Ethanol m2.5

1200s Inscrit le: 08 Sep 2018 Messages: 27

Salut

J'ouvre un topic car pas de r�ponse sur le topic concern�.
Je compte passer ma calibra � l'ethanol, j'ai vu sur le forum qu'il fallait une pression de 4 bar, mais il n'est pas pr�cis� pour quelle gestion,sachant que la pression d'origine n'est pas la m�me sur les 2 gestions, le temps d'injection n'�tant pas non plus le m�me.
J'ai un allumage 2.5, vaut il mieux que je mette 4 bar, ou 3 5suffiront ?

Merci d'avance

1200s Inscrit le: 08 Sep 2018 Messages: 27

Bon voil� rien ne se passe comme pr�vu.

J'ai branch� le Mano, sorti la durite de d�pression, et j'ai tap� sur le regul avec une douille de 10 comme indiqu�.
Le probl�me est que la pression reste � 3 bar, tandis que le r�gulateur s'enfonce Confused

Donc je me retrouve avec une pression inconnue.

Edit: bon en fait c'est bon, faut vraiment taper comme un chacal.

Pour l'instant j'ai mis 3,7bar, c'est suffisant pour du 100% ethanol ou vaut mieux atteindre les 4 bar ? (car Jos� plus trop taper, le retour de d�pression commence � se dessertir et fuire un peu m�me en tapant avec une douille de 10)

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2018 19:02

regul a 4 bar c�est bien,mais pas assez.
Le top est de reste � 3b mais de remplacer les injo d�origine par des� injo de c20let.

1200s Inscrit le: 08 Sep 2018 Messages: 27

Bah disons que la c'est trop tard ^^
Je peux pas revenir � 3 bar, du coup vaut mieux que je tape encore

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2018 21:02

Perso, je n'ai jamais roul� � l'ethanol.
Mais j'ai regard� et me suis int�ress� aux posts qui en parlaient�
Comme cit� dans le message pr�c�dent, beaucoup reste avec le r�gulateur d'origine, mais monte des injos de C20LET.
Il serrait peut �tre plus sage, de repartir sur un r�gulateur de pression d'essence d'occasion (tu en trouves sur ce fofo), et de monter les injecteurs d'occaz ad�quats (tu en trouves �galement sur ce fofo).

En deux pleins, tout ca sera amorti, et bien mieux qu'un r�gulateur qui fuit
Wink

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2018 21:51

Y�a pas aussi une histoire de mont�e des bougies froide, d�am�liorer l�avance � l�allumage, voir id�alement de faire carto au petit oignon pour prendre en compte au mieux tout le bazar bizarre

?
De pr�voir le remplacement du filtre et de la pompe � essence, de remplacer les durites d�essence d�origine en d�autres d�un grade un peu plus r�sistant pour l��thanol aussi?

Je me permet de mettre mon grain de sel, car je compte �galement passer ma Calibra V6 � l��thanol!

!

1200s Inscrit le: 08 Sep 2018 Messages: 27

Gr�ger j'ai �pluch� les annonces ainsi que LBC et impossible de trouver les bons injecteurs, c'est pourquoi j'ai d�cid� de faire le r�glage de pression.

Pour un nouveau regul, j'ai trouv� une annonce pas loin de chez moi mais le gars r�pond pas, si il me r�pond demain je vais lui prendre histoire d'en avoir un de secours, sinon pour la fuite au niveau du retour, un coup de soudure � froid et on en parle plus, je vais tenter de monter � 4 bar demain, rouler quelques temps comme �a pour voir ce que �a donne.

Djoku26, �videmment, pour faire les choses bien il faudrait la carto etc..., mais c'est une voiture que j'ai pay� 1000� donc je compte pas faire de frais dessus, juste s�curiser le truc en ajustant la richesse.
Je changerai quand eme le filtre a essence mais c'est tout.

Post� le: Jeudi 27 Septembre 2018 00:54

Djgoku26 a �crit:

Y�a pas aussi une histoire de mont�e des bougies froide, d�am�liorer l�avance � l�allumage, voir id�alement de faire carto au petit oignon pour prendre en compte au mieux tout le bazar bizarre

?
De pr�voir le remplacement du filtre et de la pompe � essence, de remplacer les durites d�essence d�origine en d�autres d�un grade un peu plus r�sistant pour l��thanol aussi?

Je me permet de mettre mon grain de sel, car je compte �galement passer ma Calibra V6 � l��thanol!

!

Sauf erreur de ma part, non justement, mais plut�t des bougies plus chaudes�
Tip top si tu as une pompe � essence avec un d�bit sup�rieur
Apres je laisse les "professionnels" de l'ethanol confirmer
Encore une fois, je n'ai pas personnellement test� l'ethanol sur une de mes autos
Ce que je peux dire, ce que je connais un gros pachyderme GTS de chez sttutgart marchant � l'ethanol, avec reprog et gestion "kivabien", certes pas donn�e cette gestion mais qui lui permet de tourner � merveille, et surtout de d�marrer comme au SP98.

Le C20XE fonctionne � l'ethanol avec simplement les quelques modifs cit�es pr�c�demment,
je ne sais pas si cela peut s'appliquer au C25XE, � te faire confirmer

dindon a �crit:

j'ai �pluch� les annonces ainsi que LBC et impossible de trouver les bons injecteurs, c'est pourquoi j'ai d�cid� de faire le r�glage de pression.

Pour un nouveau regul, j'ai trouv� une annonce pas loin de chez moi mais le gars r�pond pas, si il me r�pond demain je vais lui prendre histoire d'en avoir un de secours, sinon pour la fuite au niveau du retour, un coup de soudure � froid et on en parle plus, je vais tenter de monter � 4 bar demain, rouler quelques temps comme �a pour voir ce que �a donne.

Tu as des r�gulateurs de pression d'essence � vendre sur ce fofo,
l'envoi ne doit pas �tre excessif je pense
Passes une annonce dans la rubrique recherche pour tes injos,
si personne ne t'as contact� par MP

Post� le: Jeudi 27 Septembre 2018 08:36

Autant pour moi Gr�ger, il me semblait l'inverse, que des bougies plus chaudes augmentaient le risque de d�tonation, ou double-d�tonation, certes liss� par le capteur de cliquetis, mais tu perds quelque part il me semble, je sais plus ou bizarre

!

Pour mon C25XE, ce sera remplacement de la pompe � essence(� voir si elle doit pousser plus fort), filtre � essence, durite d'essence(bien craquel�es de partout!), r�gulateur de d�bit 3.5 Bars, injo's bleu(il me semble ???), et bougies 4 �lectrodes!
Je pense avoir fait le tour!

Sinon certains me disent de tenter telle qu'elle sans rien changer, je suis un poil septique ange

!

J'ouvrirai un post en temps et en heure quand j'en serais la Smile

!