Z20LET pompe � essence et injecteurs

Reprise du message pr�c�dent :

Bah par exemple avec le LEH t'aurais pas un piping plus gros que le LET.... Rolling Eyes

,donc avec le piping de l'admission vers l'ic plus gros,un turbo plus gros,ca sera plus homogene non?

m�me si le piping est plus plus gros, l'entr�e du d�bitm�tre z20let suffit largement, mesure le, tu verras, �a m'�tonnrais bcp que ton turbo puis piping LEH est le m�me diam�tre. j te le dis , sa sert a rien se d�bitm�tre a la place de l'autre, maintenant si tu veux le faire, libre a toi, mais j te laisserais pas le conseiller a d'autres Laughing

sous le simple pretest que opel l'a mi sur le leh, donc c'est mieux. C'est pas moins bien ,mais pas mieux non plus, dans une config 250/300 ch.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Tout de fa�on j'ai pas pr�vu de le faire, et je le poserais pas. C'est pas vraiment quelque chose d'important je dirais. Si je le pose pas, lors de la reprogrammation, la personne ne me mettra pas plus de chevaux que je peux avoir. Pour information, ce sera peut-�tre MRC, et tr�s certainement ATH Belgique. Je pense qu'ils connaissent leur job Wink

Ath a ouvert a Melun 77, �a te fera moins loin Wink

Pour 300ch maintenant, faut pas rever, il te faudra vraiment gros �changeur, gros piping et une vrai ligne qui lib�re! et de la pression aussi.. y'a pas de miracle, la base reste un z20let.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

En faite, mes beaux parents habitent dans le Nord pas de Calais (entre Arras et Amiens), donc c'est plus sur mon chemin Wink

Euh Figo tu me laisseras pas le conseiller aux autres,mais moi je peux pas te laisser dire que ca sert a rien.
Bref pour moi le debimetre est un plus dans une prepa,comme les ptits plus qu'on met ici et la sur nos c20let.Et je trouve dommage de mettre le principal du LEH ,turbo et injecteur,et de pas mettre ce qu'il manque pour la complete,le debimetre.
Apres chacun sa facon de faire et de voir les choses,demandez a styl opc de metrre une debimetre de let sur son moteur de 310 chx voir....

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Justement il a le LEH, et il dit bien que �a ne sert � rien. Demande lui Wink

bah forcemment s'il crois que ca fait gagner des chevaux,mais je vais le contacter pour qu'il me donne ses arguments Wink

C'est �a que tu comprend pas, le d�bitm�tre a pas un role qui va t'apporter un petit plus ou je sais pas, �a changera rien. C'est comme ci (en exag�rant) tu enlevais un capteur temp�rature d'eau z20let et mettais une de z20leh un peu plus grosse.. dans les 2 cas, sa donne la bonne info au moteur!
Le d�bitm�tre z20let ne bride pas le moteur, m�me a 300ch!

Bah les passages au banc de la Bertone de Stouk chez EDS ils disaient pas la m�me chose...

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

TOY'S KAD a �crit:

bah forcemment s'il crois que ca fait gagner des chevaux,mais je vais le contacter pour qu'il me donne ses arguments Wink

Il m'a dit la meme chose , sa source c'est Nicolas ( DIGITRONICS) mais bizarrement toutes les prepas ( +/- grosses ) en Angleterre par exemple , aucune n'a conserve le deb LET , je dis pas que le LET n'est pas bon pour 300CV , mais il a peut etre ses ''limites'' en fonction des gestions .

bon je vais etre claire...le debimetre LEH est tout simplement pr�conis� pour sa meilleur longevit� que celui du LET,il ni y a aucun gain couple ou puissance lors du montage du LEH,de preuve qu'il faut le recalibrer par rapport a la configuration du LET(DIGITRONIC sait le faire)

lorsque je l'ai emmen� j'avais le debimetre LET,je lui avais expliqu� que j'avais une boite a air z19dth modifi� en 80mm avec le deb. LEH incorpor� qui m'a ete preconis� par KLASEN par mail,il ne voyait pas d'interet sachant qu'il fait les meme prepa avec le d�b.LET ,du coup on sait renseign� chez EDS qui n'est pas tres loin de chez lui pour savoir LE pourquoi du debimetre LEH?et comme r�ponse on a eu ce que je vous ai dis au dessus.
Au final le debimetre LEH est plus r�sistant au prepa de +300cv mais surtout un tres bon argument de vente pour 250cv/280cv Laughing

Si vous voulez plus d'info telephonez a NICOLAS de DIGITRONIC,il vous dira la meme chose,..meme EDS,KLASEN...APRES CHACUN SON PORTE MONNAIE Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Merci pour les infos Sylvain .

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Donc moi, pas besoin pour ce que je veux. Wink

En tout cas moi,353ch sur mon z20let avec le debitmetre du z20leh........... Very Happy

tu peux nous rappeller ta config stp,peut etre sur un nouveau post pour pas polluer celui ci Wink

350ch? j serais curieux de voir �a, tu tournes a quelle pression turbo? tu fais combien un peu pr�s au 100 a 200?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

yan a �crit:

En tout cas moi,353ch sur mon z20let avec le debitmetre du z20leh........... Very Happy

Hello
C'etait quoi comme pi�ces qui sortaient 353 cv ? pour ma culture (sur le Z20LET)

Je crois qu'il avait la reprog,l'�changeur,la suppression des cats,le turbo d�bim�tre du Z20LEH et AAC d'admission X20XEV

Oui enfin si c'est que ca il peut esperer etre entre 280 et 300 mais jamais 350,ou alors a 2.5b Laughing

Ou peut �tre que le banc n'�tait pas calibr�