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barjman
1200s
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 Posté le:
Mardi 14 Novembre 2017 19:03 |
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bonsoir , voilà j'ai une fuite d'huile au niveau de la pompe a huile ,je voudrai savoir la méthode pour la démonter et changer les joints .
merci de vos retours et lumières.
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Mardi 14 Novembre 2017 21:38 |
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Pour déposer la pompe, il faut déposer la poulie damper (et donc la courroie accessoires), la poulie de vilebrequin (et donc refaire la distribution) ainsi les 2 demi carter d'huile
Tu es sur et certain de la localisation exacte de la fuite?
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barjman
1200s
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| Posté le:
Mercredi 15 Novembre 2017 23:56 |
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Merci Isma..
Mais heureusement la fuite ne vient pas de la.
Je précise pensant que c'était le joint du vilebrequin mais c'est tout sec au tour.
Enfin on verra au remontage 
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Jeudi 16 Novembre 2017 08:54 |
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Si c'est le joint spy, tu n'as pas besoin de déposer la pompe à huile
En revanche la pompe à huile à un joint entre elle et le bloc mais celui là c'est rarissime qu'il se mette à fuire
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barjman
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| Posté le:
Jeudi 16 Novembre 2017 20:09 |
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merci ISMA .
j'attends ma clavette pour remonter ma nouvelle poulie de chez courtenay et on verra si fuite ????
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Vendredi 17 Novembre 2017 08:49 |
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Excuse moi mais j'ai du mal à te suivre, tu as commandé quelle poulie chez Courtenay pour avoir besoin d'une clavette?
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barjman
1200s
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| Posté le:
Vendredi 17 Novembre 2017 22:02 |
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La poulie se fixe sur le pignon du vilebrequin, et et c'est ce fameux pignon qui était desserré et qui avait du jeu.
Donc du coup changement du pignon et la surprise la clavette qui le guide et le fixe a été complètement endommagé, et donc j'ai tout changé, pignon, clavette et de plus poulie.
Voilà. C'est vrai que je n'étais pas très explicite
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barjman
1200s
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| Posté le:
Samedi 18 Novembre 2017 13:32 |
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Après avoir tout remonter
J'ai toujours la fuite d'huile et je n'arrive pas à savoir d'où elle vient.
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barjman
1200s
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| Posté le:
Mardi 21 Novembre 2017 08:49 |
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du coup je vais etre obligé de démonter la pompe , je ne vois que ça.
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Mardi 21 Novembre 2017 10:33 |
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Au niveau des joints spy d'AAC ça dit quoi?
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pierrot42
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| Posté le:
Mardi 21 Novembre 2017 11:51 |
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Salut,
il a pas le capteur de pression d'huile coté distrib au dessus de la pompe a huile qui peut fuir isma8?
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Mardi 21 Novembre 2017 18:21 |
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Dans ce cas ca fuite derrière la pompe à huile et derrière le bloc, autrement dit c'est très localisé
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barjman
1200s
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| Posté le:
Jeudi 23 Novembre 2017 14:19 |
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oui ca fuit bien derriere coté pompe a huile.
je ne connais pas bien la procédure pour mettre les images sur le forum.
ca serait plus simple
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barjman
1200s
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Vendredi 24 Novembre 2017 07:24 |
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À vue de nez ce serait le joint du corps de pompe avec le bloc
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barjman
1200s
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| Posté le:
Vendredi 24 Novembre 2017 07:33 |
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Merci de ton retour. Tu confirmes mes doutes.
Allez au boulot
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Vendredi 24 Novembre 2017 08:46 |
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De rien, bon courage pour la suite 
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barjman
1200s
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| Posté le:
Vendredi 24 Novembre 2017 08:49 |
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Merci en tout cas j'ai un paquet de joints à changer et de courroie.
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Vendredi 24 Novembre 2017 09:32 |
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Oui c'est pas spécialement l'intervention la plus simple à faire
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barjman
1200s
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| Posté le:
Vendredi 24 Novembre 2017 09:48 |
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je demande conseil sur la pate a joint , je sais qu'il faut en mettre en plus des join , mais laquelle particulièrement pour ce type de moteur?
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