Corsa C F2000 [Cl�mentine] - Retour de Abbeville !

Post� le: Jeudi 18 Janvier 2018 12:01

Reprise du message pr�c�dent :

sinon, il existe des filtre "court"

exemple: https://qedmotorsport.co.uk/qed-shop/vauxhall-xe-c20xe/lubrication/oil-filter-short

Post� le: Jeudi 18 Janvier 2018 12:05

merci pour le liens... mais je ne penses pas que �a suffise... Sad

Pi j'ai d�j� tout commander pour d�placer le filtre du coup Laughing

Mais je vais le commander pour voir quand m�me Wink

EDIT : c'est mort ! Laughing

11� de port pour un filtre ! ils sont fous Evil or Very Mad

Post� le: Jeudi 18 Janvier 2018 15:46

c'est une seule fois, apr�s, avec la r�f�rence du filtre, tu pourra prendre un �quivalent en France. de m�moire, c'est un filtre de Clio 1 il me semble.

si tu prolonges ton circuit, attention aux pertes de charges additionnelles. essai de conserver des durites les plus courtes possible !

Post� le: Jeudi 18 Janvier 2018 16:51

normalement, on verra au final... je bouche l� ou ya le filtre et coupe une des deux durites EOM qui va au radiateur, je pose le support de filtre et le fitre sur cette durite... donc cela ne change rien � la longueur de l'origine...

Je pensais m�me le rapproch� le radiat d'ailleurs... on verra. Rolling Eyes

Post� le: Jeudi 18 Janvier 2018 20:36

a choisir je partirai sur un filtre court comme �a z�ro gal�re et z�ro bidouilles sur le circuit d huile. regarde sur le topic de la corsa piste des "frangins de lio" il avait fait un montage en filtre court Wink

Post� le: Jeudi 18 Janvier 2018 23:51

oui j'ai regarder... mais d'apr�s ce que j'ai vu ils avaient plus de place que moi...
Je vais essayer de retrouver le topic... j'ai pass� beaucoup de temps dessus, � l'�poque du montage de la noire Laughing

de m�moire yavais une histoire de vis "maison" et filtre de clio williams, ou un truc comme �a...
Mais ca prenait encore la moitier voir plus du filtre d'origine... et avc le vis, je penses pas que ca passe chez moi.

Post� le: Mercredi 24 Janvier 2018 11:33

Salut � tous, un peu d'avancement ce weekend... j'ai r�ussi � me mettre un cou de pieds au C...� Laughing

On saute le berceau

La boite...

pour avoir acc�s � ce qu'il faut... et une petite v�rif. s'impose.

La but�e n'a pas l'air explos�e comme je le pensais (elle a du jeu, mais elle est pas explos�e)... MAIS l'air sort dans la cloche et non au bout de la durite (qui devrait pouss� le liquide), quand on la pousse... donc elle est bien HS.

=> But�e neuve command�e.

On continu l'expertise...

Le m�ca est marqu�... mais rien de bien m�chant (enfin, dites moi si pour vous c'est beaucoup).

on continu...

Bon le m�ca comme le VM � des points de chauffe... mais le disque semble en bon �tat.

Accessoirement, j'ai le VM Plat de 6kg (stock) donc... on va pas se prendre la t�te � mettre un VM de 4kg... (le creux, lui fait 10kg, l� ca aurait �t� valable).

Voil� voil� pour les news...

Post� le: Mercredi 24 Janvier 2018 16:14

Monte tout en neuf tu sera tranquille sans oublier la visserie neuve � pour le volant moteur , surtout utilisation que tu en as.
Oubli� pas pour le volant moteur que tu a un atmo , chaque grammes de gagn� sur l �quipage mobile est un plus !

Post� le: Vendredi 26 Janvier 2018 11:45

Oui je sais bien... c'est tout le soucis... Confused

Le rapport prix /perf...

Si j'avais eu un 9kg, la question ne se serrai pas pos�e. Laughing

L� j'h�site plus... surtout que pour l'instant je me dirige sur pas mal de temps en mode stock / stock +... (au mieux une puce pour gagner quelques tours...)
Pas de grosse pr�pa en vue sur au moins cette ann�e...

Et le jour o� la pr�pa arrivera, le moteur sera sorti complet... et l� si �a se trouve, m�me un VM 4kg ( 300� quand m�me) sera surement d�j� trop lourd... donc dans le doute... j'me tatte.

L'embrayage, m�me combat, je suis encore sur une bonne ann�e de test et de pr�pa... donc franchement, je me demande si tout mettre en neuf maintenant, sachant que dans 1an (surement) je d�monte et change tout... ce n'est pas jeter de l'argent par les fen�tres... lors de la "prepa" y aura surement un 4 patins, et m�ca renforc�...

Elle va faire quoi... 900 / 1200km de piste d'ici 1an et encore m�me pas s�re... Confused

Ya un paquet d'autres frais � faire aussi... Sad

Bizarrement (ou non), j'ai toujours travaill� le chassis en priorit� sur mes caisses... le moteur c'est tr�s rare...

- La cali C20xe (premi�re caisse avec laquelle j'ai fais un peu de circuit) => Freins / amortos (une puce est venu par la suite... et encore concour de circonstance... sinon elle n'en aurai surement jamais eu).

- la coco noire => Freins, chassis (amortos, barres stabs, all�gement, arceau) => moteur (juste admi, �chappement et reprog, rien de fait en interne, m�me pas des AAC).

Donc celle l� par sur le m�me principe...
=> Chassis, s�curit�, passage du passeport F2000 => la puissance viendra apr�s.

En tout cas, c'est comme �a que je le vois...
Les passeport deviennent de plus en plus compliqu� � avoir, et les ajouts de "s�curit�" qui co�te un bras... s'ajoutent chaque ann�e ou presque... Hors une fois que tu as le passeport... tu as quelques ajouts de temps en temps, mais rien ne peut t'enlever ton passeport...

Les gens qui ont eu leur passeport en 2015 ont eu jusqu'� cette ann�e (soit 2 ans) pour se mettre aux normes pour les courses... hors les NOUVEAUX passeport sont � cette norme depuis d�but 2016...

D'un c�t� tu peux pas rouler du tout, de l'autre, tu peux rouler. (m�me si ton moteur n'avance pas).

Ex. : Cette ann�e certain roulaient encore avec des arceau a connexion "demie-lune", hors depuis d�but 2016... tu ne peux plus avoir de NOUVEAU passeport avec ce type de connexion.

Post� le: Vendredi 26 Janvier 2018 13:22

Tu a raison de faire le ch�ssis en premier ,
Pas besoin d'avoir beaucoup de puissance pour s amuser et �tre performant , le volant moteur all�g� co�te un peu cher mes il te servira pour apr�s ...autant le mettre directement t'en que c est d�mont�,
tu a Turbosport qui en fait � moin de 4kg en volant moteur plat jusqu'� 1,9 kg leur plus l�ger,
Si tu redemonte dans 1 ans vu le poid et la puissance prend un m�canisme d origine de c20let avec un disque d origine de c20xe sa suffira amplement et pour pas tr�s cher

Post� le: Vendredi 26 Janvier 2018 18:11

pas mieux que d�d� Laughing

juste un petit ajout de ma part le vm plat pese rarement 6KG tout ceux que j'ai pes� avant �quilibrage et all�gement sont entre 6,6KG ET 6,8 KG ont est plus proche des 7 KG que des 6 Laughing

Post� le: Vendredi 26 Janvier 2018 19:59

Greggy a �crit:

La but�e n'a pas l'air explos�e comme je le pensais (elle a du jeu, mais elle est pas explos�e)... MAIS l'air sort dans la cloche et non au bout de la durite (qui devrait pouss� le liquide), quand on la pousse... donc elle est bien HS.

Greg, par exp�rience, quand le r�cepteur claque, l'�metteur suit peu apr�s !
pour �viter de faire le travail deux fois, change ces 2 pi�ces direct Wink

Post� le: Lundi 29 Janvier 2018 08:30

ok merci de vos retours.

Je vais voir � r�fl�chir � tout �a... une nouvelle paye arrive sous peu lol.

pour ce qui est de l �metteur (le ma�tre cylindre de la p�dale je suppose ou un truc comme �a j�ai pas encore regard�) j�ai pas eu de soucis sur le 1.8 pourtant la but�e �tait compl�tement morte.

ok je regarderai.

merci � vous.

Post� le: Mardi 30 Janvier 2018 16:16

La paye est tomb�e ! Mr. Green

Kit d'embrayage neuf command�. Laughing

J'ai commander aussi le capteur de vitesse pour mettre dans la boite.
Les SB powerflex black de train avant arrivent cette semaine normalement.

Fin de semaine, je remonte les roulements et moyeux neufs. (j'ai d�cap� et repeint les portes moyeux).

Hier soir j'ai checker le faisceau pour les feux arri�res et j'ai trouver un relais clignotant d'origne de cali... ya plus qu'�.

Ce matin, j'ai checker l��metteur d'embro, il semble neuf ou presque... m�me pas poussi�reux.

J'ai re�u aussi tout pour le filtre a huile d�cal�... support, filtre, raccords, sonde de temp�rature etc...

J'ai aussi soud� le silencieux suppl�mentaire pour faire moins de bruit sur la ligne actuelle.

On va pouvoir commencer a avancer un peu plus vite... parce que �a traine l� je trouve... il fou rien le m�cano... Rolling Eyes

Post� le: Mardi 30 Janvier 2018 16:42

aller hop hop le 10 elle d�mare le 17 tu tourne aux 100% Laughing

Post� le: Mardi 30 Janvier 2018 16:44

le 17... c'est po gagner... j�armerai bien mon Jean... Sad

mais m�me pour le bruit �a va �tre chaud... et la noire elle pourrai mais, faut que je remette les si�ges harnais et tout dedans... Mad

ET ! accessoirement... les fonds... Rolling Eyes

Post� le: Mardi 30 Janvier 2018 17:15

Pur�e la puissante �nerv�e d�s que la paie tombe Laughing

Continue sur cette voie! Tu as finis Grand Turismo pour avancer autant? Twisted Evil

Post� le: Mardi 30 Janvier 2018 18:53

ah la vache il viens de te tu� Laughing

Post� le: Mercredi 31 Janvier 2018 10:49

M�me pas fini GT...

GT ou la corsa, dans les deux cas, �a avance pas... p�riode chaude au taf...
pas le courage le soir en ce moment. Sad

Et ce put... de dos qui m'emmerde 1 jour sur 2. Confused

C'est bien si vous trouvez que �a avance, moi j'ai l'impression que �a bouge rien du tout. Sad

les pi�ces ont plus tendance � s'entasser � c�t� de l'auto... qu'� se monter... Mad

Mais bon...

Post� le: Mercredi 31 Janvier 2018 14:27

Moi j'avance absolument pour la m�me raison, alors chez les autres je trouve que ca avance Laughing

Post� le: Vendredi 16 Mars 2018 15:18

D�zole les gars j'ai manqu� de temps pour vous faire part de la suite de la pr�pa et tout.

Mais sachez qu'elle fut pr�te � rouler pour Dijon ce dimanche 11 mars.

Bient�t une mise a jour de tout cela, et un d�brief de Dijon, promis. Wink