Alarme origine ou aditionnel?

Bonjour a tous et a toute!
Voila je suis ici pour vous faire part de mon probl�me et voir si vous pourriez m'aider?
je viens d'acheter une astra f gsi 16 de 1993 jusqu�ici tout vas bien me direz-vous.
une foi rentr� a la maison je me penche un peu plus dessus et c'est la que tout commence. l'ancien proprio m�avais dit que la porte passager ne s�ouvrait pas.
quand je d�marrer j'entendais bien la pompe a essence se mettre en route mais ne s�arr�te jamais, je d�cide donc de jeter un coup d��il, je me met donc a demonter la banquette ar pour acc�der a la pompe et la je d�couvre un fil jaune qui va se brancher en direct dans une causse de la boite a fusible ce qui du coup declanche la pompe en continue et ne me permet pas de g�rer la pression de carburant inject� dans le moteur. de plus la centralis� ne fonctionne plus.
voici donc ma question:
pensez-vous que ce syst�me servirai a chinter une alarme? si oui une origine ou une additionnel?
auriez vous une solution a m'apporter pour un fonctionnement normal?
demandez moi je peut faire des photos
merci beaucoup d'avance a tout ceux qui prendrons un peu de temp pour moi et ma gsi que l'on puisse roul� tout feux tout flamme :p
Au plaisir
TITO

J'ai du mal � te suivre quand tu parle de g�rer "la pression de carburant" par le fonctionnement de la pompe � essence

Sur cette voiture, des l'instant o� le moteur tourne, ne serait que sous l'action du d�marreur, la pompe � essence tourne en continu et � vitesse constante. La pompe � essence est aliment� par le relais d'injection command� par le calculateur avec l'info r�gime du capteur PMH

La r�gulation de la pression d'essence se fait hydrauliquement par le r�gulateur de pression d'essence situ� sur la rampe d'injection par asservissement pneumatique reli� � l'admission, � aucun moment il y a une intervention �lectrique quelle qu'elle soit.

Les alarmes d'origine n'agissent pas directement sur la pompe � essence donc remonte le fil pour savoir � quoi il est raccord�

probl�me r�solu merci beaucoup!

Mais encore? Rolling Eyes

je vous explique j'ai achet� une gsi et le mec avait fait un raccordement en direct de la pompe a essence via un fil rajout�.

Je me suis donc demand� pk?la centralis� ne march� plus....
du coup je me suis rendu compte qu'il y avait une alarme auxiliaire qui avait �tait supprim� mais le faisceau non remis a l'origine.

J'ai remis tout le faisceau comme origine sans alarme et TADA tout fonctionne(�....) depuis la pompe a eau c'est bloqu� et le courroie a saut� r�sultat soupapes touch� a voir...

J'avais bien compris la nature du souci la premi�re fois, ce que je ne comprends pas c'est ce que tu as fais exactement pour y rem�dier

j'ai simplement tout rebrancher comme l'origine.