E85 sur Z20LET ou Z20LEH

Des gars ici roulent-ils avec du E85 avec leurs astra turbo? �tant d'origine je suis � 8.8L avec du SP95 et quand je vois le prix du E85 � 0.74 euro le litre, je passerais bien � 50/50 E85/SP95 histoire de r�duire la facture � la pompe. Je pense que la lambda r�gule la richesse donc d'origine pas de soucis?

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Avec ce type de carburant, il faut faire le calcul. Je crois que tu consommes plus. Donc si au final tu paies moins ch�re � la pompe, plus consommer et payer plus ch�re au final, sa ne vaut pas le coup.
Si tu essaies, tu feras le calcul stp, je suis curieux de voir ce que sa donne.

oui on consomme plus je le sais, il faut injecter plus de E85 que de SP95 mais la consommation � 50% ne sera pas de 2L en plus au 100.
Par contre comment �a se passe en pleine charge car le turbo souffle, la lambda est satur�e donc le calculo envoie ce qu'il faut pour du SP95 pas pour du E85 et comme il faut plus de E85 �a risque d'�tre trop pauvre niveau richesse.

met des injecteur LEH !?

moi avec mon XE je tourne 100% ethanol no souci sauf le demarage le matin il faut si reprendre a plusieur reprise mais le moteur tourne mieu etc

pour l'aspect financier je dirait qu'une chose MDR le calcul est vite fait chez moi 0.77� le litron E85 et 1.36� LE litron Sp95

le plein a 34� en e85
le plein a 62� en sp95

et mon ODB me dit que je fait du 8.5/9 L au 100 soit 650 km autonomie
en e85 9.5/10 L soit 530 km

compte 1L grand max si tu une lambda j'y connais rien au z20let tu risque rien du tout elle corrigera automatiquement ta richesse

le probleme majeur c'est que tu tourne un poil trop pauvre sur nos vieu moulin suffit de monter la pression d'essence Smile

A mediter payer 50% moin cher ,marcher plus fort "OCTANE 105" et perdre a peine 15% de son autonomie totale Cool

scarcore a �crit:

oui on consomme plus je le sais, il faut injecter plus de E85 que de SP95 mais la consommation � 50% ne sera pas de 2L en plus au 100.
Par contre comment �a se passe en pleine charge car le turbo souffle, la lambda est satur�e donc le calculo envoie ce qu'il faut pour du SP95 pas pour du E85 et comme il faut plus de E85 �a risque d'�tre trop pauvre niveau richesse.

tout a fait en pleine charge le calculo suit les directives de la cartographie donc risque de pauvret� ,
Pour moi il faut le calculer en gros changer de pression via un r�gulateur r�glable avec mano
http://eds-motorsport.de/shop/de/Einspritzleiste-mit-Einstellbarem-Benzindruckregler-und-Anzeige
Et/ou mettre les injecteurs 470

pour le calcul il faudrait connaitre la pression d'origine du reglulateur let
et aussi le d�bit des injecteur d'origine sous 2 pressions diff�rentes

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

sur le z20let ou leh a mon avis tu es oblig� de pass� par une nouvelle carto. Car il est loin le temps du motronic 2.5 ou 1.5.2 voir 2.8

Cependant je ne connais pas assez l'injection du z20let pour m'aventurer dans une r�ponse sur.

Ca change rien les principe de fonctionnement sont les m�mes

si la voiture est toute d'origine, �a posera aucun soucis particulier, a part le d�marrage a froid. La lambda r�gule l'enrichissement, et les injecteurs pompe d'origine suffisent, en moteur tout d'origine (la sural est assez faible, �a aide).

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

et en pleine charge ?

? comment sa, quand j dis que sa pose pas de probl�me, c est dans n importe quelle utilisation biensure.. j vois pas l interet, si on peut pas �craser a fond avec ce carburant.

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

en pleine charge la lambda est souvent n�glig�e par le calculateur, donc je vois mal comment le calculateur peut faire un m�lange riche sachant qu'il n'a aucune info lambda. D'ailleur a ce propos nya nous a assez mis en garde sur la pleine charge avec l'�thanol. Bref, je vais essay� de comprendre comment marche le M1.5.5 avec la lambda.

en pleine charge le calculo va envoyer ce qu'il faut pour du sp95 pas pour du e85 donc �a va tourner trop pauvre. De plus comme je dois changer mon turbo est mettre un LEH tout en restant strictement d'origine, je pense que des injecteurs LEH suffiront � ne pas tourner pauvre en charge.

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

le meilleur moyen de savoir essais Laughing

et regarde tes bougies au d�but tu seras fix�
perso moi je la fait tourner au sp98 elle tourne beaucoup mieux qu'au 95 le tout stock bien sur, ok �a calme � 1.45� le litre, je suis un peu d�gout� de ne pas avoir de statien ethanol chez moi j'aurais bien essay�

bin moi c'est l'inverse elle tourne mieux au SP95 qu'au SP98, j'ai des rat�es avec le SP98

Fait ton plein au Luxembourg, l'interet du E85 sera plus reduit !

h�h�, t'inqui�te j'y vais souvent mais �a a augment� pas mal au Lux avant le 95 �tait � 1.04 euro maintenant il est pass� � 1.20, en France c'est 1.35, mon plan c'est de mettre du SP95 du Lux � 1.20 et du E85 en France � 0.74 ce qui me ferais le plein � 48 euro au lieu de 60 Wink

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

SSP98 : 1.369� aujourd'hui Cool

Si tu as des rat�s au 98, ce n'est pas normal. D�j� change ton turbo, et ensuite tu essayeras autre chose. Si tu cumules les soucis sur ta voiture, tu ne vas plus savoir ou donner de la t�te.

les rat�es sont en 1�re lorsque je roule � fleur d'acc�l�rateur voir sans acc�l�rer par ex elle me fait des petites secousses, beaucoup moins avec le 95, je sais pas d'o� vient ce probl�me.

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

moi �a me le fait et c'est l'alternateur �a peut paraitre con, mais des que je met les essuis glace, la musique un peu forte, que j'actionne les vitres ou que j'ai les lumi�res et sacades en roulant au pas