20xe street racing

Post� le: Samedi 02 Septembre 2006 13:13

Reprise du message pr�c�dent :

GSI16V a �crit:

Je pensais que les debimetres c20xe et c20let n'etait pas interchangeables. Il me semble avoir vu quelqu'un essayer de mettre un debimetre de c20xe sur un c20let ou inversement et probleme de ralenti et trou a l'acceleration.

Ok, mais si tu met un d�bitm�tre de 20xe sur le LET �a n'a strictement aucun int�ret puisque celui de xe est plus petit. Mais l'inverse faut que quelqu'un essai pour voir ce que �a donne. POur moi si sur un 20xe (sans sonde lambda donc) on met un d�bitm�tre de let, il suffit de le r�gler pour que le CO dans la bonne tranche et c bon. Apr�s sur un C20XE cata je pense que �a posera soucis � cause de la gestion qui tiens compte du CO par l'interm�diaire de la sonde lambda

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

le boitier de se remet pas a niveau tout seul??

je veux direct par la qu'il y a un correction automatique,

d�branche ton d�bim�bre essaye de rouler tu verras au d�but la voiture

fait n'importe quoi et ne tien pas le ralenti au bout de 40km ben �a marche!!

Alors je pense que si un d�bim�tre de c20let se monte sur c20xe �a doit

marcher

Post� le: Samedi 02 Septembre 2006 15:49

gsi16r a d�ja monter sur un 20xe le d�bimetre de saab turbo la ref et la meme que ceu d'origine mes termine par 17 au lieu de 15 d'origine ses la meme grosseur que d'origine

et dans mes souvenir il dissait l'avoir regler avec un apareille de c0

il a gagnier du beaucoup de couple et un peut de puissance!! Very Happy

le let fait quelle diam�tre?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

exacte NYA le d�bimetre 20NE est toujours une bride � l'admission du a sa faible section...jai toujours pas trouver la solution pour fair fonctionner le calculo sans ou avec un autre ou une autre solution

pour celui du LET, c'est pas grave pour le brochage, je tire des fils entre le connecteur pour avoir les bonne infos sur les bonnes patte et puis voila

en roulant sans d�bimetre ( et sans lambda -> 20NE ), la voiture a bcp plus de couple et de reprise, mais ya pas de coupure d'injection quand on relache la p�dale, donc super consomation quoi... par contre sans d�bimetre je n'est pas de trous ni de prob de ralenti comme a dit remy

Post� le: Mardi 05 Septembre 2006 12:42

salut

les soupapes d'origines admission, echapement son t' il forger?

car j'ai trouver un cite ou les gas fabrique sur plans ou mod�le des soupape forger ou en titane Twisted Evil

le plus interessant serait en titane pour la l�gerter et la soliditer!!

je me rappelle plus quelle personne me dissait on pouvait pas en avoir de soupape en titane pour nos opel !

si il y a des inter�sser Cool

je dirait pas non pour une petit commande grouper! faut voir le prix avant!!

pour info:
eibach frabique aussi des ressort de soupape qui commance a avoir une bonne r�putation dans le sport automobile.

Post� le: Mardi 05 Septembre 2006 12:51

tu veux des soupapes en titane pour quoi faire?

Post� le: Mardi 05 Septembre 2006 13:06

la l�gerter et la soliditer comme pour les ressort eibach en titane

certains pr�parateur utilise ce materiel pour pr�parer la culasse comme il ce doit Smile

Post� le: Mardi 05 Septembre 2006 13:10

tornado gsi a �crit:

la l�gerter et la soliditer comme pour les ressort eibach en titane

certains pr�parateur utilise ce materiel pour pr�parer la culasse comme il ce doit Smile

je vois toujours pas ce que �a apporte?

Post� le: Mardi 05 Septembre 2006 15:15

dans mon cas ,j'ai du protoxyde d'azote donc une suralimentation !
je ne suis pas a l'habrit comme toi et de certain forumeur d'une d'�tonation et de flottement de soupape donc je pr�faire prendre quelleque pr�cotion !le kit que j'ai ses le kits 50/75/100/150ch donc , il y a des pi�ces a changer ressort ,coupelle, soupape en tiane pour un minimome de garantie! apr�s ses mon choix !

comme dit isma on fait pas ...... Smile

moi je veut �viter de casser l'euf si tu voie ce que je veut dire!! Cool

explication flottement de soupape:

le flottement ou le rebond des soupapes se produit lorsqu'� r�gime �lev�,les soupape essaient de s'ouvrir et se fermer tellement rapidement qu'elles "flottent"et s'�loignent momentan�ment de l'arbre � cames .deux facteur peuvent emp�cher le flottement des soupapes-la force des soupapes et le poids des composant du train de soupapes,tel que les soupapes,collets et coupelles.

tu me dit si tu veut des explication pour la d'�tonation Rolling Eyes

ses sur des soupapes en titane sur un moteur stock ses inutile, mes pour des gas comme isma ,chris,pierre 16v, ect... ses deja plus utile Very Happy

Post� le: Mardi 05 Septembre 2006 15:59

Les probl�mes d'affollement de soupapes c'est avant tout un probl�me de de poussoirs, de tarage et de nombres de spires de ressort et tout fonction du diagramme des AAC.

Le probleme c'est que plus on mets des ressorts de soupapes dur plus on cr�e une resitance m�canique au niveau de l'AAC.
C'est � ce moment l� qu'il devient int�ressant de mettre des soupapes et des coupelles sp�rieures d eressort les plus l�g�re possibles pourlimiter leur inertie et ainsi mettre des ressorts plus souples que pour des soupapes classsiques.

Maintenant pour une arriver l� sur un C20XE il faut quand m�me des AAC tres m�chants suffisement m�chants pourqu'on soit oblig� de retravailler les tetes de piston pour pas que �� touche.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

monte des ressorts EDS avec des rondelles entre les coupelle et le ressort

�a suffira l'argement.Monter des soupapes tulip� en titane c'est utile vraiment

quand tu prend tes tours a vitesse grand V et que tes ACC touchent le haut

de ta culasse comme avait skargo. Laughing

Post� le: Jeudi 07 Septembre 2006 11:40

ok merci

je me suis rens�gnier pour une utilisation route sa saire a rien

http://www.jacquemintuning.com/

il sont importateur officielle de b&m (short,shiffers) pour astra ,kadett,vectra,calibra
et je me demander sa racourci quoi de plus ?par ce que sa coute 300euro mes ses garanti gravec des kilometre

et j'ai trouver des cables en silicone 8.5mm mes je n'arrive pas a trouver une bobine haute tension!

si quellequ'un a une adresse Question

arp:
arp fond pas que des vis de bielles et de culasse!! il y a les pallier de vilo,et les visse du vollant moteur renforcer
Shocked

Post� le: Jeudi 07 Septembre 2006 12:43

pour la bobine haute tensioni, j'ai vu que r�my en avait une, pose lui la question

Post� le: Vendredi 15 Septembre 2006 09:38

Barthus a �crit:

pas besoin de changer de pistons pour avoir 12.5 en RV !

rabote ta culasse

je vois que tu aime bien rabot� c'est pas bon de rabot� les culasses Very Happy

lol

Post� le: Vendredi 15 Septembre 2006 09:40

Bon je vous aides un peut gros pr�parateur fran�cais pour un devis envoyer lui vos questions et pi�ces qui vous int�r�ses Very Happy

http://www.daluz-developpement.com/

voila Razz

Post� le: Vendredi 15 Septembre 2006 10:08

daluz c'est un specialiste peugeot plutot

et moi perso jsuis pas fan

Post� le: Vendredi 15 Septembre 2006 10:11

chris a �crit:

daluz c'est un specialiste peugeot plutot

et moi perso jsuis pas fan

Oula pas du tout se n'est pas un sp�cialiste peugeot regarde c'est partenariat en bas de l'�cran Rolling Eyes

J'ai command� chez lui pour renault honda ... et tr�s bonne qulit� et tr�s rapide te tr�s bon rapport qualit� prix

Post� le: Vendredi 15 Septembre 2006 10:24

ouais tellement fort qu'il a souder la plaque (la partie qui se met sur la culasse) a l'envers sur un de ses collecteur sur mesure Laughing

enfin bon, maintenant ce n'est que mon avis

Post� le: Vendredi 15 Septembre 2006 12:48

chris a �crit:

ouais tellement fort qu'il a souder la plaque (la partie qui se met sur la culasse) a l'envers sur un de ses collecteur sur mesure Laughing

enfin bon, maintenant ce n'est que mon avis

alors je t'explique daluz est un revendeur de pi�ce comp�tion c'est pour sa que les d�lais sont de 2 a 3 semaines pour avoir tes pi�ces se n'est pas lui qui fabrique la plupart des pi�ces Razz

Post� le: Vendredi 15 Septembre 2006 13:00

lol t'est vrp la bas ou koi Laughing

Post� le: Vendredi 15 Septembre 2006 13:01

chris a �crit:

lol t'est vrp la bas ou koi Laughing

lol on va dire que j'ach�te pas mal chez lool Very Happy