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Message |
Boolimix
C20LET
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 Posté le:
Vendredi 09 Mai 2008 10:20 |
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Reprise du message précédent :
ha enfin il se réveille !!
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Vendredi 09 Mai 2008 10:22 |
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Moi tout les colis USPS que j'ai reçu, c'est La Poste qui me les a livré.
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scarcore
X30XE
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| Posté le:
Vendredi 09 Mai 2008 11:00 |
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pour éviter des payer des douanes il faut passer par FEDEX car ils prennent en charge en France aussi 
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scarcore
X30XE
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| Posté le:
Dimanche 20 Juillet 2008 10:57 |
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je viens de commander le mien ici: http://store.newlevelmotorsports.com/011-444-011.html
sont chiant à pas inclure les FDP international dès le départ  mais bon on a le droit d'annuler la commande si les FDP sont trop importants à notre gout 
édit: FDP France: $16.05 US
Total 185 + 16.05 = 201.05$ = 126 euro
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Draculadu78
20XE
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| Posté le:
Mardi 29 Juillet 2008 21:28 |
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Commander le mien au meme endroit la semaine derniere
Idem pour les fdp j ai demandé livraison en fed ex air 2 jours c le meme prix
Colis pas encore recu sont chian lol
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Ce n'est pas avec une opel qu'on gagne de l'argent. |
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scarcore
X30XE
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| Posté le:
Mercredi 30 Juillet 2008 13:17 |
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j'ai reçu le mien par contre c'est la ref 011-444-018 que j'ai reçu au lieu du 111 mais apparemment c'est le bon
Envoyé en first class le 25 juillet reçu ce matin
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Boolimix
C20LET
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| Posté le:
Mercredi 30 Juillet 2008 13:18 |
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Arf!! yen a vraiment qui n'ont pas de chance !! 
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chris
Moderateur
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Boolimix
C20LET
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| Posté le:
Mercredi 30 Juillet 2008 14:56 |
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de Rib lol!!
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nyabinghi
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Mercredi 30 Juillet 2008 22:30 |
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Yaurait pas une autre boutique où on pourrait commander ce faisceau ?
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Boolimix
C20LET
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| Posté le:
Mercredi 30 Juillet 2008 23:17 |
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oui ya des boutiques en régions parisienne qui te commande ça, par contre plus de 200€
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Vergos
1200s
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Voiture: Vectra A C25XE
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| Posté le:
Jeudi 31 Juillet 2008 12:27 |
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y a de bonne boutique allemandes aussi apparemment en surfant un peu
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scarcore
X30XE
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rapha06
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| Posté le:
Mercredi 28 Avril 2010 14:20 |
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petit déterrage...  
Je n'ai pas un C20LET mais je me suis largement inspiré de ce topic pour me convaincre de l'achat. J'ai acheté il y a 10 jours le faisceau avec les bougies chez ce vendeur :
| Code: | | http://store.newlevelmotorsports.com/nohoforop.html |
Rien à redire, reçu sans droit de douane.
En ce qui concerne le faisceau, cela apporte déjà un gain. Déjà à l'arrêt; le moteur est plus nerveux (répond plus rapidement). On a l'impression d'avoir légèrement un peu plus d'avance. Je vais rouler un peu pour voir l'amélioration et s'il y a une incidence sur la consommation. Je mettrai les bougies plus tard qui remplaceront mes NGK pour voir s'il y a encore une amélioration.
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juGSI16V
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superkaribou
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| Posté le:
Mercredi 29 Décembre 2010 07:09 |
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En effet, j'avais constaté un peu plus de réactivité grâce à ce faisceau sachant que celui que j'avais avant était un Beru récent à l'époque !!!
De plus, j'avais mis les bougies Nology Silver aussi pour avoir une bonne association côté allumage ...
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| Posté le:
Mercredi 29 Décembre 2010 12:24 |
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Sur un des post que j'avai retrouvé ici parlant du nology, yavait un comparo stock/nology .
Edit:
| Citation: | NOLOGY (faisceaux de bougies de compétition)
Dernier ajout : 2 octobre 2005.
La société NOLOGY Engineering Inc travaille depuis de longues années à la conception et au développement de système d’allumage, bougies et autres accessoires moteur afin d’améliorer les performances de voitures, camions, jet-ski, motos et dragsters. C’est d’ailleurs suite à de multiples records de vitesse départ arrêté que la société a démontré son savoir-faire en matière d’allumage. Les applications du département COURSE se retrouvent maintenant disponibles et adaptables sur quasiment tous les modèles de motos de la production mondiale. Ce rôle d’innovateur et de maîtrise de la technologie d’allumage ne néglige pas pour autant les préoccupations de pollution. Des tests menés par NOLOGY aux Etats-unis ont démontré une réduction (faible mais non négligeable), des émissions de gaz dues à une complète combustion de l’essence. Le secret réside dans l’approche particulière du dessin du système d’allumage. Tous les autres fabricants se concentrent sur la durée de l’étincelle de leur bobine. Ils vous diront que leur système fournit la plus longue étincelle possible (normalement entre 1 et 3 millisecondes). En regardant la brochure des produits NOLOGY, vous verrez également une mesure de la durée d’une étincelle ; 4 nanosecondes (des milliardièmes de secondes) : la plus courte du marché.
Qu’est ce qu’ils savent chez NOLOGY que les autres ne connaissent pas ?
En se remémorant les données de Physique, on sait que la Puissance est égale au travail (l’Energie) divisé par le temps. Donc, pour plus de puissance, on a besoin de faire la même charge de travail en moins de temps possible. Le graphe ci-contre montre la corrélation entre la durée d’une étincelle et la puissance de celle-ci. Plus d’Energie facilitera la mise en route, la relance.
La bobine se charge jusqu’à ce que le voltage aux électrodes de la bougie atteigne le point d’ionisation. Quand ce point est atteint, l’Energie électrique passe dans l’emplacement de la bougie et provoque l’étincelle. Si cette étincelle est assez puissante, le mélange essence-air dans la chambre s’enflamme. Le but est alors d’avoir une puissance et une réactivité importante pour immédiatement lancer le moteur (et par conséquent l’accélération pure).
Une bonne analogie serait de dire que si l’on veut bruler 1000 litres d’essence, il faudra 47 jours avec une flamme classique et seulement 1 seconde grace à une étincelle NOLOGY ; l’énergie produite au final est la même, par contre la puissance de l’allumage et de la combustion n’a rien à voir.
De plus, l’étincelle d’un système d’allumage classique avec une durée de 3 millisecondes à 7500 tours/minute prendra 135° de rotation à l’arbre à came (une perte de temps) . La durée de l’étincelle NOLOGY de 4 Nano-secondes, plus courte mais d’une plus grande puissance demandera une rotation d’un seul degré à l’arbre à cames. Avec une durée aussi courte, la réponse d’allumage est plus précise, la flamme est plus rapide, puissante et permet une combustion optimum donnant plus de chevaux et un démarrage plus franc. Et comme un allumage plus puissant peut brûler plus d’essence, sans perte, on peut jouer sur l’arrivée d’essence via l’injection ou la carburation afin de générer plus de puissance à la roue.
NOLOGY assure que si vous faites le même travail en moins de temps, vous augmentez la puissance. Après tout la formule de la Puissance est bien : ENERGY / TEMPS
Une fois la bobine totalement chargée, elle restaurera l’énergie emmagasinée en une pulsation extrêmement courte. Pensez au flash d’un appareil-photo. Ce flash est alimenté par une batterie de 1.5 Volts mais qui délivre beaucoup plus de lumière qu’une lampe classique d’intérieur alimentée par du 110 Volt. L’étincelle d’un système conventionnel est si faible qu’une longue flamme est nécessaire pour assurer la combustion. Tout cela traduit une meilleure utilisation de l’essence, plus de couple et de chevaux. Les test sur un banc montrent l’intensité (la puissance) de l’arc électrique généré par les fils NOLOGY. On voit sans équivoque que l’étincelle est beaucoup plus efficace : en fait, les mesures montrent une puissance environ 300 fois supérieure à un système classique par le déchargement en une seule fois de toute l’énergie contenue dans la bobine.
Les résultats parlent d’eux-mêmes ; nous avons testé les fils volontairement sur une machine développant déjà une grosse puissance et une grosse cylindrée afin d’exacerber les résultats et les rendre ainsi significatifs. Les valeurs absolues ne sont bien évidemment valables que pour le modèle de voitures, motos, dragster, jet-ski retenu pour le test. Cependant, les valeurs en pourcentage se répliquent d’une machine à l’autre.
Tours/Minutes -Puissance- Couple
2500 + 3.4 (2.05%) —+ 7.2 (2.06%)
3000 + 2.4 (1.17%) —+ 4.2 (1.17%)
3500 + 3.2 (1.31%) —+ 4.8 (1.31%)
4000 + 5.9 (2.08%) —+ 7.8 (2.1%)
4500 + 2.5 (0.8%) —+ 2.9 (0.79%)
5000 + 4.5 (1.53%) —+ 5.1 (1.52%)
5500 + 7.3 (2.28%) —+ 7.0 (2.28%)
MOYENNE + 3.8 (1.48%)— + 5.1 (1.48%)
La technologie NOLOGY montre un avantage moyen sur la puissance pure, l’amélioration du couple avec des pointes à presque 2.3%. Si on prend en compte le rapport PRIX / GAIN DE PERFORMANCE, on arrive à un des produits les mieux placés. De plus, le branchement ne requiert pas de compétence ou d’outillage particulier. |
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Lazyjoe
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| Posté le:
Lundi 20 Février 2012 14:59 |
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Vous en avez eu pour combien de frais de port au final depuis newlevelmotorsports ?
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matteocfr
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| Posté le:
Lundi 04 Mars 2019 15:46 |
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Gros déterrage!!
Commande faite ce jour via Paypal (pour la garantie).
J'ai payé 186.87 USD soit 170,55 EUR (taux de change Paypal).
Pas de frais et pas de taxe (pour l'instant).
Edit:les frais sont de 39.40USD
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