aide pour reprogrammation Z20leh

1200s Inscrit le: 10 Avr 2017 Messages: 44 Voiture: zafira

Bonjour,

comme je peux lire vous �tes tjrs de bon conseil et je voudrais avoir vos avis.
J'ai une zafira b opc avec une ligne 63mm avec cata de 200 cel. j'ai boug� le precat.
J'ai un filtre � air Kn ( j'avais achet� 1.9cdti mais finalement boug� car �a allait pas mieux)
J'ai mis derni�rement un gros intercooler.
Que me conseillez-vous, eds -ipf ? avec quel stage ? ou quelqu'un d'autre ?
A oui pour corser les choses, elle est mont�e au gaz (lpg ou gpl en France).
Le moteur � 200000 Km, boite et embrayage refait l'ann�e derni�re.

Voil� je sais que faire pour monter en puissance ?
Un stage 1 reste abordable mais un stage 2 pas vraiment

Merci pour les bons conseils

Post� le: Jeudi 18 Janvier 2018 09:01

Premi�rement m�fiance avec le GPL car toutes les installations ne se valent pas et j'en ai connu qui posaient de gros soucis avec des grosses regrog car fonctionnant avec un calculateur ind�pendant

Avec un stage 1 sans pi�ces �a passe, au del� c'est beaucoup moins certai

Un Stage 2 c'est un stage 1 avec l'�changeur et la suppression du pr�cata donc si t'as d�j� fait ces modifications il ne te reste que la reprog � faire ce qui revient donc au m�me prix qu'un stage 1

Quel �changeur as tu mont� exactement?

La boite � air CDTI trouve tout son int�r�t si tu supprime toutes ses restrictions internes et que tu reste en diam�tre constant de 80mm � la sortie, ce qui implique de de faire une d�coupe pour adapter une collerette au bon diam�tre

Pour ce qui est des stage, l'IPF d'EDS est une valeur sur au rapport qualit�/prix imbattable. Certes c'est du "g�n�rique" comme certains se complaisent � dire mais mieux vaut une bonne carto g�n�rique qu'une mauvaise carto pseudo "sur mesure" factur�e au prix fort et sur des stages 1 ou 2 je cherche encore la valeur ajout�e (hors config E85)

1200s Inscrit le: 10 Avr 2017 Messages: 44 Voiture: zafira

Bonjour,
Oui pur le gpl c'est d�licat et c'est pour cela que �ventuellement je veux pouvoir revenir en arri�re.
Pour l'�changeur voici le lien
http://www.befr.ebay.be/itm/ALUMINIUM-ALLOY-FRONT-MOUNT-INTERCOOLER-KIT-FMIC-FOR-VAUXHALL-OPEL-ASTRA-H-VXR-/151357779306?hash=item233da06d6a

Aussi tant que j'y �tais
http://www.befr.ebay.be/itm/ASTRA-VXR-Z20LEH-DUMP-VALVE-TOPHAT-INTAKE-PIPE-ASTRA-VXR-TOP-HAT-Z20LET-/252498050643?hash=item3aca0e7e53:g:GTUAAOSw-itXrhkI

ici � Mons http://www.chiptuningbelgium.com/reprogrammation/opel-zafira-2-0-t-opc-240-ch-2005/

il propose une reprogrammation pour 299 � (+35 ch) faut conduire la voiture et il la programme.

Une autre question, si je commande chez eds et que je prends l'ipf avec le stage 1, �a va aller comment vu que je n'ai plus de precat et gros �changeur ? Il faut demand� quoi stage 1, 2 ?
Dire que veut stage 1 et pr�ciser que je n'ai plus de pr�cat et gros �changeur ?

Oui, pour la boite � air, j'avais supprimer les restrictions internes et gard� les 80mm. Mais aucune diff�rence.

Merci

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

isma_8 a �crit:

Premi�rement m�fiance avec le GPL car toutes les installations ne se valent pas et j'en ai connu qui posaient de gros soucis avec des grosses regrog car fonctionnant avec un calculateur ind�pendant

Avec un stage 1 sans pi�ces �a passe, au del� c'est beaucoup moins certai

Un Stage 2 c'est un stage 1 avec l'�changeur et la suppression du pr�cata donc si t'as d�j� fait ces modifications il ne te reste que la reprog � faire ce qui revient donc au m�me prix qu'un stage 1

Quel �changeur as tu mont� exactement?

La boite � air CDTI trouve tout son int�r�t si tu supprime toutes ses restrictions internes et que tu reste en diam�tre constant de 80mm � la sortie, ce qui implique de de faire une d�coupe pour adapter une collerette au bon diam�tre

Pour ce qui est des stage, l'IPF d'EDS est une valeur sur au rapport qualit�/prix imbattable. Certes c'est du "g�n�rique" comme certains se complaisent � dire mais mieux vaut une bonne carto g�n�rique qu'une mauvaise carto pseudo "sur mesure" factur�e au prix fort et sur des stages 1 ou 2 je cherche encore la valeur ajout�e (hors config E85)

hello,

J'aimerai apporter une petite contribution au differents discours pour ce qui est des carto g�n�rique ou pas.

de mon point de vue Les cartos g�n�riques (celle faite par les "grands" et non ebay) sont plus optimis�es que celle faite sur mesure... en effet celle ci ont fait l'objet de plusieurs reprogrammation peut �tre 10 voir plus essais sur banc et ceux sur diff�rentes voitures....
tandis que la reprogrammation sur mesure faite le jour m�me sur 2 voir 3 essais avec lecture du calculo analyse et r�injection pour moi devient vite impr�cis au pire elles ne sont pas optimis�es.
il ne faut pas oublier que ce ne sont pas des bo�tiers programmables en live donc les programmateurs fonctionne sur les cartos de base comme la pleine charge et appliquent un coefficient pour la plupart.

comment pensez vous qu'ils font pour savoir combien injecter de carburant sur les charges partielles. optimise la conso de carburant?.vous allez me dire avec une sonde lambda ad�quat! en effet c'est le proc�d� mais je n'ai pas encore vu de preparateur int�grer une deuxieme sonde sur la voiture au moment de la reprog.

Donc si vous restez sur le carburant d'origine vous �tes gagnant car ils ne touchent rarement � cette carto ils rajoutent de la pression via le limiteur de couple et laisse le calculo g�rer par interpolation...
ca marche mais ce n'est pas dur sur mesure le fait de prendre une reprogramation g�n�rique fait que plusieurs pass on �t� faite et que le programateur a pass� pas mal de temps offline pour peaufiner la carto....c'est mon point de vue

Post� le: Jeudi 18 Janvier 2018 15:51

GsI ArTHuR a �crit:

je n'ai pas encore vu de preparateur int�grer une deuxieme sonde sur la voiture au moment de la reprog.

LR l'a fait pour la reprog de mon zaf Wink

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Je suis curieux
Il a fait comment? il a remplacer la deuxieme ou la premiere?il ont fait combien de passage,?
Very Happy

Post� le: Jeudi 18 Janvier 2018 16:53

Dans mon cas, sur le XEV de ma Calibra, ils avaient mont�s un T au niveau de l'emplacement donc la sonde du calculateur moteur �tait toujours en place

Pour le nombre de tirs, environ une vingtaine, �a a donc pris la journ�e enti�re

Pour le reste t'as tout dit c'est pour �a que �a me fera toujours rire ceux qui critiquent ce genre de carto pour mettre en avant des carto faites � l'arrache sur la base d'une carto de d�part issue d'une banque de donn�es (mais faut surtout pas le dire, car tous les programmateurs sont des ing�nieurs motoristes qui r�alisent leurs propres programmes il parait)

Dans la r�alit� ce type de carto n'a de sur mesure que le nom qu'on veut bien lui donner mais �a permet de mieux justifier les 200-300EUR suppl�mentaires par rapport au prix d'un IPF pour un travail de moindre qualit�.

C'est ce qui fait la diff�rence entre les sp�cialistes d'une marque et les autres.

1200s Inscrit le: 10 Avr 2017 Messages: 44 Voiture: zafira

Salut,

Merci pour vos avis.
Pas simple pour une bonne carto apparemment.
EDS reste, me semble t il, les seuls pour les cartographies OPEL.

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

oui dans ce cas l� ce sont de vrais reprogrammations. avec analyseur des gas et suivi des courbes mais comme tu le dis c'est la journ�e.
autres m�thodes poss�der le calculateur programmable de bosch/siemens mais la on est dans les 150 000� Laughing

1200s Inscrit le: 10 Avr 2017 Messages: 44 Voiture: zafira

Isma,

peux tu me dire quoi � se sujet:

Si je commande chez eds et que je prends l'ipf avec le stage 1, �a va aller comment vu que je n'ai plus de precat et gros �changeur ? Il faut demand� quoi stage 1, 2 ?
Dire que veut stage 1 et pr�ciser que je n'ai plus de pr�cat et gros �changeur ?

merci

Post� le: Jeudi 18 Janvier 2018 17:33

GsI ArTHuR a �crit:

Je suis curieux
Il a fait comment? il a remplacer la deuxieme ou la premiere?il ont fait combien de passage,?
Very Happy

je ne sais pas ou ils l'ont mis (Yodadori te r�pondra mieux que moi sur ce sujet) mais je me rappel l'afficheur large bande pos� sur le tableau de bord avec le c�ble qui passait par la fen�tre ouverte.
ils ont fait 3 passages pour l'�thanol et 1 ou 2 passages � chaque tour de robinet de 0.6bar jusqu'� 1.1bar quand l'embrayage � l�ch� Laughing

sur le principe du prix, c'est forc�ment plus cher quand un gars passe 1/2 journ�e voir une journ�e enti�re pour vendre une seule carto que lorsque le d�veloppement se fait sur 2 mois mais que le nombre de client se compte avec 5 chiffres Wink

Concernant les cartos EDS, il faut rester dans les clous et monter les pi�ces EDS dans l'ordre d�cid� par EDS avec le carburant choisi par EDS ...
tout est question de choix Wink

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

LR et MTR sont tout deux des professionels et surtout consciencieux il n'y en pas beaucoup...

je suis encore curieux
Sylvain Bob
vous souvenez vous des valeurs affich�s sur l��cran en pleine charge?

Post� le: Jeudi 18 Janvier 2018 18:14

zaf2006 a �crit:

Salut,

Merci pour vos avis.
Pas simple pour une bonne carto apparemment.
EDS reste, me semble t il, les seuls pour les cartographies OPEL.

Non il y en bien d'autres Klasen-Motors, Courtenay Sport, RND, dBilas, pour ne citer qu'eux

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Ils sont bien fran�ais ceux la pour ne citer qu�eux mais tu as raison euh aussi sont tr�s pro m�me si un peu loin Smile

Post� le: Vendredi 19 Janvier 2018 04:28

Je ne parlais que des sp�cialistes de la marque Wink

Post� le: Mardi 23 Janvier 2018 08:44

zaf2006 a �crit:

Bonjour � tous.

Je cherche des avis d'utilisateurs de la phase 2 de chez EDS sur moteur Z20leh.
Chez EDS ils annoncent 300ch avec cette programmation.
Je m'interroge sur les probl�mes �ventuels que le moteur pourrait avoir avec cette programmation.
Le moteur reste t-il fiable ou risque t-on des ennuis m�canique ?

Merci si vous pouvez m'aider.

1200s Inscrit le: 10 Avr 2017 Messages: 44 Voiture: zafira

D�sol�.