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Onemanshow
LOTUS OMEGA
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Mercredi 14 Mars 2012 16:58 |
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Reprise du message précédent :
Sous ton vase d 'expansion .
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LOTUS OMEGA
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Posté le:
Mercredi 14 Mars 2012 18:33 |
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OK merci.
elle a du se débrancher, j'ai un connecteur 2 voies qui se balade juste à coté ...
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Jeudi 15 Mars 2012 08:58 |
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si c'est branché, c'est ton flotteur dans le bocal qui est mort
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Posté le:
Jeudi 15 Mars 2012 09:32 |
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j'ai regardé hier mais je n'arrive pas à voir la sonde (sans démonter) et la prise que j'avait repéré n'irait pas jusqu'en bas.
je surveillerai le niveau régulièrement, je vais pas tout revidanger maintenant ...
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Jeudi 15 Mars 2012 20:12 |
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Verdict, à mon avis c'est la pompe qui ne débite pas assez pour ce kit. J'ai remis entièrement la configuration d'origine que je vais d'ailleurs laissé, ça fonctionne parfaitement. Je n'ai pas fait d'essai routier, mais au ralentie ça pisse sans problème.
Donc c'est un kit à acheter avec une chance sur deux pour que ça fonctionne, mais ça on ne peut le savoir qu'une fois monté.
Peut-être que certaines marques de pompe à eau ne fournissent pas assez, sachant que le nombre de pales varie ainsi que la matière d'une marque à une autre parfois.
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Posté le:
Jeudi 15 Mars 2012 22:56 |
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Exemple de deux pompes à eau pour Astra G OPC ou coupé turbo :
Celle en metal est une SKF.
Merci à Mtisse pour la photo.
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Posté le:
Vendredi 16 Mars 2012 10:39 |
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et c'est laquelle que tu as ?
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Vendredi 16 Mars 2012 10:41 |
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Logiquement,nt celle de droite sur la photo( c 'est celle que j 'avais) .
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Posté le:
Vendredi 16 Mars 2012 10:41 |
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Je n'ai pas démonté pour savoir.
Quand ma distribution à été faite en garage, j'ai eu un soucis. On a commencé à penser que c'etait la pompe à eau, donc j'ai demandé à ce que l'on me pose une de la marque que pose Opel.
Donc si c'est bien celle de droite, et qu'elle n'a pas changé depuis, Chris a raison.
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Posté le:
Vendredi 16 Mars 2012 12:35 |
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Le problème avec les pompes à eau qui viennent pas de chez le constructeur, c'est que tu n'as pas forcément le droit aux évolutions ....
Par exemple la pompe de Z20LET a été remplacée par celle de LEH/LEL/LER
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Dernière édition par Myck le Vendredi 16 Mars 2012 12:56; édité 1 fois |
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Posté le:
Vendredi 16 Mars 2012 12:40 |
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Bon a savoir sa merci GSI spirit
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momo2ls
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Posté le:
Vendredi 16 Mars 2012 12:58 |
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Pourtant la pompe provient bien de chez Opel, j'ai un duplicata du garage qui l'a acheté à Opel. Reste de stock peut-être ?!?
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Posté le:
Vendredi 16 Mars 2012 12:58 |
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Possible, tu as la ref ?
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momo2ls
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Posté le:
Vendredi 16 Mars 2012 12:59 |
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Pas là. Si j'y pense je posterai la ref.
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Vendredi 16 Mars 2012 13:01 |
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Si elle finit par 170 c'est que tu as la ref origine Z20LET
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Vendredi 16 Mars 2012 13:05 |
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Normalement
Z20LET : 24409355 13 34 139
Z20LEH/LER/LEL : 90543935 13 34 135
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Posté le:
Vendredi 16 Mars 2012 13:33 |
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13 34 135 c'est la pompe à eau des 1.8
C'est :
Z20LET : 13 34 170 remplacé par 13 34 139
LEH/LEL/LER : 13 34 139
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Vendredi 16 Mars 2012 13:38 |
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Ok d'accord , ce sont les infos d'EPC que j'utilise , surement pas à jour alors , pourtant le NPD ( nouvelle référence est bien la bonne pour le Z20LET )
Bref pas grave
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Myck
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Posté le:
Vendredi 16 Mars 2012 13:41 |
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Possible, là ce sont les infos de l'epc officiel
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Posté le:
Vendredi 16 Mars 2012 13:46 |
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Merci a toi .
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Posté le:
Vendredi 16 Mars 2012 13:55 |
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effectivement, c'est bon à savoir !
il faudrait mettre à jour le post sur l'entretient du Z20LET avec les modif Opel: celle du LDR, de la pompe à eau, etc...
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