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isma_8
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MessagePosté le: Samedi 20 Octobre 2012 12:01 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ce matin immédiatement après une brève manoeuvre sur le parking de mon domicile, où le moteur a démarrer au 1/4 de tour, j'essaye de démarrer à nouveau et cette fois il ne se passe rien, le démarreur ne se lance même pas et j'ai un INSP0 qui s'affiche à présent

Impossible de relever les codes ECN avec les pédales, uniquement INSP 0 qui reste affiché

Je vais tenter l'OP COM cet apres midi

Quelqu'un aurait une idée?

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Myck
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MessagePosté le: Samedi 20 Octobre 2012 12:10 Répondre en citantRevenir en haut de page

Si tu laisse le contact, t'as pas le voyant de la voiture + clé qui clignote ?
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isma_8
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MessagePosté le: Samedi 20 Octobre 2012 12:27 Répondre en citantRevenir en haut de page

Il reste allumé fixe

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MessagePosté le: Samedi 20 Octobre 2012 12:48 Répondre en citantRevenir en haut de page

Hum, bon, là dessus c'est le CIM qui commande le démarreur via une info de l'ecu moteur.

Il n'est pas rare que le dit CIM claque ou que son soft soit pourrit ce qui empêche le démarrage ( mais en général le voyant clignote).

Je suis bien curieux de voir ce qui va sortir avec Opcom !

Ps : Le cim c'est le calculateur qui est juste derrière le volant
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isma_8
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MessagePosté le: Samedi 20 Octobre 2012 17:01 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je n'arrive à rien avec l'OP COM, je n'arrive à lire les codes défauts du véhicule

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k-mac
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MessagePosté le: Samedi 20 Octobre 2012 20:07 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ta essayer de deborne et faire un raz avec les 2 borne en contact puis reborner?
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isma_8
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MessagePosté le: Samedi 20 Octobre 2012 20:38 Répondre en citantRevenir en haut de page

Non, mais je vais m'y atteler demain matin

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isma_8
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MessagePosté le: Dimanche 21 Octobre 2012 11:36 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ca n'a rien donné

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k-mac
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MessagePosté le: Dimanche 21 Octobre 2012 12:02 Répondre en citantRevenir en haut de page

Et bien la c'est la m....! La puissance de démarrage de la batterie peu être Faible ?
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isma_8
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MessagePosté le: Dimanche 21 Octobre 2012 19:25 Répondre en citantRevenir en haut de page

J'ai aussi tester avec des câbles sur la batterie de ma Cali, idem

J'ai checker les fusibles, le 16 de boite du compartiment moteur faisait la gueule mais après changement de celui c'est pareil

J'ai vérifié dans mes archives et quand je commençais à avoir mes soucis de sonde MAP j'avais bien un code ECN 1614_50 quand je pouvais les relever avec les pédales

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k-mac
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MessagePosté le: Dimanche 21 Octobre 2012 19:39 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ta relever tes code défaut , pris tes compression , il nous manque des détail !!!! Laughing










Trêve de plaisanterie





P.... C'est le genre de problème qui fait perdre des cheveux!!!
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Myck
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MessagePosté le: Dimanche 21 Octobre 2012 19:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

isma_8 a écrit:
J'ai aussi tester avec des câbles sur la batterie de ma Cali, idem

J'ai checker les fusibles, le 16 de boite du compartiment moteur faisait la gueule mais après changement de celui c'est pareil

J'ai vérifié dans mes archives et quand je commençais à avoir mes soucis de sonde MAP j'avais bien un code ECN 1614_50 quand je pouvais les relever avec les pédales


Quand 1614 est présent tu as ton voyant voiture+clé qui clignote.

Tu ne peux diagnostiquer aucun calculateurs ou c'est juste spécifique au calculateur moteur ?
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isma_8
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MessagePosté le: Dimanche 21 Octobre 2012 21:47 Répondre en citantRevenir en haut de page

C'est aucun calculateur mais comme plus haut je garantis pas la bonne utilisation de mon OP COM

Est ce que ça peut avoir un rapport avec l'agrafe dont tu m'as parlé?

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MessagePosté le: Dimanche 21 Octobre 2012 22:09 Répondre en citantRevenir en haut de page

Eventuellement oui, mais j'ai quand même du mal à y croire puisque c'est pas sencé créer ce genre de défauts ..
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SKYNET
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MessagePosté le: Dimanche 21 Octobre 2012 22:14 Répondre en citantRevenir en haut de page

tu as essayé avec les deux clés mais bon normalement si c'est la clé ou la pile qui deconne elle devrait et se coupé aussitot .

sinon tu peut peut etre regardé le capteur de pedale d'embrayage

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MessagePosté le: Lundi 22 Octobre 2012 10:57 Répondre en citantRevenir en haut de page

a tu essayer de démarrer a la poussette ? car je pense que méme si le cim déconne il ne doit pas t'empécher de démarrer en poussant .

et pour insp c'est pas tout simplement pour t'indiquer que c'est le moment de ton inspéction ( vidange )?

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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 22 Octobre 2012 11:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

Non je n'ai pas essayé mais dans tout les cas ça ne change pas grand chose, des que le moteur se coupera ça fera la même chose donc je ne serai pas plus avancé

Pour le INSP c'est effectivement pour indiquer la révision, c'était juste pour indiquer qu'il est apparu subitement au moment où le souci est apparu

Pour le capteur de pédale d'embrayage je vois pas vraiment le rapport, au pire ça empeche de mettre le régulateur de vitesse

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MessagePosté le: Lundi 22 Octobre 2012 11:49 Répondre en citantRevenir en haut de page

As-tu possibilité de te faire prêter un tech2 ou d'y passer gratuitement ? Histoire de savoir si le CAN BUs réponds ou pas .
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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 22 Octobre 2012 13:09 Répondre en citantRevenir en haut de page

Oui mais faut que je déplace ma voiture jusqu'au garage, ce qui devrait se regler dans la semaine

Sinon j'ai relever les références du CIM
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MessagePosté le: Lundi 22 Octobre 2012 15:24 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ca correspondrais justement a ceux qui buggent ... A voir maintenant via tech2 ce que tu vas pouvoir voir ou non !
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