capteur de cliquetis X16xe

Post� le: Lundi 17 Septembre 2012 20:36

Salut,

Est-ce qu'il y a une pr�conisation particuli�re pour le montage de ce capteur? Il me fait une erreur, ou plus pr�cis�ment le 'knock sensor circuit' provoque une erreur.
J'ai remplac� le capteur, mais j'ai constat� en le montant que c'est un peu la loterie pour le serrer, difficile de savoir quand c'est bon.
Est-ce qu'il y a une technique? Un couple a respecter?

Post� le: Lundi 17 Septembre 2012 20:39

doit y avoir un couple maintenant du moment qu'il ne bouge et qu'il est bien plaqu� sur une surface propre

Post� le: Lundi 17 Septembre 2012 20:43

Ben autant celui qui �tait sur le moteur d'origine que celui sur le moteur 'donneur' ne semblaient pas viss�s jusqu'au fond. Et pourtant celui du moteur donneur ne provoquait pas d'erreur quand l'auto tournait.
(Donc m�me apr�s mon remplacement le voyant s'allume de nouveau)

Post� le: Lundi 17 Septembre 2012 20:48

celui que je viens de tomb� �tait bien plaqu� sur le bloc

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Comme tout sur un moteur il y a un couple donn�, mais je ne pense pas qu'il soit si important que �a pour le calculateur ce couple de serrage...

Post� le: Mardi 18 Septembre 2012 21:12

Bon ben il semblerait que mon soucis viennent d'une diff�rence de capteur entre les calculos anciens (prise cr�me) et les nouveaux (prise blanche)...
Je vais tester

Post� le: Vendredi 30 Novembre 2012 18:24

Episode suivant:

En fait les calculos 'r�cents' avec la prise blanche (et eprom pas d�montable) sont fait pour des capteurs comme le no 26. Ces capteurs-l� ont un fil � 2 p�les.
Les anciens calculo avec la prise 'cr�me' sont fait pour des capteurs comme le no 23 avec un seul p�le.

http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/15/570/2170/20934,20933,20935,20898/

Comme �a se branche sur le bout de faisceau qui reste avec le moteur et qu'on interface seulement le faisceau de la voiture 'receveuse' avec la grosse prise bleue ronde, j'ai pas vu ce d�tail.

-> je suis emm... si je veux pouvoir monter le bon capteur il faut que je me trouve le bout de faisceau qui reste avec le moteur, apr�s la grosse prise bleue ronde...

Autre solution, mettre un calculo avec la prise 'cr�me' en for�ant le d�trompeur. Mais c'est un peu b�cheron et c'est pas dit que �a marche...

Post� le: Vendredi 30 Novembre 2012 18:59

t'a une photo du faisceau qu'il te faudrait j'ai peut etre gard� celui du x16xel ... Wink

Post� le: Vendredi 04 Janvier 2013 21:31

Bon ben j'ai r�solu le probl�me � la manouche: depuis le capteur jusqu'� la prise bleue, le fil est vert/rouge. Jusqu'ici c'est un faisceau 'ancien'. Ensuite depuis la prise bleue, j'ai le faisceau 'r�cent'. En face du p�le du fil du capteur sur la partie r�cente, c'est b�tement une masse. J'ai juste eu � trouver le p�le du signal du capteur de cliquetis sur cette prise, c'est un fil noir/gris. J'ai donc pont� c�t� ancien le fil vert/rouge avec le noir/gris de la partie r�cente.
Ainsi pas besoin de g�rer c�t� calculo.

C'est pas tr�s propre pour l'instant mais �a marche.

Post� le: Dimanche 19 Septembre 2021 20:15

Up du post!

Je viens d'acheter une tigra avec ce souci, en somme j'ai un cliquetis avec un seul fils au lieu des deux habituellement,

Si tu repasse dans le coin Vs quel est le type de calculateur pr�sent pour un cliquetis simple fils?

Je pense que je dois avoir encore le calculateur de x14 dessus donc avec le mauvais cablage sur cette partie; vu que j'ai acheter l'auto comme ca, et le moteur �tant bien un x14xe je vais aller voir s'ils ont changer ou pas le calculateur.

Post� le: Mardi 21 Septembre 2021 21:07

Tcheu le d�terrage! Shocked

D�sol� je sais plus� je me souviens rien de plus que ce que j�avais �cris ici� � la fin c�est rest� en mode ��bricole��

Post� le: Jeudi 23 Septembre 2021 17:34

D'apr�s ce qui a �t� �cris au dessus c'est l'ancien calculo avec prise cr�me pour un capteur 1 fil .