manta c20let bruit haut moteur

Reprise du message pr�c�dent :

Si en effet c'est un moetru qui n'a pas tourn� depuis longtemps je suis d'accord avec le pb de poussoir.
Sachant qu'un poussoir, qui ne sert pas, se vide de son huile petit � petit.
Si tu dis que �a se calme quand le moetur chauffe c'est cool.
Si moteur bien chaud �a continue je pense � l'autre hypoth�se car pb d�j� rencontr� sur C20LET et oui un piston fondu. ;-(

Bon courage. Wink

alors la mauvaise nouvelle
il a bloqu� cette aprem Sad

donc j'ai deculasser culasse nickel
aucune marque dans les chambres
les tete de piston sont nickel aussi
donc a mon avis qu'il claque comme ca sa devait etre
une bielle
je demonte demain et je confirme

et le pire du pire c'est que sur les 20 xe et 20 let ce n 'est pas la bielle qui mange, mais les coussinets et le vilo, donc j'�sp�re pour toi que ce n est pas ca....

si ses les coussinet
no prob par contre le vilo c'est chaud pour trouver sa d'occase
surtout en bon etat Rolling Eyes

le vilo ramasse quasi en m�me temps que les coussinets, en trouver un en bon etat ce n'est pas difficile (m�me que ceux d'xe) par compte cela implique la d�pose du moteur, ou au minimun de la boite.... Crying or Very sad

sa y est tout tomber
mes coussinet de bielle hs et bien hs
mais coussinet de vilo nickel il ont pas bouger
celui qui a ramasser le plus et le premier demontage de tout
un bon nettoyage des coussinet tout neuf avec les joint et sa va repartir

on en reparlera, mais malheureusement je suis pret a parier beaucoup que le vilo ai mang� .

De toute fa�on, avant de tout referm�, je te conseil vivement de faire un montage et verifier les jeux bielles/vilo, c'est un minimun, ainsi que de d�terminer la cause du defaut de lubrification. Pompe � huile?...

pense a v�rifier tes axes de pistons/bielles ainsi que le jeu des pistons dans les cylindres

merci pour tout votre soutien et vos conseil Laughing

j'ai recu les joint moteur
je vais recevoir tout les coussinet et vis de vilo et bielles
mon vilo d'occase a opel tech vas arriver dans la semaine
et la derniere commande c'etait mes poussoir sur trechii
voila
des que je remonte je vous tient au courant
mais s'etait de ma faute j'ai recup le moulin avec carter casser
et je n'ai pas nettoyer le bas moteur avant de faire tourner dans la manta donc se qui devait arriver arriva Embarassed

la limaille du carter ses incerer partout pompe a huile passage d'huile du vilo pied de bielle donc voila connerie connerie et connerie

bonjours tout le monde sa y est j'ai tout recu et remonter
la au calage distrib j'ai remonter mais je tombe pas sur les repere d'origine
quand j'ai demonter avant la depose j'ai tout marquer au tipex (comme d'hab et la au remontage je met mes repere tipex en face fait ma tension de courroie mes deux tour rien ne touche mais le rep�re vilo tombe pas en fasse
j'ai vu sur le forum que le rep�re servait juste au controle d'allumage a la stombo
pouvez vous me comfirmer vous les proc du 20let
merci Wink

non faut que tu mettes tout bien en face des rep�re.. tu as m�me pas besoin de tes marquages au tipex, d'origine ta les rep�res sur le couvre culasse, et le carter d'huile.

exact, pour le rep�re vilo il y a une encoche sur le bord du carter la pointe n'est pas assez pr�cise pour le calage .

ok merci
j'ai cale comme ca avec le repere sur le carter et je rerouve mes marque de tipex au bonne endroit
donc cette poulie alternateur le repere n'est pas pour le distrib mais je pense pour l'avance a l'allumage

content pour toi manta surtout noublie pas ta lambda Wink

et passe pour ton boitier

tout � fait la pointe ne sert que pour l'allumage Wink

ok merci psyko je passe des que j'ai le temp Wink

ca y est ca a demarer sans probleme
a part petit soucis sur pipe d'admission
mais bon sa demare et sa ne fait plus de bruit

c'est bon ca!