Fum�e bleu apres joint de culasse

Reprise du message pr�c�dent :

Heu comme je suis pas sur que tu a compris je vais m'expliquer un peu mieux lol

La le d�monatge, est tout le tralalala ,c'est pour eux, par contre si c'etait la segmentation a changer, il ma bien dit que c'est pas a leur frais qu'il referai la segmentation.

J'ai aps compris cette pharse par contre:

Citation:

prouver que c�� ne vient pas de la segementation s'ils veulent etre de mauvaise foi et te faire payer la segmentation.

1600i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 422

Ils peuvent te dire que la s�gmentation est morte et te la faire changer sans que �a soit le cas s'ils sont pas honn�tes.

Non ils sont honnete, de ce cot� la y'a pas de souci, toute facon eux il ont rien a perdre, c'est pas eux qui font la culasse, tout cela est sous trait�, est pris soit a la charge d'opel soit a la charge du sous traitant, donc je vois pas en quoi il pourrai me forcer a faire la segmentation, surtout que moi je vois pas pourquoi je les laisserai faire si j'en vois pas l'interet, rien m'epeche de reprendre l'auto, et de refaire les test d'etancheit� a l'huile avec compression plus tard, non je vais surtout attendre demain matin, voir si l'huile a descendu dans les cylindres, et avoir l'avis du sous traitant qui a fait les joints de queues de soupapes.

Bon apparement j'ai le 4eme cylindre qui aurait tendance a

, en 17h, il a bu 1cm d'huile environ, le chef me dit que c'est pas dramatique, donc maintenant j'attends apres des nouvelles de la culasse.

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Bon p'tite merde, pour ta fum�e bleu, avoue que t'as mis des n�ons et que la nuit, la fum�e sort bleu...

LeKiffeur a �crit:

Bon p'tite merde, pour ta fum�e bleu, avoue que t'as mis des n�ons et que la nuit, la fum�e sort bleu...

rooh l'aggression !!! Laughing

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Jey a �crit:

rooh l'aggression !!! Laughing

il ose pas avou� qu'il a tun�e sa corsa Laughing

Tu es quand un sacr� gros c** Very Happy

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

kenny a �crit:

Tu es quand un sacr� gros c** Very Happy

Quand

Jamais

ils recuperent quand la culasse?

Aujourd'hui ou lundi j'espere, toute facon je suis pas trop press� d'apprendre la mauvaise nouvelle...

Bon voila, j'ai le verdict...

Segmentation HS, j'ai deux cylindres qui ont bien bu, la culasse a rien, le sous traitant a fait pas mal de controle et RAS, donc pour faire court, je suis archi d�gout� de la fiabilit� plus que merdique du C16XE, j'en ai ras le cul de cette bagnole Evil or Very Mad

Mais bon, le garage va me faire un devis pour la segmentation avec et sans changement de bloc, je suis mort de rire tellement je vais pisser dans mon froc quand il m'annoncera les 3500� de frais, donc c'est bon je lache l'affaire, je verai ce que je fais plus tard.

Ben m.. d�sol� pour toi. Mais l�ches pas comme-�a, prends qq jours pour r�fl�chir avant de prendre une d�cision d�finitive.

J'y repense: comment �a se fait que tes compressions �taient bonnes? Enfin en tout cas, c'est ce que j'en avais plus ou moins compris.

Merde, pourtant

1cm d'huile en 17h sur 1 cylindre c'est vraiment pas dramatique! j'avais fait le test sur mon c20let, un ou 2 cyl avait but un peu aussi!

C'est un peu de la technique de grand-m�re �a.
On mesure l'ovalisation, la conicit� des cylindres, idem pour les pistons, jeu � la coupe et sur le piston des segments.

Mettre de l'huile et attendre !!!
Et on le met ou le piston ? en bas, en haut, au milieu ??

C'est un peu du n'importe nawak.
Quant au palier d'AAC sec qui laisse pens� a un joint de queue de soupape HS, la, on frise le ridicule. Laughing

Citation:

Bon quelques news, la culasse est repartie chez le sous traitant, apparement au d�montage un endroit de l'AAC c'etait "sec" le gars ma dit que ca prouvrait peut etre l'id�e du joint de queue de soupapes HS, verdict surement demain.

+1 , tes compressions avaient pas l'air trop mauvaise.. bref toute fa�on attend qu'ils te remontent la culasse etc.. roule un peu et tu seras fix�....

Oui.

Chez Opel ils ont de quoi mesurer la conicit� des cylindres et le reste ?

Si c'est le m�me m�cano que pour tigrafizm, j'en doute. Laughing

Je viens de passer en revue un bloc embiell� de X14XE, c'est mort, �a m'a pris 1h juste pour v�rifier le vilo.
Alors la conicit� des f�ts et piston, c'est encore plus long et faut-il encore avoir les outils pour.

a ce prix la keny un swapp te reviendrais moins cher Confused

heu 2-3 petites reflexions (si si �a m'arrive aussi fois):

- pour toutes ces mesures, j'imagine qu'il faut d�monter les bas moteur, ce que visiblement opel n'a pas envie de faire. (En tout cas � leurs frais) Et apr�s ils trouveront forc�ment que le moteur est 'un peu us�' ce qu'on sait d�j�.

- si le coup du palier d'aac sec est d�montrable, et que c'est effectivement par le joint de queue en question que �a perdait. Il faut remonter comme �a (avec le joint de queue refait). Et en attendant que tu te trouves une solution c'est bon �a roule. ... l� c'est la faut � Opel, c'�tait ce joint de m...

- un swapp pas bonne id�e puisque la caisse est rouill�e.

Ou bien alors tu te motives pour te payer une resto moteur compl�te, mais l� �a veut dire que tu dois trouver une coque tr�s vite pour l'accueillir ou alors que tu veux faire le boulot � double...

Dans tout les cas c'est clair que �a fait mal au c.. Si tu commences � compter les frais depuis ton joint de culasse et ce qu'il reste � faire tu arrives s�rement assez proche du prix d'une C GSi en bon �tat... ou d'un leasing pour une D OPC Rolling Eyes

Petit HS: opel ont quand m�me chier avec ce 1L6!!! arf,on est pas habitu� a �a... Rolling Eyes

Essay de faire les bons choix pour t'en tirer au mieux Wink