Calibra turbo

Reprise du message pr�c�dent :

scarcore a �crit:

Sachs c'est r�put� apr�s tu peux essayer ceux d'ebay mais c'est pas du Sachs quoi Rolling Eyes

je vais peut-etre me laisser tenter par le sachs! Smile

mat.57 a �crit:

salut.
C'est quoi comme modele de repetiteur sur les ailes avant?
Ceux d'origine sont trop gros (gyrophare style lol),et je souhaite les remplacer par des transparents.Les tiens sont sympa et discrets je trouve.

ceux d'audi A3. Wink

mais ya des petites motifs a faire et trouver le porte ampoule qui va bien!
les miens sont monter mais je n'est pas encore les porte ampoule Crying or Very sad

flo24 a �crit:

scarcore a �crit:

flo24 a �crit:

Oui j'ai pr�vu l'embrayage renforc� le seul probl�me est que je ne sait pas encore lequel prendre! Confused

il me faudrai un kit avec le disque, le m�canisme et la but�e.

http://www.hhk-international.com/~opel-tech/product_info.php?products_id=144&osCsid=2e3175e0ddaf6d7700c413abddc60b43

http://www.hhk-international.com/~opel-tech/product_info.php?products_id=143

http://cgi.ebay.fr/VAUXHALL-CALIBRA-2-0-TURBO-16V-4WD-FAST-ROAD-CLUTCH-KIT_W0QQitemZ250252040620QQihZ015QQcategoryZ10404QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Merci pour ces lien,
Justement je pensait prendre celui de Fred avec le disque organique, mais quand tu voit la difference de prix avec ceux sur ebay ca fait r�flechir! Shocked

la question est quel est la qualit�e de ces disques, surtout en terme de dur�e de vie ?

Les TECHNICLUTCH ont pas l'air tr�s r�put�, j'ai jamais test� mais fait une recherche sur le net � priori pas mal de probleme avec ca.

flo24 a �crit:

scarcore a �crit:

Sachs c'est r�put� apr�s tu peux essayer ceux d'ebay mais c'est pas du Sachs quoi Rolling Eyes

je vais peut-etre me laisser tenter par le sachs! Smile

prends du sachs c'est la classe et surtout ils sont increvables tu ne le regretteras pas s�r

� pars �a magnifique travail et superbe voiture

c'est drole je v faire la meme chose cette �t�...lol

tu tr�s beau boulot... j'aime ca!! Twisted Evil

et un moteur tout neuf!!! un!

tres belle remise en �tat moteur!
felicitation!et bonne continuation! Wink

tu a peint toi meme ton bloc?? tu as utilis� quoi comme peinture??

y a �a si tu veux: http://www.motip.com/?page=23&id=604

Merci a tous de vos encouragement, ca fait plaisir!! Very Happy

ca me motive pour continuer. Cool

et apr�s tu feras la mienne Laughing

Damphousse a �crit:

tu a peint toi meme ton bloc?? tu as utilis� quoi comme peinture??

Oui, je l'ai peint moi meme.
j'ai utilis� une peinture haute temperature OMP:

voici mon premier probleme Confused

j'ai une pompe a huile renforc�e, mais le joint de vilebrequin qui est mont� dessus ne correspond pas!
Sur les pompe d'origine le joint est autour d'une bague mont�e sur le vilebrequin:

ET sur ma nouvelle pompe le diam�tre int�rieur du joint est trop petit, je ne peu donc pas remettre la bague!! Confused

Quelqu'un a-t-il deja eu le probl�me?
avez vous des solutions? Crying or Very sad

merci d'avance

Superbe cali ! Elle a franchement l'air tr�s propre.

Et puis une bonne remise en forme n'a jamais fais de mal..

Cool

salut beau travail cela me laisse entre voir le travail qu'il vas bient�t falloir que j'accomplisse sur ma vectra T16et oui 226.500Kms d'origine sauf turbo changer il y a 22.000Kms.
sinon pour ton PB, si le diam�tre ext�rieur des 2 joint spy est identique, il faut que tu ach�tes nouveau joints au r�f�rence de l'ancien.
Bonne continuation.

Citation:

sinon pour ton PB, si le diam�tre ext�rieur des 2 joint spy est identique, il faut que tu ach�tes nouveau joints au r�f�rence de l'ancien.

+1 il me semble en effet que c'est ca.
il te suffit d'aller acheter un joint d'origine standard chez opel

tu l'as ponc� au combien ton cache culbu pour obtenir ce resultat ?

scarcore a �crit:

et apr�s tu feras la mienne Laughing

euh........on vera une fois que j'aurais fini la mienne! Rolling Eyes

1200s Inscrit le: 12 Mai 2007 Messages: 179

juste une petite question,de temps en temps je regarde les cali turbo et je compte dans un futur proche m'en prendre une mais c'est impressionnant le nombre de problemes que je vois sur le C20LET,il a conbien de kms ton moteur pour tu sois d�ja obliger de le refaire?

Nolp a �crit:

Citation:

sinon pour ton PB, si le diam�tre ext�rieur des 2 joint spy est identique, il faut que tu ach�tes nouveau joints au r�f�rence de l'ancien.

+1 il me semble en effet que c'est ca.
il te suffit d'aller acheter un joint d'origine standard chez opel

Apr�s d�montage du joint, il s'av�re que les deux joint ( celui de la pompe renforc�e et un joint d'origine ) ont un diam�tre exterieur de 50 mm, donc probl�me r�solus. Very Happy

merci a vous.

Nolp a �crit:

tu l'as ponc� au combien ton cache culbu pour obtenir ce resultat?

J'ai commenc� avec du 280, apr�s 500 et pour finir avec du 1000. Wink

pour la finition, j'ai utilis� un "vieux" scotch brite (car moin agressif) pour donn� cet "effet bross�". Smile

lostheaven93 a �crit:

juste une petite question,de temps en temps je regarde les cali turbo et je compte dans un futur proche m'en prendre une mais c'est impressionnant le nombre de problemes que je vois sur le C20LET,il a conbien de kms ton moteur pour tu sois d�ja obliger de le refaire?

Ba disons que c'est un peu une longue histoire.......... Rolling Eyes

.........Tout a commenc� par un piston fondu, le moteur a �t� refais une premi�re fois mais pas comme il le fallais.. Confused

Donc beaucoup de probl�me par la suite, ce qui ma donc amen� a le d�poser et le refaire du mieux que je peu. Smile

Sinon le C20LET est un moteur tr�s solide, beaucoup te le dirons, tous d�pend de l'entretien et de l'utilisation que tu en fais! Wink

PS: Ma cali a environ 85 000 Km

je vois que �a traine l�, aller hop hop hop au boulot! On veut connaitre l'avancement nous Very Happy

scarcore a �crit:

je vois que �a traine l�, aller hop hop hop au boulot! On veut connaitre l'avancement nous Very Happy

je sais...je sais......ca traine un peu! Embarassed