C25XE vs X25XE vs X30XE vs C20LET

Reprise du message pr�c�dent :

Tu seras ou? Et vous y etes vers quelle heure en principe ?

TOY'S KAD a �crit:

Bah t'as jamais attendu un an car quand ma kadett etait prete je te l'ai dit,et apres c'est toi qui m'a dit que tu me dirais quand tu serais ok.Ensuite tu compares ta GTA a une OPC,mais si je lis les tests,l'OPC est plus vive a l'accele et apres ton V6 prend le dessus.

Ensuite bah je m'arrete la parce que tu n'admettras jamais rien,et comme par hasard l'astra que j'ai mis a l'ouest etait pas comme il faut,j'ai vraiment pas de chance moi alors.Si l'astra etait pas comme il faut,elle avait qui'a pas tester,c'est pas toi qui dit que quand tu sais que t'as un soucis ya qu'a pas tester et chercher des excuses apres Rolling Eyes

.
En meme temps tu dis c'est normal,en plus tu dis la kadett legere alors que sur d'autres post tu disais que l'ecart etait pas si grand finalement entre les deux...Mais dire que la mv6 a tenu la T16 a son cousin la oui il faut le dire,mais tien est ce que le T16 etait pas malade Rolling Eyes

Bref j'ai pas de chance,toi tu tombes que sur des caisses de dingue qui marche mieu que toutes les autres,et moi que sur des caisses qui rament...

Aller je sors de ce debta ca ma soule depuis les ann�es que ca dure

quand j ai sortis ma kadett V6 t etais deja en train de faire la tienne et j ai roul� 2ans avec donc ok j ai pas attendu 1an mais plutot 2 en fait....alors oui je voulais ressortir ma V6 mais le bloc etait fissur� , donc je suis pass� a autre chose Wink

pour mon test vs OPC t a pas du bien lire, pourtant c est tres bien expliqu�, il y a qu en sous regime que l OPC prends l avantage(en 3 a 60 ou 80) et a ces vitesses la je pourrais partir un rapport en dessous et la je m enfuirais des l apuy�, bref en raport libre ou chacun ds ses trs je suis devant des le debut et c est �a qui compte !!! les reprises de tdi perso je m en fout �a sert a rien..... Wink

ensuite c est dingue d etre de si mauvaise fois on te parle de juger 2 moteurs en config stock et toi tu te ventes de defoncer une astra de 200cv avec une kadett de 260cv + ligne........je vois pas ou est le match ????
alors pour le poid c est 120kg de dif entre kadett et astra et pas 300kg comme certains(au vu de leur pietre resultat) voulait le faire croire voila ce que j ai dit !!
et au lieu de me faire passer pour le mec qui a sois disant "la meilleure" voiture que les autre, reflechis plutot a ton propre comportement de Mr je sais tout , moi je les ai test� toutes ces voitures pendant que toi tu faisais ton tuning ou tes explications de texte sur internet Exclamation

Ok t'as raison Alex t'es le plus fort parce que tu vas aux courses tous les vendredi alors quand on va pas aux courses on ne peut pas connaitre une caisse,en attendant sur ce forum ou d'autres,tes dires n'etaient pas souvent les memes que ceux qui testaient avec toi,ou les versions differentes.....

Voila je m'arrete la,des qu'on te tient tete tu commence a balancer des trucs genre "ton tuning" et bla bla bla,en attendant ma kadett est bien mont�e et desol� si j'ai pris le temps,mais c'est pas mont� a l'arrache!!!

Alors conclusion,le V6 c'est trop bien le C20let c'est de la merde,et comme je vais pas aux courses tous les soirs je connais rien aux caisses.Mais le peu de fois ou je suis all� aux courses quand je vois le'at d'esprit de rivalit�,de mauvaise fois ou de recherches d'excuses,ca ne m'interesse pas.Et puis les courses c'est pas ma vie non plus....

Alex30 a �crit:

et au lieu de me faire passer pour le mec qui a sois disant "la meilleure" voiture que les autre, reflechis plutot a ton propre comportement de Mr je sais tout , moi je les ai test� toutes ces voitures pendant que toi tu faisais ton tuning ou tes explications de texte sur internet Exclamation

et moi je les ais pas test� peut etre ??? non non elles etaient dans ma cour a prendre l'air

Aller une bonne astra T16 ph2 contre cette GTA qu'on en parle plus Laughing

Si non pour donner mon point de vue m�me si je n'ai jamais rouler de V6 opel, je pense que chacun aura son avantage selon la reprise mais forc�ment stock a stock le 6 va toujours reprendre l'avantage sur la pointe.
apr�s le V6 va pas pass� son temps a faire des reprises TDI et de la meme fa�on un T16 va pas rester 10ans � pointer.

TOY'S KAD a �crit:

Tu seras ou? Et vous y etes vers quelle heure en principe ?

La suite en MP pour le RDV et dans une autre rubrique pour le r�sultat svp.

Merci

Tinqui�te... Wink

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

Alex sans vouloir t'offenser, l'astra turbo du cousin de mister.X, s'est fait un joli c�te c�te avec un 205.............................pas ct mais MI16, c'est dire l'�tat de sant� du C20LET Laughing

, je veux bien t'accord� qu'un C20LET c'est un peu fragile, dans le sen o� c'est souvent qu'il y a un composant qui d�lire, mais quand tout est ok et que le si�ge de WG n'est pas fissur�, un C20LET m�me dans une cali stock et ses 1480kg, il n'y a pas de commune mesure avec le cali V6, j'en ai pas eu de cali V6, mais j'ai eu une cali TURBO avec un TURBO en parfait �tat de marche et tout OK, et fait moi confiance elle marchait fort, maintenant je te l'accorde, �a permet toujours pas de comparer les 2 moulins, mais excuses moi tes test avec ta KADETT non plus, que je saches , tu n'as jamais ni toi ni MISTER X mont� un V6 stock dans une KADETT, j'entends par l� sans aucune modifs, je parles m�me pas du VM, juste la ligne d�j�, bref encore une fois MISTER X est super gentil, mais je l'ai rencontrer dans un grec et il s'est permis de me dire que la voiture de FRANCK ramait avec sa phase 3.5, donc tu vois l'objectivit� mais qu'en je lui ai dit de prendre sa kadett V6 et de venir tester contre mon astra non pas avec les 1bar de pression de sural qui me permettait de sortir 306cv, mais juste avec 0.5b, dans un bloc de 8.3/1 de rv, Laughing

, ben il s'est d�gonfl�, mais bref tu as ton avis l� dessus et c'est bien tu n'en d�mord pas, sur l'autre post j'ai pas lanc� �a comme une pique, t'es un gars que j'appr�cie m�me si on partage pas certaine position donc j'esp�re que tu ne l'as pas mal pris, et j'esp�re que tu seras l� quand je testerai avec TONY , sinon t'�nerves pas mais si le V6 est un bon moteur �a souligne encore plus la force du T16 qui le supplantes sur toutes les valeurs, on a juste � prendre des RTA et regarder les caract�ristiques en bonnes formes toutes les 2, je suppose qu'OPEL n'a pas pris un V6 canc�reux pour faire ses mesures et un T16 en forme, les 2 devaient �tre bien, et pourtant les donn�es d�montrent la supr�matie du V6, pour ce qui est de ton match avec ta GTA contre une OPC, je te dirais simplement qu'il faut qu'il y ait des exceptions pour confirmer la r�gle, il y a des ASTRA OPC qui marchent mieux que celles que tu as test�es et il y a des GTA qui marchent bien moins fort que la tienne, mais la GTA dispose de 10cv de plus en th�orie, et si tu prends un MAZDA 3 MPS c'est pas la m�me non plus mais bon comme je t'ai dit tu as ton avis par rapport � tes test moi j'ai le mien par rapport au mien, maintenant on va pas se f�cher pour �a, de toutes mani�res un vrai T16 c'est BRUTALLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL, LOOOOOOOOOOOOOOOOOOLLLLLLLLLLLLL Twisted Evil

,
ps : je mets du temps � finir le mien mais promis tu vas en entendre parler tr�s bient�t, et en Twisted Evil

bien

T'as fais fumer ton clavier l�!!! Laughing

ben moi jai un pote qui a une calibra V6 qui a 135 000km et moi la vectra turbo 193 000km et en depart arreter ma vectra marche mieux je suis devant tout le long jusqu'a 230km/h!!!

Donc d'apres moi le C20LET devant Twisted Evil

fabastra a �crit:

Alex sans vouloir t'offenser, l'astra turbo du cousin de mister.X, s'est fait un joli c�te c�te avec un 205.............................pas ct mais MI16, c'est dire l'�tat de sant� du C20LET Laughing

, je veux bien t'accord� qu'un C20LET c'est un peu fragile, dans le sen o� c'est souvent qu'il y a un composant qui d�lire, mais quand tout est ok et que le si�ge de WG n'est pas fissur�, un C20LET m�me dans une cali stock et ses 1480kg, il n'y a pas de commune mesure avec le cali V6, j'en ai pas eu de cali V6, mais j'ai eu une cali TURBO avec un TURBO en parfait �tat de marche et tout OK, et fait moi confiance elle marchait fort, maintenant je te l'accorde, �a permet toujours pas de comparer les 2 moulins, mais excuses moi tes test avec ta KADETT non plus, que je saches , tu n'as jamais ni toi ni MISTER X mont� un V6 stock dans une KADETT, j'entends par l� sans aucune modifs, je parles m�me pas du VM, juste la ligne d�j�, bref encore une fois MISTER X est super gentil, mais je l'ai rencontrer dans un grec et il s'est permis de me dire que la voiture de FRANCK ramait avec sa phase 3.5, donc tu vois l'objectivit� mais qu'en je lui ai dit de prendre sa kadett V6 et de venir tester contre mon astra non pas avec les 1bar de pression de sural qui me permettait de sortir 306cv, mais juste avec 0.5b, dans un bloc de 8.3/1 de rv, Laughing

, ben il s'est d�gonfl�, mais bref tu as ton avis l� dessus et c'est bien tu n'en d�mord pas, sur l'autre post j'ai pas lanc� �a comme une pique, t'es un gars que j'appr�cie m�me si on partage pas certaine position donc j'esp�re que tu ne l'as pas mal pris, et j'esp�re que tu seras l� quand je testerai avec TONY , sinon t'�nerves pas mais si le V6 est un bon moteur �a souligne encore plus la force du T16 qui le supplantes sur toutes les valeurs, on a juste � prendre des RTA et regarder les caract�ristiques en bonnes formes toutes les 2, je suppose qu'OPEL n'a pas pris un V6 canc�reux pour faire ses mesures et un T16 en forme, les 2 devaient �tre bien, et pourtant les donn�es d�montrent la supr�matie du V6, pour ce qui est de ton match avec ta GTA contre une OPC, je te dirais simplement qu'il faut qu'il y ait des exceptions pour confirmer la r�gle, il y a des ASTRA OPC qui marchent mieux que celles que tu as test�es et il y a des GTA qui marchent bien moins fort que la tienne, mais la GTA dispose de 10cv de plus en th�orie, et si tu prends un MAZDA 3 MPS c'est pas la m�me non plus mais bon comme je t'ai dit tu as ton avis par rapport � tes test moi j'ai le mien par rapport au mien, maintenant on va pas se f�cher pour �a, de toutes mani�res un vrai T16 c'est BRUTALLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL, LOOOOOOOOOOOOOOOOOOLLLLLLLLLLLLL Twisted Evil

,
ps : je mets du temps � finir le mien mais promis tu vas en entendre parler tr�s bient�t, et en Twisted Evil

bien

merci pour ta r�ponse Fabrice qui est d�j� plus constructive et d�nu�e d agressivit� ou ironie Wink

effectivement sur l autre topic (astra gsi24v) je me sentais vis� mais sans mal le prendre car j assume mon opinion.....je n ai jamais crach� sur le c20let comme certains le pensent c est un moteur fabuleux et je le classe dans le quatuor de t�te de mes moteurs opel pr�f�r�s a savoir 20xe, c20let c25xe et c30se voila pour moi ce que opel a sut faire de terrible car chacun a sa manniere a supplant� les autres de sa cat�gorie a une �poque donn�e
a la base moi meme je pensais pas que le c25xe donnerait de telle perfs a ma kadett (superieur a celles de ma 147GTA par exemple) et je me suis dit que ce pouvait etre comparable a un c20let STOCK j ai jamais eu l occaz de voire c est dommage, par contre mon moteur etait vraiment stock a part le VM et ma ligne m�me sous dimensionn�e( en 50mm)
bref on ne le saura jamais....
et sinon pour le duel V6 vs 4cylindre turbo, je pense a puissance egale chacun a ses chances de l emporter �a d�pendra plut�t de celui qui aura �t� le mieux con�u(selon la marque l ann�e la technologie ect...), aucune architecture est vraiment sup�rieur a une autre a part si on monte en cylindr�e, bref c plutot bien qu il y est une telle diversit� de moteurs pour arriver a une puissance donn�e �a nous permet de pas tous rouler les m�me choses Wink

ps: pour ton astra � 0.5B dommage tu me l ai pas propos� j aurais bien relev� le d�fis , si je sais bien compter �a lui aurait laiss� ds les 220/230cv Wink

Ben fab-astra quand on c'est vu dans le grec,ton astra tu l'avais cass� et tu �tais entrain de la refaire de 1...
De 2 si vous voulez tester,je suis l�.... Cool

De 3 en plus j'ai mis un pot de 1.2l astra dessus comme �� j'aurai moins de puissance... Wink

Ce n'est que de l'ironerie fab... Wink

mister X :le collecteur adm du 3l passe sous ton capot !!!
pourquoi tu na pas monter la gestion du 3l ???

a l'appuis le v6 partira direct mes le c20let remontra .
dans les v6 vous avez oublier de siter le 3.2l qui a mon avis marche plus fort Cool

la config que alex avait fait (kadett 2.5l v6,boite f20+volant moteur 2l ) sa marcher fort ..
souvenir :
http://fr.youtube.com/watch?v=l2QpC1fnCGQ

Sa fait du bien ce bon vieux temps l� mais je tiens � signaler que le x30xe marche beaucoup mieux � l'acc�l et en pointe que �a et est encore plus souple.... Cool

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

Mister.x a �crit:

Ben fab-astra quand on c'est vu dans le grec,ton astra tu l'avais cass� et tu �tais entrain de la refaire de 1...
De 2 si vous voulez tester,je suis l�.... Cool

De 3 en plus j'ai mis un pot de 1.2l astra dessus comme �� j'aurai moins de puissance... Wink

Ce n'est que de l'ironerie fab... Wink

, il faut que tu me dises quand j'ai cass� mon moteur car je ne suis pas au courant Rolling Eyes

, d'ailleurs la gestion �tait tellement bien au poil avec un bar que les m�mes pistons vont �tre de la partie de nouveau Laughing

, mais pour le test pourquoi pas mais c'est jouer d'avance Twisted Evil

, essaies juste d'accrocher le 3.2L Laughing

, apr�s si il le faut je sortirai l'astra, mais pour l'instant elle part pour une bonne restauration donc pas de suite, pour l'instant c'est le 3.2L, je dois d'ailleurs tester contre une KADETT TURBO d'abord et en plus c'est une tr�s bonne phase 2 PLUS, donc quand ton V6 marchera comme �a fais moi signe, m�me si c'est pas demain la veille Laughing

tornado gsi a �crit:

mister X :le collecteur adm du 3l passe sous ton capot !!!
pourquoi tu na pas monter la gestion du 3l ???

a l'appuis le v6 partira direct mes le c20let remontra .
dans les v6 vous avez oublier de siter le 3.2l qui a mon avis marche plus fort Cool

la config que alex avait fait (kadett 2.5l v6,boite f20+volant moteur 2l ) sa marcher fort ..
souvenir :
http://fr.youtube.com/watch?v=l2QpC1fnCGQ

merci bcp pour cette compil c est vraiment tres sympa a toi Wink

j aimais bien aussi la bourre mister.x vs jedi et celle de ma kadett contre le 3.0l de mon pote la super5 2.0l 16v de david83

sinon mister.x je ne suis pas tout a fait d accord j avous qu en pointe tu as plus que nos kadett V6 avec l astra 3.0l mais en acc�l je me souviens avoir tirr� avec un GTA et je lui ai coll� 2 caisses a 220 !!

fabastra a �crit:

, il faut que tu me dises quand j'ai cass� mon moteur car je ne suis pas au courant Rolling Eyes

, d'ailleurs la gestion �tait tellement bien au poil avec un bar que les m�mes pistons vont �tre de la partie de nouveau Laughing

, mais pour le test pourquoi pas mais c'est jouer d'avance Twisted Evil

, essaies juste d'accrocher le 3.2L Laughing

, apr�s si il le faut je sortirai l'astra, mais pour l'instant elle part pour une bonne restauration donc pas de suite, pour l'instant c'est le 3.2L, je dois d'ailleurs tester contre une KADETT TURBO d'abord et en plus c'est une tr�s bonne phase 2 PLUS, donc quand ton V6 marchera comme �a fais moi signe, m�me si c'est pas demain la veille Laughing

euh une tres bonne j'en sais rien,phase 2 plus ca serait plutot phase 2 moins vu que l'echangeur est plus petit qu'un EDS Laughing

......mais bon Fab t'auras ta fess�e quand meme t'inquiete Laughing

dans ton cas, l'�changeur plus petit est mieu

et vu les r�glages made in arthur, c'est bien une phase 2 +++ Laughing

Pourquoi plus petit c'est mieu Question

le piping est plus long avec le 8.2l de eds

et pour une phase 2 lechangeur de frontera est bien suffisant

c'est pas parce que l'echangeur sera de + en + gros que sa refroidira mieu, faut adapter un minimum a la prepa qu'on a

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

chris a �crit:

le piping est plus long avec le 8.2l de eds

et pour une phase 2 lechangeur de frontera est bien suffisant

c'est pas parce que l'echangeur sera de + en + gros que sa refroidira mieu, faut adapter un minimum a la prepa qu'on a

+1, et pour la fess�e TONY Laughing

, pas de souci mais m�fies toi, un 3.2L marche bien plus qu'on ne le croit et �a surprend, de toutes mani�res c'est entre nous c'est pour s'�clater donc pas de souci Laughing

les gars pr�venez moi, en ce moment ma corsa roule, je voudrais voir contre la M3 si j'arrive � rester � c�ter quelques secondes Very Happy