problem seh help!!!!!

Post� le: Mercredi 28 Novembre 2007 23:55

Reprise du message pr�c�dent :

car jai un otr seh, le mem , que les repere pouli vilebrequin et pignon de cam ki son parfaitement aligner orepere

Post� le: Jeudi 29 Novembre 2007 08:28

est ce que �a se peut que si cette pouli vilebrequin se deserre en roulant, peut decaler la distribution? car el sai desserrer sur la route

Post� le: Jeudi 29 Novembre 2007 11:50

bon aprament c bon c bien caler, par contre le problem qui ya sur la gsi, cest que depuis lundi, quand jaccelere dun seul coup le moteur setoufe, ainsi que quand je change les reporte de vitesse cest pareil. en 5eme je suis pedale fond le plancher a 110km/h maxi, dou peut venir le probleme?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

t'es sur de ta distri ?

t'as bien regarder le calage avec le PIGNON de vilo et le repere CARTER DE POMPE a huile ?

Post� le: Vendredi 30 Novembre 2007 00:18

oui sava, parcontr jarete pa de serrer le boulon central de la pouli vilbrequin, qui narete pa de se desserrer malgre tout je comprenpa.

Parcontre, le blem de la voiture depuis lundi c ke quand je donne un gran coup dacelerateur la, el setoufe, et sa a tou les raport de vitess aussi quand je roule, et en 5eme afond la pedale a 105km/h, en soutillan un peu, dou sa peuvenir? je capte pa la

Post� le: Vendredi 30 Novembre 2007 08:10

as tu demonter ton pignon de vilo
si oui, redemonte le, et verifie que tu as toujours la came sur le vilo (j'ai deja eu le tour sur mon seh), sans ca meme si tes reperes sont bon, ta distri est decal�, et ca explique pourquoi la poulie se dessere Wink

Post� le: Vendredi 30 Novembre 2007 09:54

sa peu aussi vouloir dire le pourquoi quel setouffe en accelerant?

1200s Inscrit le: 02 Nov 2007 Messages: 57 Voiture: opel kadett GSI 20seh 8v

kadett power a �crit:

as tu demonter ton pignon de vilo
si oui, redemonte le, et verifie que tu as toujours la came sur le vilo (j'ai deja eu le tour sur mon seh), sans ca meme si tes reperes sont bon, ta distri est decal�, et ca explique pourquoi la poulie se dessere Wink

exacte le pignon a la clavett defonc�, sa mem agrandi le trou de laxe du vilebrequin

1200s Inscrit le: 02 Nov 2007 Messages: 57 Voiture: opel kadett GSI 20seh 8v

kadett power a �crit:

as tu demonter ton pignon de vilo
si oui, redemonte le, et verifie que tu as toujours la came sur le vilo (j'ai deja eu le tour sur mon seh), sans ca meme si tes reperes sont bon, ta distri est decal�, et ca explique pourquoi la poulie se dessere Wink

donc il devai avoir du jeu oniveau de ce pignon, cela doit etre sa que jarivai pas a rouler a plus de 110Km/h, et quel setoufer quand je donais un coup dacelerateur non?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

GtiMan64 a �crit:

kadett power a �crit:

as tu demonter ton pignon de vilo
si oui, redemonte le, et verifie que tu as toujours la came sur le vilo (j'ai deja eu le tour sur mon seh), sans ca meme si tes reperes sont bon, ta distri est decal�, et ca explique pourquoi la poulie se dessere Wink

donc il devai avoir du jeu oniveau de ce pignon, cela doit etre sa que jarivai pas a rouler a plus de 110Km/h, et quel setoufer quand je donais un coup dacelerateur non?

r�pare deja ton pignon, au lieu de chercher deja autre chose!

1200s Inscrit le: 02 Nov 2007 Messages: 57 Voiture: opel kadett GSI 20seh 8v

Barthus a �crit:

GtiMan64 a �crit:

kadett power a �crit:

as tu demonter ton pignon de vilo
si oui, redemonte le, et verifie que tu as toujours la came sur le vilo (j'ai deja eu le tour sur mon seh), sans ca meme si tes reperes sont bon, ta distri est decal�, et ca explique pourquoi la poulie se dessere Wink

donc il devai avoir du jeu oniveau de ce pignon, cela doit etre sa que jarivai pas a rouler a plus de 110Km/h, et quel setoufer quand je donais un coup dacelerateur non?

r�pare deja ton pignon, au lieu de chercher deja autre chose!

Cest bon j'ai souder le vilo au pignon au reper clavette, par contr quand mon moteur est bien caler orepere dans bas et repere du haut, le moteur tourn trop vite a plus de 10 trmin sur compteur; que faire pr diminuer ce ralenti sur la distribution ??decaler a combien de la droite ou gauche???

GtiMan64 a �crit:

Barthus a �crit:

GtiMan64 a �crit:

kadett power a �crit:

as tu demonter ton pignon de vilo
si oui, redemonte le, et verifie que tu as toujours la came sur le vilo (j'ai deja eu le tour sur mon seh), sans ca meme si tes reperes sont bon, ta distri est decal�, et ca explique pourquoi la poulie se dessere Wink

donc il devai avoir du jeu oniveau de ce pignon, cela doit etre sa que jarivai pas a rouler a plus de 110Km/h, et quel setoufer quand je donais un coup dacelerateur non?

r�pare deja ton pignon, au lieu de chercher deja autre chose!

Cest bon j'ai souder le vilo au pignon au reper clavette, par contr quand mon moteur est bien caler orepere dans bas et repere du haut, le moteur tourn trop vite a plus de 10 trmin sur compteur; que faire pr diminuer ce ralenti sur la distribution ??decaler a combien de la droite ou gauche???

le ralentie se regle avec la vis au niveau du papillon et non avec la distribe

Shocked

t as soud� le pignon au vilo Question

1200s Inscrit le: 02 Nov 2007 Messages: 57 Voiture: opel kadett GSI 20seh 8v

ui jai souder le pignon ovilo, obliger car laxe etai hs, ya pa de reglage opavillon sur le moteur 20seh

SVP fais un effort sur l ecriture

c est difficile de te relire
et evite de c�er dix mille post a la suite

MERCI

1200s Inscrit le: 02 Nov 2007 Messages: 57 Voiture: opel kadett GSI 20seh 8v

Bonsoir, jaimerai savoir deja dans les moteur 20seh, si les culasses sont en alu, car j'ai acht� un moteur , la culasse est en alu et les boulons de la culasse sont etoil�s, cest dorigine sa???

1200s Inscrit le: 02 Nov 2007 Messages: 57 Voiture: opel kadett GSI 20seh 8v

et aussi sa aporte quoi une culasse en alu?