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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 15 Janvier 2018 13:34 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

Impec Wink

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BoB39
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MessagePosté le: Mardi 13 Février 2018 08:19 Répondre en citantRevenir en haut de page

La ligne est terminée.
quelques photos du pointage en attendant les photos finales (quand l'A4 sera descendue du pont)

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la ligne étant terminée, je vais pouvoir finaliser la partie électrique en prenant les tensions moteur tournant Very Happy

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isma_8
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MessagePosté le: Mardi 13 Février 2018 10:49 Répondre en citantRevenir en haut de page

Bien joué, par contre t'es sur que la traverse de l'essieu ne va pas toucher une fois la voiture posée au sol

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BoB39
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MessagePosté le: Mardi 13 Février 2018 14:18 Répondre en citantRevenir en haut de page

on a mesuré l'espace essieux en charge et il y a un peu de marge. ça risque de taper en cas de compression mais difficile de faire mieux Confused

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BoB39
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MessagePosté le: Vendredi 02 Mars 2018 10:01 Répondre en citantRevenir en haut de page

voila comme quoi on ne vérifie jamais assez: on avait retiré les câbles de frein à main pour souder la ligne mais une fois replacé, le distributeur de frein à main vient entre le train arrière et la ligne et est écrasé une fois la voiture sus ses roues Evil or Very Mad

du coup on va devoir reprendre la ligne !

quelques avancées tout de même:
- tringlerie de boite modifiée et en place
- frein à main modifié et opérationnel (le plus gros morceaux du swap)
- câblage modifié pour que le moteur démarre sans shunt du relais de pompe à essence.
- boite à air carbone avec prise d'air sous le phare
- soufflets de levier de vitesse et frein à main neufs installés (pas simple celui du frein à main Shocked )

je vais faire quelques photos ce WE !

une question: j'ai acheté d'occase un ventilateur moteur mais le support en plastique touche le collecteur du C20XE !
y a t'il un modèle qui convient ou faut-il passer obligatoirement par un ventilo plat type Spal ?

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isma_8
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MessagePosté le: Vendredi 02 Mars 2018 10:36 Répondre en citantRevenir en haut de page

Avec une petite découpe du support de ventilateur ça devrait passer

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BoB39
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MessagePosté le: Vendredi 02 Mars 2018 11:27 Répondre en citantRevenir en haut de page

ça ne risque pas de fondre si le support est à moins de 1cm du collecteur ?

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nicolas74
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MessagePosté le: Vendredi 02 Mars 2018 12:46 Répondre en citantRevenir en haut de page

C’Est limite mais sa passe
Sinon tu peux monté un d’astra gsi cadre alu y’a rien de couper
Juste adapté pour le fixer

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isma_8
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MessagePosté le: Vendredi 02 Mars 2018 13:18 Répondre en citantRevenir en haut de page

BoB39 a écrit:
ça ne risque pas de fondre si le support est à moins de 1cm du collecteur ?


Ca ne fondait pas chez moi Wink

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BoB39
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MessagePosté le: Samedi 03 Mars 2018 19:44 Répondre en citantRevenir en haut de page

il me semble en avoir un d'Astra, je vais essayer, merci pour l'astuce.
sinon, je découperai celui de Corsa.

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MessagePosté le: Dimanche 04 Mars 2018 09:02 Répondre en citantRevenir en haut de page

Sur ma corsa A C20XE j'avais découpé un peu le support plastique du ventilateur

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DeDe63
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MessagePosté le: Dimanche 04 Mars 2018 14:58 Répondre en citantRevenir en haut de page

J'ai un spal qui traine sinon , tu peut le monter de l autre côté du radiateur
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BoB39
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MessagePosté le: Lundi 05 Mars 2018 09:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

j'ai regardé pour le ventilo d'Astra, 2 fix sur 4 ne correspondent pas donc l'adaptation risque d'être compliquée.

au pire j'entaillerai celui de corsa.

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BoB39
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MessagePosté le: Lundi 26 Mars 2018 14:48 Répondre en citantRevenir en haut de page

un peu d'avancement ce WE:

finition des connexions moteur:

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Branchement du nouveau radiateur d'huile (silentbloc en attente pour positionnement final):

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reprise de la ligne au niveau du train arr:

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installation finale de l'admission:

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petit souci à ce niveau, le phare droit, ou plutôt le système de réglage de hauteur élec, vient taper dans la gaine d'admission !
je vais devoir supprimer cette option et revenir a des feux classiques Rolling Eyes

reste à monter le Spal envoyé par Dede63 et à finaliser le faisceau coté intérieur et roule Cool

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isma_8
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MessagePosté le: Mardi 27 Mars 2018 07:52 Répondre en citantRevenir en haut de page

Bien joué! Cool

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MessagePosté le: Lundi 02 Avril 2018 18:17 Répondre en citantRevenir en haut de page

Aujourd'hui, purge des freins, fixation du ventilo spal sur le radiateur et branchement électrique, purge du LDR.

premier essai "sur route" entre mon portail et la porte du garage (30m) Laughing

pour les freins, y a t'il une méthode particulière pour purger avec les régulateur 3/20 ? il me semble que la purge était OK et la pédale s'enfonce encore trop.
au pire, je referai la purge, le circuit ayant été complètement vidé, il est encore probable qu'il reste de l'air.

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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 02 Avril 2018 21:09 Répondre en citantRevenir en haut de page

Purge en X classique

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JakenV8
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MessagePosté le: Lundi 02 Avril 2018 21:24 Répondre en citantRevenir en haut de page

Perso j'ai toujours fait du plus loin au plus près du maître cylindre donc ARD, ARG, AVD, AVG
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isma_8
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MessagePosté le: Mardi 03 Avril 2018 06:32 Répondre en citantRevenir en haut de page

Sauf que sur un circuit en X t’es censé faire ARD, AVG, ARG puis AVD par définition Wink

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DeDe63
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MessagePosté le: Mardi 03 Avril 2018 08:56 Répondre en citantRevenir en haut de page

Tu purge bien au pied en x comme dit isma -8
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BoB39
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MessagePosté le: Mardi 03 Avril 2018 09:06 Répondre en citantRevenir en haut de page

OK, j'avais fait du plus loin au plus proche donc je vais le refaire !

merci Wink

sinon, le radiateur d'huile a été fixé aussi Very Happy

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