Astra T16 pistarde

Reprise du message pr�c�dent :

oui, je l'ai branch� comme ��

Post� le: Lundi 02 Novembre 2020 19:22

Des news ont veux Laughing

!!!!!!

Post� le: Mercredi 04 Novembre 2020 19:51

La motivation est revenu comme une palette de parpaing dans la gueule suite � la journ�e � Dijon. J'ai roul� avec l'OPC, j'ai ador� mais j'aime trop mon tas de ferraille et tubes, elle me manque!
Le petit tour avec Nico m'a rappel� ce que c'�tait une auto de course aussi Smile

Du coup, j'ai pos� la voiture chez mon pr�parateur pour analyse de ce PUTAING de probl�me de freins! J'attends son retour, et ensuite on discute.

Tout comme pour le confinement, il va falloir �tre patient mon Nico Laughing

Post� le: Jeudi 05 Novembre 2020 07:41

Tu as toujours ce soucis ?? Tu as un p�dale box non ?

Post� le: Samedi 23 Janvier 2021 07:28

Coucou
On a plus de nouvelles Crying or Very sad

Post� le: Mardi 26 Janvier 2021 09:59

Hello Dede!

En effet, j'avoue que les p�rip�ties r�p�t�es des 7 derni�res sorties de l'auto ont eu raison de ma pers�v�rance.

C'est l'occasion de vous faire le retour du pr�parateur quant aux soucis de freins. Plusieurs pistes pour la p�dale spongieuse:

1 - les durites de frein sont en aviation. Ces derni�res se dilatent l�g�rement par rapport � du rigide. Donc go passer en rigide.

2 - Les plaquettes de ces mis�rables �triers de Megan RS s'usent se travers, car les pistons ont tr�s peu de guidage. Solution: Tourner les plaquettes r�guli�rement, chaque demi-journ�e.

3 - Pour le d�gagement tr�s important de temp�rature qui me fait partir la p�dale au fond, c'est le myst�re. Il ne comprend pas comment mon syst�me peut chauffer pareillement vu le dimensionnement suffisant pour une auto de ce poids.

Donc une fois les points ci-dessus r�solus, je pars rouler avec des �tiquettes de temp�ratures sur les �triers et de la peinture thermique sur les disques pour faire un relev� pr�cis. Ensuite on regarde les donn�es et.... On verra Laughing

Ah oui et le pare-chocs avant que j'avais totalement massacr� lors de la sortie � Issoire pour tenter de refroidir est � refaire aussi Confused

La je bosse sur un autre projet en parall�le qui me prend pas mal de temps. Aussi sur 4 roues et un moteur, mais qui va beaucoup moins vite; L'am�nagement int�rieur de mon Vito! Le challenge est de taille car je dois conserver la place pour le matos de circuit lorsque je vais rouler Wink

Je fais beaucoup de VTT et j'ai besoin de plus de confort lors de mes week-ends et semaine de d�placement.

Quand la motivation me tombera dessus et que l'auto aura un peu avancer (ou plut�t lorsqu'elle descendra de ses chandelles!) je ne manquerai pas de vous le faire savoir.

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 381

1 _ Pour les durites aviation je confirme la dilatation et il n'y a guerre mieux que l'origine (y compris les caoutchouc de raccord sur les �triers qui sont tr�s �pais chez Opel)

2 _ Les plaquettes je te conseillerais du PAGID adapt� au circuit

3 _ Pour la temp�rature, plusieurs choses : le liquide que tu utilise (moi je mets du Motul RBF 600�) voir aussi si tes durites ne passent pas vers un endroit trop chaud, ce qui favoriserais la dilatation de ces derni�res et ta p�dale spongieuse ??

Bon tu verras, la motivation reviens vite, car le reste on a vite fait le tour et l'on retourne rapidement au garage.

Bon courage

Hello tout le monde !

Mais que s�est-il pass� depuis juillet 2020, sacrebleu ??? Une sortie en septembre 2020 (Je crois) ou les freins ont clairement flanch�. �a m�a gav�, et j�ai entrepris de remplacer les durites aviations qui passent dans la caisse par le standard en cuivre rigide. J�aurais d� faire �a d�s le d�but, mais bon� Les durites aviation se dilatent quand m�me l�g�rement, surtout avec la longueur qui traverse la voiture.

Il ne reste maintenant que les passages de roues en durite aviation, plaquettes neuves, purge �videmment OK, on est pr�t ! La seule sortie pr�vue en 2021 �tant �t� annul�e pour cause de neige, j�ai attendu patiemment 2022�

Fin avril, c�est reparti : Une journ�e � Bresse pour se remettre en jambe, suivi de deux jours de d�mo au slalom de Bi�re !

Gros kiff � Bresse, les sensations sont vites revenues. Le moteur marche toujours aussi fort, le couple ne cesse jamais de me surprendre c�est g�nial ! Niveau freins il y a du mieux, mais ce n�est pas encore �a. Les disques en fin de vie n�aident pas au rendement du bordel. Niveau chrono je suis � 0.9 secondes de mon record perso avec une caisse sens�e �tre plus rapide en ch�ssis, mais pas moteur. On mettra �a sur le compte du pilote rouill�.

D�mo au slalom de Bi�re avec � chaque fois de chanceux passagers embarqu�s. Supers sensations et toujours aussi bon de partager cette belle passion.

Ces trois jours de roulage cons�cutifs m�ont vraiment reboost�, du coup le projet va continuer un peu � �voluer. La prochaine �tape est de fiabiliser les freins. Pour ce faire, je pense virer ces merdes d��triers Renault et passer en disques un peu plus gros, � suivre.

Ensuite, j�ai ma petite id�e mais vous verrez cela en temps voulu.

Pas de comp�tition en 2022 ni 2023 en tout cas. Une grosse formation d�but�e l�ann�e pass�e me prend pas mal de temps. Apr�s, on verra� d�ici-l� c�est roulage plaisir et d�veloppement !

Comme d�habitude, quelques photos suivent. A bient�t !