, quand ils le peuvent, font des �conomies sur les pi�ces... Et la en l'occurrence une telle barre doit leur faire quelques �conomie par voiture!
Je travaille chez PSA et je peux te garantir que quand ils peuvent �conomiser 1� sur une pi�ce ils le font car � l'�chelle de la production �a repr�sente des grandes somme d'argent!

Sa change rien,sa reste Opel,donc pas de ch�ssis Laughing

La G atmo �tait limit� en s�rie pour pouvoir la sortir en rallye,donc doit y avoir un truc qui la distingue.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Relis ce que j'ai �crit en dernier message, je n'ai pas dis que je n'adm�tais pas, mais qu'il y a eu des s�ries avec, et des s�ries sans. Rolling Eyes

et si ils l'on enlever c'est que sa devait pas servir a grand chose Very Happy

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Disons que l'arri�re est d�j� tr�s rigide, et pour le faire passer devant, il faut y aller tout de m�me.

Juste pour info, �a fait deux ans que je roule avec du Typhoon � l'arri�re (si quelqu'un connait la marque...) et je n'ai jamais pass� l'arri�re devant, alors bon une barre comme celle-ci, pour ma part n'apporte rien ou alors de quoi se faire r�tr�cir l'arri�re uniform�ment lors d'un choc.

Ca, ce n'est que mon avis.

La barre anti-roulis est tr�s int�ressant au niveau de freinage, �a r�duit �norm�ment l'effet de l'arri�re qui veut passer devant lors de tr�s gros freinages.

Qu'elles sont les autres "renforts" en plus ?

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Ils l'ont surtout pas continuer comme la culasse comme la boite comme les recarro comme le radiateur de clim plus petit comme les cache en moins comme je peu. Continuer ainsi longtemps mais apres avoir d�monter dans tout les sens la voiture je pense ne pas trop me tromper en disant que ce n est pas un barre de remorquage ou alors toute les Opc qui sont pass� chez en �taient �quip�es.

Je vais meme en rajouter un peu aller les soupapes en admission sont plus gros niveau diam�tre les entr�e de la culasse est plus grande et les ressorts ( de soupape sont plus costauds ) le villo n est pas le meme hormis les 8 du volant la mati�re n est pas la meme et vu la couleur je confirme l hypoth�se qu'une Opc athmo est plus pouss�e qu une conventionnelle. Ah oui j oublais les AAC et les pistonna empreinte diff�rentes et forg�es.

Ds pour l orthographe mais avec le t�l�phone c est cpliqu�

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

On parle renfort de caisse, ou alors je me suis perdu dans la discussion...
En tout cas le moteur, ce n'est pas lui qui te permet de soulever tout un cot� de la voiture en un seul point ou qui fait que la caisse est plus rigide qu'une autre. Laughing

Je crois que cette discution n'en finira jamais...

Et une calibra turbo vs Audi S4 sa donne quoi? Laughing

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

momo2ls a �crit:

On parle renfort de caisse, ou alors je me suis perdu dans la discussion...
En tout cas le moteur, ce n'est pas lui qui te permet de soulever tout un cot� de la voiture en un seul point ou qui fait que la caisse est plus rigide qu'une autre. Laughing

Quelque chose me tracasse tu te base sur quoi pour discuter et poster sur ce forum? Parce que la a part regardez sur epc au rayon attelage je vois pas grand chose alors si tu ne connais rien d autre ou tu n as plus d arguments je vois pas pourquoi est ce que tu poste sur ce topic tu as le topic expression libre si tu veux avoir des r�ponse de normand !!!

Arthur il roule en bertine turbo,il a du comparer la sienne.

Momo � compar� sa bertone avec sa bertone, c'est �a que tu as pas compris Arthur Wink

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

GsI ArTHuR a �crit:

Quelque chose me tracasse tu te base sur quoi pour discuter et poster sur ce forum? Parce que la a part regardez sur epc au rayon attelage je vois pas grand chose alors si tu ne connais rien d autre ou tu n as plus d arguments je vois pas pourquoi est ce que tu poste sur ce topic tu as le topic expression libre si tu veux avoir des r�ponse de normand !!!

Je me base sur le rayon attelage, le rayon aussi carrosserie aussi... Rolling Eyes

Mais j'attends toujours ta r�ponse entre le rapport de la rigidit� de la voiture et le moteur XER... Rolling Eyes

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

MisterCali a �crit:

Momo � compar� sa bertone avec sa bertone, c'est �a que tu as pas compris Arthur Wink

J'ai surtout regard� dans l'EPC au rayon Astra sans rentr� de num�ro de chassie, donc toutes Astra G confondu. A moins qu'il y a est une rubrique sp�cialement d�di� � la G OPC XER... je n'ai rien vu.

Je d�montre que toute les XER n'ont pas cette barre, mais �videmment c'est du flan. Rolling Eyes

D�sol� si je n'ai pas 3 Astra atmo, il faut peut-�tre en poss�der autant sinon m�me plus pour se sentir pousser des ailes. Rolling Eyes

Aller comme d'hab', vous avez toujours raison. J'attends cette explication entre le moteur et la caisse, les renforts suppl�mentaires, et aussi la caisse de la G autre que la 160cv qui se tord tellement que l'on ne peut souveler tout un cot� en un seul point. Laughing

J'attends hativement de voir les r�ponses, je laisse tomber parce que c'est surtout les m�mes qui ont toujours raison m�me si ce n'est pas le cas. Rolling Eyes

Il me semble t'avoir dit plus haut justement qu'� priori il ne semble avoir cette barre que sur les OPC.
Je vois pas ou toi tu d�montres que toutes les OPC atmo n'ont pas cette barre, les forums que tu as cit� montre des atmo avec � chaque fois cette barre.
Je vois le rapport avec le fait de se sentir pousser des ailes parce qu'on en poss�de 3 atmo!
Justement plut�t juste un argument pour te montrer que toutes les atmo ont cette barre...
Et puis je vois pas le rapport n'ont plus avec le fait que c'est toujours les m�mes qui ont raison!
Arthur ne post pas souvent et perso pour ma part je ne vois pas ou j'ai insist� sur le fait que j'avais raison alors que c'�tait pas le cas!!!
Par contre que le fait que l'OPC atmo soit une version diff�rente n'est plus � exclure!