Pression d�huile C20XE

Bonjour � tous,

je rencontre un probl�me sur mon C20XE r�cemment mis dans ma Manta B et totalisant � peine quelques centaines de kilom�tres depuis sa r�fection.

Le bloc et la culasse ont �taient r�vis�s (coussinets, segments, poussoirs , �preuve, surfa�age etc...) et le moteur tourne � la 5W40.

La pompe � huile avait �tait contr�l� aussi car le moteur venait d�une Calibra qui avait 250.000 kms mais celle-ci �tait OK.

Voil� mon souci, hier matin, je mets la voiture en route et l� laisse chauffer au ralenti une dizaine de minutes et je pars faire une vingtaine de kilom�tres. Sur les 5 derniers kilom�tres, je d�cide de la solliciter pour la premi�re fois histoire que tout se mettent en place et j�acc�l�re sans non plus partir dans le rouge (5500-6000 trs max)

Tout est OK � ce moment l� (Pression d�huile, temp�rature d�eau, pas de bruits suspects...) et en arrivant � mon garage, je constate que moteur au ralenti, le t�moin de pression d�huile s�allume. J�accelere l�g�rement il s��teint mais de nouveau au ralenti il s�allume et l�aiguille � 0 et en acc�l�rant de nouveau, le voyant ne s��teint plus et la pression reste � 0 Shocked

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Le moteur fait un bruit normal mais je le coupe et d�cide de remplacer ma sonde de pression par une autre, m�me soucis et ce coup-ci, � la remise en route, j�entends les poussoirs qui claquent et l�huile ne monte plus Sad

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Je d�cide donc de d�monter le filtre � huile qui �tait plein pas de soucis de ce c�t� l� et le remplace par un autre neuf d�origine Opel comme celui qui �tait d�j� dessus en prenant soin de le remplir avant de l�installer. Toujours pareil pas de pression m�me que le moteur ai refroidi entre-temps, l�aiguille est � 0 et le voyant s�allume en permanence et l�huile ne monte toujours pas.

J�ai ouvert le clapet by pass � droite de la pompe avec le ressort et la pi�ce m�tallique au bout de celui-ci mais je n�ai rien vu d�anormal.

Des id�es avant de me lancer dans un gros d�montage ? Rolling Eyes

Merci d�avance et bonne journ�e � tous

Change le ressort de clapet

Je joint de la cr�pine est neuf?

Teste avec un mano en direct .

Le joint de La cr�pine est neuf oui.
O� est ce que je peux trouver un ressort neuf?
Pour le mano en direct je pense que �a sera pareil parce que l�entend et je le vois par le bouchon de remplissage qu�il n y a pas d�huile qui monte...

5w40 ce n est pas un trop "fluide" pour ce moteur..?
Plut�t 10w40 ou 15w50...je dirais

Ce n'est pas trop fluide au point d'emp�cher la lubrification ...

Je viens de d�monter mon carter d�huile et ma cr�pine et rien de sp�cial � premi�re vue, vous voyez quelque chose vous ?

https://i62.servimg.com/u/f62/11/18/38/90/fe8c7110.jpg
https://i62.servimg.com/u/f62/11/18/38/90/eff85b10.jpg

Si c�est� ok a c niveau, essaie avec une autre pompe,tu sera fix�.

C'est plut�t au niveau de l'autre extr�mit� de la cr�pine qu'il faut regarder

Et ton clapet de r�gulation de pression il serait pas bloqu� par assard ?

@ Isma: Tu parle de la partie grillag�e qui trempe dans l�huile? Je n�ai rien vu de sp�cial de ce c�t� l� non plus...

@ On/Off: Si le clapet de r�gulation de pression est le piston qui se trouve au bout du ressort dans la cavit� � droite de la pompe non il n�est pas bloqu� et la bille au dessus du filtre � huile non plus.

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 426

Si tu trouves pas de ressort, tu peux mettre une cale (rondelle �paisse) ce qui lui donnera plus de pression. Je faisait cela sur ma Kadett GTE de 1979 �quip�e du CIH qui n'avait pas suffisamment de pression d'origine.

Bonsoir,

malgr� la remise � neuf de la pompe (engrenages, couvercle, clapet, ressort...), remplacement du joint de cr�pine, du filtre � huile, remontage complet et mise en huile � la 10W40, la pression d�huile est toujours nulle et ne monte pas...

Je suis un peu perdu et bien d�motiv� � la fois...

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 426

Bon � savoir si c'est ta pression d'huile ou l'affichage qui d�conne (sonde ou mano). Mets en route ton moteur puis arr�te le et regarde si les arbres � cames sont lubrifi�s. Ensuite tu d�branche un raccord du radiateur d'huile et tu mets en route en coupant quasi aussit�t. Il faut � ce moment qu'une personne surveille pr�s du raccord d�viss�. L� �a doit gicler.

Alors ce n�est pas un probl�me de mano car comme je l�ai dit l�huile ne monte pas aux arbres � cames.
Je n�ai pas de radiateur d�huile sur ce moteur c�est un montage avec filtre directement sur la pompe classique .

Si tu as mont� la pompe sans la plaque sandwich j'ai peur que tu ais squeez� le clapet qu'elle contient

Non Isma ce moteur n�a jamais eu de plaque sandwich.
Nouvelles donn�es ce soir, je d�monte le filtre � huile et fait tourner le moteur au d�marreur un petit moment mais rien ne coule... Question

Je d�cide donc de d�poser de nouveau le carter d�huile et de remplacer la cr�pine par une autre (ce qui m�as d�ailleurs permis de m�apercevoir que celle que j�avais n��tais pas assez courb�e vers le bas pour aspirer l�huile...)

Je teste l�etancheote de la nouvelle cr�pine une fois install�e sur le bloc en soufflant dans le sens filtre � huile vers cr�pine apr�s avoir plonger celle-ci dans un r�cipient qui fait office de carter provisoire et donc en soufflant, de grosses bulles se forment dans l�huile du r�cipient donc l��tanch�it� est bonne mais je rencontre toujours le m�me soucis, en tirant au d�marreur avec les bougies enlev�es, pas moyen de faire �teindre le voyant de pression et rien ne se passe au niveau du filtre � huile, rien ne coule...

Probl�me de r�amor�age ou autre?

Merci pour votre aide

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 426

Serait-t-il possible qu'il y ai eu une boulette de papier destin�e � �viter que des vacheries rentrent dans un (tuyau, filtre etc...) et qui soit rest�e coinc�e ?? La pression au d�part l'aurait pouss�e et la boulette serait coinc�e quelque part.

Si c'est le cas t'er bon pour d�mont� tout le moteur et changer toute la visseries donc je te le souhaite pas et je n'y crois pas normalement ton mano est en sortie de pompe par contre � tu tester ta pompe � huile quand elle �tait d�monter pour voir si elle aspirait de l'huile par la cr�pine ou que le carter de pompe n'est pas trop ray�e voir f�l� car j'ai d�j� eu le cas

Bonsoir � tous,

Merci pour vos r�ponses .

Ce soir, apr�s une derni�re tentative de r�amor�age sans succ�s, j�ai de nouveau d�monter la pompe et je vais la faire tester demain matin voir ce que �a donne mais pour moi, le soucis viens bel et bien d�elle car rien n�arrive au filtre m�me pas une goutte doc pas d�aspiration alors que la cr�pine est �tanche.

Si jamais je dois la remplacer, ou pourrais je trouver une pompe neuve (mod�le pour C20XE 2.8 ) avec l�esp�ce de support pour le galet tendeur de courroie de distribution fondu dans le corps de pompe?

Est ce qu�il y a d�autres pompes qui se montent en lieu et place sans modifications et qui sont renforc�es ?

Merci d�avance et bonne soir�e � tous.