Probl�me climatisation sur astra OPC (Z20LET)

1200s Inscrit le: 17 Jan 2010 Messages: 13 Voiture: OPEL ASTRA G OPC 200CV

Salut,

Je voudrais votre avis sur mon probl�me,
A l'arriv�e des premi�res chaleurs, j'ai voulu me servir de ma climatisation et la plus de froid du tout.
Donc recharge du circuit avec tirage � vide + v�rification d'absence de fuite.
Mais toujours pas de froid, j'ai v�rifi� tous les fusibles (OK), et ensuite v�rifi� l'alimentation du compresseur avec clim en route (+ de 14V).
J'en suis venus � penser que mon compresseur est surement HS.

En plus de �a, j'ai un doute sur le fait qu'en cas ou je le d�monte il veuille bien sortir sans d�monter l'ensemble turbo + collecteur.

Est ce que quelqu'un � d�j� du sortir uniquement son compresseur.

Merci � tous.

A quel niveau tu as verrifi� l'alimentation �lectrique du compresseur?

Si tu as 14V l'embrayage du compresseur est cens� etre coll� et donc le compresseur doit tourner.

Salut;

J'ai exactement le m�me probl�me que toi sur ma G OPC de 03/2003 et 138000km. Je m'en suis rendu compte d�but mai...

Donc, au d�but pareil j'ai fait vid� la clim (720g sont sortis... donc tout le R134a �tait pr�sent.) Avec le doute, on fait le vide pour v�rifier les fuites et rien. On recharge... pas de froid.
Heureusement que je connaissais donc j'ai rien pay�. Ensuite je me suis dis, le compresseur doit "claquer" s'il s'embraye et en appuyant sur auto/eco rien de ne se passe, pas de claquement donc le compresseur ne s'embraye pas... L� j'ai v�rifi� l'alimentation en d�brachant le connecteur de l'embraye et j'ai 14V. C'est mon embrayage du compresseur qui doit �tre mort mais �a se d�taille pas.
J'ai fait un devis chez OPEL dans le Sud (pas en RP). Il y en a pour pas loin de 1000� (440�HT le compresseur en �change standard, dans les 120/130�HT la bouteille d�shydratante, 30� la courroie accessoire, recharge + MO le reste dans les 300�)

Le moins cher que j'ai trouv� en compresseur sur le net c'est 360� neuf (sans �change standard) apr�s faut tout faire tout seul.

Il y a des boites sp�cialis�es qui fournissent ce genre de pi�ce, au pire faut r�ccup�rer l'embrayage en casse ou sur Ebay, c'est un mod�le assez largement diffus�.

On le trouve sur Astra G, Zafira A, Corsa C et Meriva essence du 1,4l au 2,0l apparement.

amal a �crit:

Salut;
. C'est mon embrayage qui doit �tre mort mais �a se d�taille pas.
J'ai fait un devis chez OPEL dans le Sud (pas en RP).

Pourtant j'en ai command� un hier pour une astra G et ce matin je lai re�u Question

Bon parcontre c'�tait pour un dti

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Pareil que vous, compresseur (embrayage) mort. Sur un autre forum quelqu'un a remplac� ce qui concernait l'embrayage, un mois apr�s sa a relach�. Pour remplacer le compresseur, on doit pouvoir le sortir par le dessous de la voiture.

Concernant la bouteille de d�shydratation, c'est une obligation de la remplacer ?

Apparemment, c'est pas oblig� mais par exemple quand tu fais les �changes standards, il me semble avoir vu que pour que la garantie du compresseur marche, il fallait changer la bouteille deshydratante.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Oui mais si tu le fais toi m�me, la garantie elle saute toute seule. Wink

Oui c'est s�r Laughing

En tout cas, vu l'�t� qu'ils pr�voient ... Au dessus des normales � priori jusqu'� fin septembre, je vais peut �tre me la refaire cette clim ! Rolling Eyes

1200s Inscrit le: 17 Jan 2010 Messages: 13 Voiture: OPEL ASTRA G OPC 200CV

Pour ce qui est du 14v, je l'ai prise sur le connecteur du compresseur (en arriv�e) et j'ai m�me essay� en plantant deux aiguilles dans les fils juste avant que �a rentre dans le compresseur et la tension est un peu moins �lev� mais est toujours la.

Je pense que je vais me lancer dans le remplacement du compresseur, d�s que j'aurais un petit moment, en esp�rant que �a passe pas le dessus.

T'as verrifi� la masse car de m�moire la coupure de l'alim se fait � ce niveau et par rapport au test que tu cites c'est normal que tu ais une tension � cet endroit.

Essaye d'alimenter en direct au niveau de la prise du compresseur pour voir si l'embrayage claque.

1200s Inscrit le: 17 Jan 2010 Messages: 13 Voiture: OPEL ASTRA G OPC 200CV

Merci pour l'info, j'essaierais �a demain.

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

si besoin je dispose d'un compresseur delphi Cool

1200s Inscrit le: 17 Jan 2010 Messages: 13 Voiture: OPEL ASTRA G OPC 200CV

OK et merci

Par contre au cas ou,
vous le vendez combien ?
et il est neuf ou d'occasion? et si d'occasion combien d'ann�es?

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

mp

1200s Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 190

La bobine du compresseur se change !

On est tous d'accord l� dessus, le soucis est de trouver la pi�ce

1200s Inscrit le: 17 Jan 2010 Messages: 13 Voiture: OPEL ASTRA G OPC 200CV

J'ai fait un test en mettant la batterie directement sur le compresseur et toujours pas de claquement.
Compresseur vraiment mort.

Bon bah si tu es fix� l� dessus, c'est plutot une bonne chose.

1200s Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 190

Faut chercher du cot� des states. la bas on ne change pas de compresseur, mais on le refait. Cool

Je sais, en france on est encore au stade de refaire les demarreurs et les alternateurs Laughing

Donnez moi le modele exact (delphi, Harrison, sanden...)

et je balance les liens Wink

sinon la bonine c'est ""clutch coil"" comme ici http://www.rayeveritt.com/ClutchCoils/ClutchCoils.html