gestion ethanol z20leh

salut a tous samedi je vais chercher une astra h opc ( z20leh ) qui a 133.000klm qui est stock
je vais la passer a l'�thanol m�caniquement faut il changer des pi�ces ou je peux rester d'origine je vait faire comme beaucoup de personne boite a air de 1.9cdti et changement du tophate qui est d�j� commander
https://www.ebay.fr/itm/Vauxhall-Astra-Zafira-H-VXR-Z20LEH-3-Tophat-Dumpvalve-Kit-Chrome-Black/382277778591?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140423084956%26meid%3D3aab48044048481385815edb41213a48%26pid%3D100033%26rk%3D1%26rkt%3D8%26sd%3D382277778591%26itm%3D382277778591&_trksid=p2045573.c100033.m2042

Je ne peux que te recommander de passer en injecteurs 630cc (Siemens Deka) avec pression d'essence port�e � 3,5 bars et pompe haut d�bit

Pour le top hat (�a s'�crit comme �a) tu as bien vu qu'il est pr�vu pour une dump valve externe?

Les 630cc sont bien trop gros encore plus avec du 3.5 Bars pour une voiture stock a 240cv. Pour le e85 les 470cc sufissent jusqu'a 280cv , au dessus il faut les 630cc mais l� encore admission courte casi obligatoire car ils debitent trop.

Dans tous les ca sil faut une gestion sp�cifique, car les 470cc d'origine ne sont utilis�e que a 60 % de duty donc il y a largement de quoi a faire cracher, pour 240cv .

Parceque honetement passer direct en 630cc �a va juste noyer la caisse l�, elle serait pr�par�e pas de souci.

En fait a ce niveau la un regulateur 4.0 Bars suffit amplement pour passer la caisse stock LEH en e85 , avec une pompe ethanol �galement sinon les 4.0 bars ne serons pas tenus.

Je roule a 285cv et 47mkg avec les injo LEH et regul 4.0 bars , afr nickel a 10.2 en boost . C'est le maximum pour ces injecteur mais �a passe.

Mais bon une bonne gestion avec les 630cc �a marchera aussi mais ils seront brid�s a presque 50% surtout a 3.5 bars ( presque 700cc au final ), comme tu dis l'id�al c'est les 630cc et un vrai bon mappeur pour r�gler, et voir venir le futur.

L� on parle d'un leh stock �a soufle pas des masses, et a puissance �gale 240cv on est encore sur des injecteur de LET bien plus petit au e85 qui suffisent.

Disons qu'en config sans carto �a fonctionne sans souci pour l'avoir test� moi m�me sur un Z20LEH stock puis stage 1