[ARP] Vis de bielle, vis de culasse,vis de volant moteur !!!

Post� le: Mardi 06 Octobre 2009 20:35

Reprise du message pr�c�dent :

Couple d origine Wink

Post� le: Mardi 06 Octobre 2009 20:40

merci de ta reponse

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 18:48

salut, est ce vous pouvez me dire avec quelle cl� vous desserrez ces goujons de vis SVP, comme un con j'ai achet� du torx e14 comme pour les origines, mais effectivement c'est pas pareil!!!

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 19:16

crokmi douille 12 pans entre 12

15 je ne m'en souviens plus Rolling Eyes

Post� le: Lundi 25 Octobre 2010 21:44

yes merci

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 18:19

Attends tu veux d�monter les �crous des gougeons de culasse ARP??
Si oui il te faut une douille assez fine de 13 en 12 pans!
Ensuite si c'est les gougeons que tu veux sortir il te faut une cl� allen de 5,5.
Mais normalement les gougeons doivent �tre mont�s � la main donc logiquement pas besoin de cl� pour les sortir du bloc.... Wink

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

salut je soit commander des vis arp de culasse pour le c20let derni�re version, je doit prendre quel ref?

Vis de culasse (Head Stud) :
12 pts Nuts : 209-4301
12 pts Nuts U/C Studs : 209-4701

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

perso peut me doner la ref exact pour les visse de culasse pour une calibra turbo de 1996 seconde generation! merci beaucoup

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 06:15

quelles culasse?
moi j'ai �a 209-4701 pour une Ks700( longues) et je vais monter une coscast( courte) je verrai si si aussi ok mais devrait pas avoir de pb

j'ai command� finalement 1 douille j.13 et une j.14 chez facom, �a correspond a du 12 pans 13 et 14 en carr�e 3/8, juste ce qu'il faut pour passer et avoir assez de poigne

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

salut moi c'est une coscat car ma calibra est une phase 2! donc quel reference je doit prendre car me semble qui a une serie longue et courte et m�le et femelle

Post� le: Mardi 23 Novembre 2010 17:48

Tu dois d�monter et contr�ler visuellement le type de vis que tu as pour reprendre les m�mes

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

le filetage des vis de culasse doit d�pass� d'env. 28mm du plan de joint de la culasse

Post� le: Mardi 23 Novembre 2010 22:46

De bonnes vis de culase d'origine,vis de bielle et vm aussi,hummmm ca marche bien et pas de soucis comme ca......a moin d'avoi 500chx,je vois pas l'interet de ces vis Rolling Eyes

salut � tous je remonte la sujet car je vais d�monter mon VM donc je dois changer les vis de VM et vu les prix chez OPEL autant prendre des ARP (�a m��tonnerait m�me pas que �a soit moins cher Rolling Eyes

)

sur le site ARP ils donnent comme r�f�rence : 209-2801 en M10x1.25 pour moteur 2.0

mais j'ai vu quelque part que c�est les 2.2 et 2.4 qui sont en M10x1.25 alors que les 2.0 sont en M10x1.00 Idea

quelqu'un aurait des infos la dessus Question

Slt .. voil� je voudrais savoir car les vis d origine du volant moteur font 11.9 de qualit� ou resistance .. ma question est :
combien font en qualite ou resistance les vis ARP ??

D avance merci ..

Ps : car j et des nouvelle vis d origine opel *GM* commander sur ebay pour mettre sur mon astra mais j et peur que ca casse avec le pont court 4,17 embrayage 4 patin et volant moteur all�ger , lexmaul addmition echappement et int�rieur bloc moteur origine ..

Les vis nouvelle d origine 11.9 sont elle suffisamment costaud pour ma prepa ?

En limite �lastique une 12.9 c'est 1080 Mpa, une Arp "de base" c'est 1170 Mpa environ

Ok mick .. tu en pence quoi avec ma prepa je peux mettre de l origine ou faut du renforcer ARP

etiennegsi a �crit:

Slt .. voil� je voudrais savoir car les vis d origine du volant moteur font 11.9 de qualit� ou resistance .. ma question est :
combien font en qualite ou resistance les vis ARP ??

D avance merci ..

Ps : car j et des nouvelle vis d origine opel *GM* commander sur ebay pour mettre sur mon astra mais j et peur que ca casse avec le pont court 4,17 embrayage 4 patin et volant moteur all�ger , lexmaul addmition echappement et int�rieur bloc moteur origine ..

Les vis nouvelle d origine 11.9 sont elle suffisamment costaud pour ma prepa ?

Les classes de r�sistance c'est 10.9 ou 12.9 chez moi Rolling Eyes

Oui je te croit isma mais �coute quand j et d�monter les vis du vm ces marquer 11.9 dessus. . J et re�u ma commande de ebay et ces des vis d origine opel *GM* neuve et elle sont en 11.9 �galement ..ces pour ca que je pr�f�re �tre sur que ca ne casse pas avec ces vis la et avec la pr�pa que j et fait ..

Slt les amis opeliste si on pourrait me dire quoi ca serait cool car je suis bloqu� pour le remontage car des connaissances me dit les deux version ..voire si je commande les ARP ou si je peux mettre celle neuve d origine opel que je poss�de ..

Slt les amis bon je prend pas de risque, vis ARP commander .. merci quand m�me. .