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pichon
20NE


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MessagePosté le: Mercredi 30 Avril 2014 05:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

Aïe, les aléa du direct!

Je me renseigne car une fois mon LET reparé, je verai quoi comment au niveau des AAC..

Bonne continuation!

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malou31
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MessagePosté le: Mercredi 30 Avril 2014 06:40 Répondre en citantRevenir en haut de page

sinon si quelqun a des acc de xe a prété,
histoire d une semaine ou deux il me les envois, je fait un relevé de cam avec un graphique comme sa ne sera plus un test au ressenti mais bien des valeurs précisent
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cdtkoenig
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MessagePosté le: Mercredi 30 Avril 2014 12:54 Répondre en citantRevenir en haut de page

désolé, pas de C20XE sous la main mais la suite m'interresse MALOU31 Wink ça va etre interressant. j'avais fait des courbes sur aac de 600 XR et 600 XR bien tapé par XR's only, ça n'avait rien à voir du tout aussi bien en levé qu'en pente de came.
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malou31
20XE


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MessagePosté le: Mercredi 30 Avril 2014 22:10 Répondre en citantRevenir en haut de page

en levé on sait que se sont les meme mais en temp d ouverture ect personne ne sait apparament
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juGSI16V
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MessagePosté le: Mercredi 30 Avril 2014 23:51 Répondre en citantRevenir en haut de page

malou31 a écrit:
sinon si quelqun a des acc de xe a prété,
histoire d une semaine ou deux il me les envois, je fait un relevé de cam avec un graphique comme sa ne sera plus un test au ressenti mais bien des valeurs précisent


j'en ai une paire qui traîne, mais chez mes parents (c'est à dire loin).
pour les AAC du C20XE, le temps d'ouverture est de 272°

voir ce post:
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=29930&highlight=extrait+rta

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http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=18242&postdays=0&postorder=asc&start=0
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malou31
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MessagePosté le: Jeudi 01 Mai 2014 01:24 Répondre en citantRevenir en haut de page

oui mais pour les 2 adm et ech ?
apres ce que je veut connaitre c est le diagramme des 2 savoir si il sont symetrique ou quoi
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MessagePosté le: Jeudi 01 Mai 2014 03:33 Répondre en citantRevenir en haut de page

Tu peux testé pichon des que tu sais caler sans le cache culbuteur sinon opte pour un comparateur !!! je ne monte rien sur ma bécane qui me fait reculer Wink , mon bloque après 8 ans de guerre pas une marque de cliquetis et je roule avec des eprom 98 et j ai exclusivment du sans plomb 95 dans mon bled Shocked ,cherchez l erreur !!!

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juGSI16V
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MessagePosté le: Jeudi 01 Mai 2014 11:18 Répondre en citantRevenir en haut de page

malou31 a écrit:
oui mais pour les 2 adm et ech ?
apres ce que je veut connaitre c est le diagramme des 2 savoir si il sont symetrique ou quoi


d’après les valeurs fournit par la RTA de kadett, admn et echapp, ont le même temps d'ouverture.
Quand j'ai fait l’épure de distribution, je me suis aperçu que les AAC n'avaient pas la même valeur de calage:
- admn: pleine ouverture 116° aprés PMH
- echapp: pleine ouverture 104° avant PMH

alors que catcams ou schrick, conseille de caler leurs AAC à 110°, soit 6° d'ecart pour l'admn et l'echapp

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isma_8
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MessagePosté le: Vendredi 02 Mai 2014 08:48 Répondre en citantRevenir en haut de page

Il n'a pas dit ça, ca veut juste dire que les AAC d'origine ne sont pas calés symétriquement

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isma_8
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MessagePosté le: Vendredi 02 Mai 2014 10:11 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je ne crois pas avoir dit qu'il n'y a rien à faire à ce niveau mais toi tu parle d'obligation ("il faudrait")

Yodadori a données ses valeurs, tu vois les photos qu'il n'a pas utilisé de poulie réglable et donc qu'il a joué sur les dents, d'où sa précision vis à vis du 2.8

De plus les réglages sont fait par rapport à une configuration donnée. Sur un moteur 100% stock ce que tu vas gagner en haut tu le predras en bas, donc c'est un comprommis à faire dans tout les cas.

A part ça, le sujet c'est le C20LET avec l'utilisation d'AAC d'adimssion de XE et là dessus on est tous d'accord il y a un calage spécifique à utiliser

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Barthus
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MessagePosté le: Vendredi 02 Mai 2014 17:45 Répondre en citantRevenir en haut de page

le calage dépends de la configuration complète du moteur et de son utilisation.

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MessagePosté le: Lundi 16 Juin 2014 21:17 Répondre en citantRevenir en haut de page

Jai monter un acc de xe sur mon let j'aurai aimé savoir quel est le meilleur calage distribution niveaux config
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MessagePosté le: Mardi 17 Juin 2014 05:52 Répondre en citantRevenir en haut de page

6 degrés de retard par rapport au vilebrequin,
ce qui fait une demie dent sur la poulie arbre à came.
Merci de me corriger si je dis des conneries😄

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MessagePosté le: Lundi 16 Avril 2018 21:03 Répondre en citantRevenir en haut de page

Déterrage
Je suis entrain de monter mon arbre d admission de xe sur mon
c20let ,
Je vien de relire les 15 pages...
Au final faut régler l aac d admission a combien de degrés de retard pour pas avoir de creu en dessous des 4000 tr ?
3 5 ou 6 degrés ?
Et du coup l aac d échappement on lui met des degrés de retard ? Ou on Laisse le callage d origine ?
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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 16 Avril 2018 22:46 Répondre en citantRevenir en haut de page

7 degré soit une demi dent sur distribution phase 2 et tu ne touche pas au calage de l’echappement

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DeDe63
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MessagePosté le: Mardi 17 Avril 2018 05:03 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ok merci isma-8
C est le même calage que pour un z20let
Avec aac d atmo du coup
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isma_8
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MessagePosté le: Mardi 17 Avril 2018 10:31 Répondre en citantRevenir en haut de page

Yep avec un AAC d'admission de C20XE Wink

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DeDe63
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MessagePosté le: Jeudi 19 Avril 2018 07:50 Répondre en citantRevenir en haut de page

Les aac de x20xev , voir x20xer serait pas plus performant que celui de c20xe sur c20let?
Plus de levée normalement
(Xer un doute que les soupapes touches les pistons quand même. )
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isma_8
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MessagePosté le: Jeudi 19 Avril 2018 10:09 Répondre en citantRevenir en haut de page

En terme de montage sui pas sur que ça se monte, en terme de caractéristiques, XEV certainement pas la levée étant plus faible et la durée plus courte, XER les caractéristiques sont sensiblement les mêmes

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MessagePosté le: Jeudi 03 Mai 2018 19:47 Répondre en citantRevenir en haut de page

DeDe63 a écrit:
Les aac de x20xev , voir x20xer serait pas plus performant que celui de c20xe sur c20let?
Plus de levée normalement
(Xer un doute que les soupapes touches les pistons quand même. )


Les piston xer ne sont pas les meme

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DeDe63
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MessagePosté le: Vendredi 04 Mai 2018 06:08 Revenir en haut de page

Oui ils ont un épaulement pour le dégagement des soupapes
Que les autres n ont pas
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