Ma nouvelle , Zafira A OPC

Reprise du message pr�c�dent :

Une prepa comme �a non , une fiabilisation plutot Wink

Niveau �sthetique encore rien fait cette �t� lui poserais ces jantes

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=271293776044&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_2816wt_1190

avec un rabaissage.

Logiquement aucun gain.......c'est vraiment que de la fiabilisation se que je fait pour l'instant.....

Par contre petite question je c'est que le sujet avait d�j� �t� abord� mais je retrouve pas le poste:

J'ai une CHRA de Z20LEH sur mon moteur je peut garder les injecteur d'origine ou faut il metre des injecteur de Z20LEH �galement?

merci

Si tu as la map d'origine laisse les injecteurs let sinon tu risque d'avoir un voyant

schneberger a �crit:

J'ai une CHRA de Z20LEH sur mon moteur je peut garder les injecteur d'origine ou faut il metre des injecteur de Z20LEH �galement?

ton turbo est il r�gler pour un Z20LET ou a t'il encore le r�glage d'origine LEH ?
dans tous les cas, les injecteurs ne sont pas n�cessaires !

Pour l instant j.ai tous du z20let et une chra de z20leh je demandais car le turbo du leh est quand m�me plus gros que celui du let

j'avais pas compris comme �a !
tu as une pression r�guli�re ?

J'ai la pression d'origine du calculateur du Z20LET je ne c'est pas la diff�rence si il y en � une de pression entre le Z20LET et le Z20LEH...

Si ta les injos essaye , ce sera que mieux
Wink

Oui je les est...j'ai juste peur de tourner beaucoup trop riche Confused

Tu vas tourner riche et avoir un voyant moteur

Vu que ton turbo et plus gros a pression �quivalente il te faudra forcement plus de carburant
tu perds rien a essay� c est vite chang� Wink

ta un AFR dans ton bus ou un regul de pression d essence reglable? Laughing

Si la wesgate est r�gl� pour let et tant qu'il y a pas le voyant moteur avec le p1106 c'est qu'il prend les bonnes pressions au bon moment en tout cas surtout sur le boost donc aucune utilit� de mettre les injecteurs Leh sans reprog ad�quate a part avoir un sapin de noel au tableau de bord.

WG r�gl� pour le let il aura forcement plus de d�bit d air donc pauvre c est purement m�canique ...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Laisse tomber pierrot t'as pas une Weshgate Laughing

Je vais m�tre un AFR large bande ont vera se que sa donne Laughing

Au pire tu regarde ta correction de richesse avec un tech2 et tu le sauras rapidement ...

Pour avoir eu un let pr�par� je sais ce que je dis et cest plus la m�canique des ann�es 90, c'est g�r� par l'�lectronique mais certains connaissent peut �tre pas ce terme lol. La on s'amuse pas a essayer des choses, �a peut avoir des cons�quences.

...

Le Leh c'est pas un GT, la diff�rence n'est pas �norme en effet et je comprends tout a fait ce que vous voulez dire qui est coh�rent mais �a pose pas de soucis car courtenay vend un turbo Leh avec config let, c'est le r�glage de la wesgate en fait qui est diff�rente. Pour en avoir m�t un sur mon ex zaf je n'ai pas vu de diff�rence, si diff�rence il y a je pense que le calculo corrigerai grace a la lambda car il y a une plage de correction, de man�uvre, pour moi aucun risque car chez Opel c'est bourr� de s�curit� c'est pour �a que les pseudos pr�parateurs font de la dob et que quand tu vas n'importe ou quand tu ressort a la premi�re accel c'est le sapin de noel au tableau de bord.

Quelque photos de la culasse qui � �t� enti�rement nettoy�e!

Fichiers joints :