POIDS DU V6

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

Alors voil�, je ne sais pas dans quelle section poser ma question, je la pose donc ici, merci de la d�placer si n�cessaire :
Quelle diff�rence de poids y-t-il entre un ensemble moteur boite C20xe et un ensemble moteur boite C25xe , les deux full stock avec leur(s) collecteur(s) d'�chappement, et on fait fi de la diff�rence de 3kg d� aux diff�rents VM du C20xe ???
Merci de vos r�ponse ou plut�t votre r�ponse Laughing

Bah le c20xe+bo�te tu le l�ves et d�place seul
Le v6 bah il reste par terre Laughing

150kg facile non?

comme dit vinz le v6 sans bv a 2 tu a du mal a le bouger et le xe avec bv seul tu le deplace

Si on raisonne en ensemble moteur/boite complet, un C20XE avec sa F20 fait dans les 100-110kg et un C25XE avec sa F25 dans les 150-160kg

Sachant qu'une F20 ca p�se dans les 25-30kg et une F25 un peu moins de 40kg et que le VM d'un C25XE p�se 15kg � lui tout seul

Alors, pour la petite histoire, et vous en tirerez les conclusions que vous voudrez, mais en d�pla�ant un ensemble x25xe+f25 complet avec un diable, j'ai pli� ce diable qui �tait soi-disant pr�vu pour supporter jusqu'� 200kg Exclamation

Tu eut pas te fi�e a sa car c'est 200kg correctement repartie sur le diable pour la r�sistance!!

Et pas du made in china niveau ferraille Laughing

je sais pas combien p�se exactement l'un ou l'autre, en tout cas et pour en avoir d�pos� quelques uns, je peux te dire qu'un bloc V6 complet sans BV fait son poids

le VM c'est 17kg Wink

une BVA de C25 c'est 62kg

isma_8 a �crit:

Sachant qu'une F20 ca p�se dans les 25-30kg et une F25 un peu moins de 40kg et que le VM d'un C25XE p�se 15kg � lui tout seul

une F16 p�se 36.5kg sur la balance, la F20 est au minimum aussi lourde, donc plutot 35-40kg que 25-30 Wink

Ouais mais isma a un bras d acier,donc il se rend moins compte du poids Laughing

Bah oui forc�ment �a change tout Laughing

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

Merci pour vos r�ponses, donc sur l'ensemble moteur-boite, on devrait pouvoir gagner 20-25kg en montant le v6 avec vm 6 kg et F16-18- ou 20, et �tre au final 20-25kg de plus qu'un ensemble C20xe Cool

, merci encore Wink

En gros c'est �a, par contre perso je te conseil une F20 3.42 si tu veux profiter de l'allonge du moteur

Dans tout les cas je pense pas qu'une F16 puisse tenir le choc

Moi el tien pour le moment mais pour combien de temps encore ? Laughing

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

isma_8 a �crit:

En gros c'est �a, par contre perso je te conseil une F20 3.42 si tu veux profiter de l'allonge du moteur

Dans tout les cas je pense pas qu'une F16 puisse tenir le choc

F16 ou F20, trop court � mon sens, F18 Very Happy

Post� le: Mercredi 01 Janvier 2014 14:26

Pour avoir + long que la F20 3.42 en F18 faut passer en pignonerie WR, mais � ce moment l� quel est l'int�r�t par rapport � la F25?

Post� le: Mercredi 01 Janvier 2014 19:54

Le poid je pense

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

d'une

, �tagement long certes, mais un poil plus court que la F25 cependant sans ce fameux trou entre la 2 et la 3, l'id�al � mon sens vu la taille pneumatique mont�e pour bien exploiter un V6 Twisted Evil

, j'ai cette boite sur une astra 16 actuellement ben c'est juste un poil trop long pour un 16 donc id�al pour un V6, Twisted Evil

Post� le: Vendredi 03 Janvier 2014 14:15

J'ai une F18 de cot� en ce moment et je n'ai trouv� aucune diff�rence avec une F20.

Post� le: Vendredi 03 Janvier 2014 14:25

Tu dois avoir une CR, tu peux pas comparer avec une WR ca n'a rien � voir
l� si j'ai bien compris fab a sur son astra 16 une F18 de vectra td en gros, ca tire presque aussi long que la F25, on est loin de la F20 Wink