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tom42
1200s
Inscrit le: 16 Sep 2015
Messages: 85
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 Posté le:
Mardi 27 Mars 2018 11:09 |
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Salut ,
Voilà j ai récupéré une calibra avec c20ne (115ch ). Pour aller au boulots tous les jours c est une édition cool line ( avec clim).
Voilà j ai un petit soucis j ai mon bocal de liquide de refroidissement qui se vide , mais j ai pas de fuite apparente sur les tuyaux . Je voulais savoir si le problème était connu ( au passage rien ne va dans l huile ). Ou si une personne aurait le schéma du systeme de refroidissement avec le chauffage et le radiateur de clim? Car mon par brise me paraît bien gras je me demande si il ni aurait pas un problème à se niveau là ?
Merci
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
      
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| Posté le:
Mardi 27 Mars 2018 17:24 |
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Le grand classique sur les Calibra c'est le radiateur d'habitacle au delà des causes classiques de fuite
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mat.57
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 22 Déc 2007
Messages: 4062
Localisation: yutz
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| Posté le:
Mercredi 28 Mars 2018 07:30 |
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Là maladie c’est la durite plastique à l’arrière du bloc,sous le collecteur d’admission. Elle se fissure et fuit. Jette un œil de ce côté là.
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Nemesis
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 05 Avr 2011
Messages: 4023
Localisation: IDF
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| Posté le:
Mercredi 28 Mars 2018 15:23 |
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C'est clair mat
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tom42
1200s
Inscrit le: 16 Sep 2015
Messages: 85
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| Posté le:
Mercredi 28 Mars 2018 19:25 |
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Ok merci de ses infos , pour le radiateur de chauffage j ai démonter les p’astiques et ne voit pas de fuite , et la moquettes paraît sèche donc j ai doute ....je vais faire des teste plus approfondis ce week-end .
Pour la durite sous le collecteur je vais regarder avec un petit miroire de ce coter ... mais par contre pour la raplencer je pari qu il faut tomber l admission ?
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
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| Posté le:
Jeudi 29 Mars 2018 07:52 |
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C'est pas une obligation mais tu as plus d'espace sans le collecteur
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tom42
1200s
Inscrit le: 16 Sep 2015
Messages: 85
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| Posté le:
Samedi 31 Mars 2018 15:17 |
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Salut , bon bain je suis quitte à faire une distri . C est la pompe à eau qui a lâcher . Fait chiez sur un moteur de 300000 de faire la distri mais bon ...
En tout qu’à merci de vos renseignements.
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BoB39
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 25 Nov 2008
Messages: 4333
Localisation: Pilat (42)
Voiture: Calibra Turbo 1995
  
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| Posté le:
Samedi 31 Mars 2018 17:16 |
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sur le NE ça va te coûter moins de 100€ de pièces, c'est pas la banqueroute non plus !
et à 300000km, autant le faire par sécurité.
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mat.57
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 22 Déc 2007
Messages: 4062
Localisation: yutz
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| Posté le:
Samedi 31 Mars 2018 18:39 |
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C’est hyper’ facile sur ce moteur
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tom42
1200s
Inscrit le: 16 Sep 2015
Messages: 85
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| Posté le:
Jeudi 19 Avril 2018 12:20 |
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Salut désoler du retard de rep ,
Donc distri faite !!!! Elle était bien neuve même la pompe à eau !!! Oui mais !!!!!! C était pas là bonne qui était monter dessus j ai jamais vu sa !!! La courroie entraînait la pompe à eau juste par friction !!!! Tu m étonné que c est lâcher !!!!
En fin c est fait par contre autre problème impossible de la faire passer au CT elle est refusée pour le CO2 , je me suis pencher sous la voiture il y a de jolie soudure le cata a été viré !!! Mais impossible de trouver la sonde , alors deux question les calibra en 2,0l 8 s de 1994 était bien catalysé ? Et où se trouve la sonde normalement ? J arrive pas à trouver l emplacement !!! Si il y a ni cata , ni sonde et avec le silencieux tuning tu m étonne quel passe pas !!!
Merci à vous
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nicolas74
20SEH
Inscrit le: 22 Sep 2015
Messages: 1574
Localisation: haute savoie
Voiture: Astra gsi turbo,astra turbo en prepa
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| Posté le:
Jeudi 19 Avril 2018 20:19 |
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Toutes les calibra sont catalysés tout année et motorisation confondue 
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"IL ne faut pas avoir peur des chevaux sous le capot, mais de l'âne derriere le volant" |
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BoB39
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 25 Nov 2008
Messages: 4333
Localisation: Pilat (42)
Voiture: Calibra Turbo 1995
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| Posté le:
Vendredi 20 Avril 2018 07:19 |
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et la sonde lambda se trouve quelques dizaines de cm avant le cata (dans le sens du flux de gaz).
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VECTRAFAN
20XE
Inscrit le: 04 Juil 2006
Messages: 2044
Localisation: 60
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| Posté le:
Vendredi 20 Avril 2018 08:09 |
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Si pas de sonde lambda devant le cata, ça sent la Cali swappée en 20seh là 
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tom42
1200s
Inscrit le: 16 Sep 2015
Messages: 85
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| Posté le:
Vendredi 20 Avril 2018 20:33 |
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C est bien se qui me semblais , pour la sonde et non sans ne sent pas le swap ... sa sens la grosse connerie vu le tube et les soudures de faite !!!
Pas grave elle va être mise à l arrêt pour le moment et je verrait se que j en fait d ici quelque temps ...
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BoB39
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 25 Nov 2008
Messages: 4333
Localisation: Pilat (42)
Voiture: Calibra Turbo 1995
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| Posté le:
Samedi 21 Avril 2018 08:52 |
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| VECTRAFAN a écrit: | | Si pas de sonde lambda devant le cata, ça sent la Cali swappée en 20seh là |
effectivement, elle a pu être passé en gestion de SEH pour supprimer la lambada !
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tom42
1200s
Inscrit le: 16 Sep 2015
Messages: 85
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| Posté le:
Samedi 21 Avril 2018 19:08 |
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Et comment je peut vérifier ça ?
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VECTRAFAN
20XE
Inscrit le: 04 Juil 2006
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Localisation: 60
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| Posté le:
Samedi 21 Avril 2018 20:55 |
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| BoB39 a écrit: | | effectivement, elle a pu être passé en gestion de SEH pour supprimer la lambada ! |
"La lambada" Lol! Merci le correcteur automatique, hein Jean!
Pour vérifier si tu es en seh, tu peux vérifier le numéro moteur sur le plan de joint de culasse, sous la 4ème bougie, côté boite, (si le moteur a été swappé), ou regarder les 2 lettres marquées sur le boitier électronique fixé sur le pied de caisse avant droit, sous le tableau de bord (si seule la gestion électronique a été changée) avec ces 2 lettres, on devrait pouvoir te dire si gestion c20ne ou 20seh
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Tonton Kadett
Moderateur
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| Posté le:
Jeudi 03 Mai 2018 19:46 |
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La sonde peut se trouver sur le collecteur d'échappement (déjà vu sur c20ne)
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