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drago
1600i
Inscrit le: 05 Fév 2016
Messages: 345
Voiture: VECTRA A
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 Posté le:
Mercredi 25 Mars 2026 20:34 |
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Hello all!
Rappel de ma config:
C20NE 1.5 passé en 20SEH 1.5 (pistons, AAC, gestion 20SEH)
Je suis passé en gestion d'Astra GSI 8V en 1.5.2 pour avoir le débitmètre à fil chaud, le moteur démarre au quart de tour, ralenti parfait, elle a gagné énormément en souplesse, plus cet effet "rugueux" à bas régime, elle s'envole dès qu'on écrase l'accélérateur et ce jusqu'à la zone rouge, bref que du bonheur!!
Le problème:
A bas régime sous les 2000 trs/min, moteur chaud UNIQUEMENT, à froid je n'ai pas ce symptôme, si j'écrase l'accélérateur elle broute et s'étouffe, refusant d'accélérer normalement, une fois arrivée à 2500 trs/min plus de souci....
Si j'accélère normalement (aux 3/4 de la pédale au maximum) à bas régime toujours sous les 2000 trs/min, aucun problème par contre, elle s'envole sans brouter ni s'étouffer...
J'ai essayé les prise d'octane en mode "infini", 2200K, et une en 4700K, aucune différence...
Aucun code erreur ni voyant allumé...
Une idée svp???
* Faisceau d'allumage neuf NGK
* Bougies NGK neuves pour 20SEH (je vais les remplacer par des NGK pour Astra GSI)
* Tête et doigt d'allumeur neufs
Merci de votre aide!
Drago
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drago
1600i
Inscrit le: 05 Fév 2016
Messages: 345
Voiture: VECTRA A
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| Posté le:
Vendredi 27 Mars 2026 11:37 |
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UP!
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BoB39
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 25 Nov 2008
Messages: 4376
Localisation: Pilat (42)
Voiture: Calibra Turbo
  
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| Posté le:
Vendredi 27 Mars 2026 11:39 |
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sonde de t° calculateur ?
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_________________
Zafira OPC 2004 F28 et 240cv @ 1bar - E85
Cali turbo 95 en restauration |
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drago
1600i
Inscrit le: 05 Fév 2016
Messages: 345
Voiture: VECTRA A
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| Posté le:
Vendredi 27 Mars 2026 12:22 |
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Salut, à priori non car je l'ai remplacée l'année dernière, j'ai essayé de la débrancher et ça m'a mis le voyant moteur direct...
Je n'avais pas ce souci avant de passer en gestion d'Astra GSI 8V...
A froid, aucun problème par contre...
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