Prob ralenti x20xev

Bonjour pourriez vous m'aider car sur omega de mon pere le ralenti est instable il passe de 1000 a 1800 tour donc moteur x20xev merci

Commence par nettoyer le r�gulateur de ralenti.

Je vient de placer un nouveau car le ralenti ne tenai plus maintenant il tient a merveille m'est il est iregulier il monte de 1000 a 1800 puit ce stabilisse et recommence a chaque foit la meme chose

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

barca a �crit:

Je vient de placer un nouveau car le ralenti ne tenai plus maintenant il tient a merveille m'est il est iregulier il monte de 1000 a 1800 puit ce stabilisse et recommence a chaque foit la meme chose

prise d'air ? d�bitmetre ?

Barthus a �crit:

barca a �crit:

Je vient de placer un nouveau car le ralenti ne tenai plus maintenant il tient a merveille m'est il est iregulier il monte de 1000 a 1800 puit ce stabilisse et recommence a chaque foit la meme chose

prise d'air ? d�bitmetre ?

ouai je regarderai ca aussi!

OK je verifie et on verra pour la suite merci

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

bougies ? faisceau ? sonde T� d'eau ? PMH/faisceau ? injecteur qui pisse ?

Oubli� de vous dire que le temoin moteur s'allume avant que les tour ne deconne

donc d�bim�tre?

Est tu sur de ce que tu avances ? Shocked

on ai jamais sur dans un diag mais tu peut d�ja le contr�ler! Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

barca a �crit:

Oubli� de vous dire que le temoin moteur s'allume avant que les tour ne deconne

quand on fait du diag, on commence par r�par� tout ce qui fait allumer un t�moin moteur s'il est allum�, apres on cherche plus loin ! qu'est ce que tu veux faire comme diag avec un voyant allum� signalant une erreur ??????

sort deja les codes d�faut qui allument ton voyant

Ce n'etait pas une reproche juste pour etre sur car vu sa reponse il possai plutot une question Wink

sinon la vanne EGR possible ci oui je la suprime

Rel�ve tes codes erreurs et apres on pourra discuter.

Bein voila j'ai relever les code enfin je croi parceque je ne comprend pas trop bien le principe P represente la pausse entre chaque clignotement

1P2P1P2P1P2P123456789P2P123456789P2P123456789P2P

....et revient au debut et avec le temoin allumer mon mon regime moteur ce limite a 4500trm merci pour vos reponse

la par contre je peut pas te dire parce que je connais pas les codes d�faut opel!! Confused

barca a �crit:

Bein voila j'ai relever les code enfin je croi parceque je ne comprend pas trop bien le principe P represente la pausse entre chaque clignotement

1P2P1P2P1P2P123456789P2P123456789P2P123456789P2P

....et revient au debut et avec le temoin allumer mon mon regime moteur ce limite a 4500trm merci pour vos reponse

Donc tu as un code 92, qui correspond a un soucis de capteur PMH

Merci peut tu m'expliquer ce que c'est ou il ce trouve et comment a tu fait je ne comprend rien Wink

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 19:27

Investis dans une RTA et tu comprendras plein de trucs.

Ce capteur se trouve c�t� distrib au niveau du vilebrequin.

Il sert entre autre � donn� l'info r�gime moteur au calculateur et est necessaire au calage de l'allumage. En gros il est indispensable au bon fonctionnement.