Corsa B swap C20XE - Pr�paration de la blanche

Post� le: Jeudi 02 Novembre 2017 09:26

Reprise du message pr�c�dent :

Yep et je crois qu'on est tous pass� par cette phase, mais dans ton cas je pensais que c'�tait diff�rent sur une Phase 2

Post� le: Mercredi 29 Novembre 2017 10:34

J'ai essay� de trouver un +12V sortant du relais 'injection du faisceau XE mais rien � faire. j'ai un +9V instable mais pas de +12V.
le relais est il HS ? elle d�marre toujours bien quand j'alimente la pompe � essence en direct !

Post� le: Jeudi 30 Novembre 2017 17:07

pas de r�ponse sur cette question ?

une autre question: le radiateur d'huile est-il indispensable � une conduite sportive hors circuit ?

Post� le: Jeudi 30 Novembre 2017 17:45

Tout depend de ce que tu mets comme radiateur d'eau sachant que la place est compt�e, si radiateur version sans clim c'est oui, si version avec clim c'est non

A not� que si tu prends une version pour boite auto, tu peux utiliser la modine incluse dans le radiateur pour refroidir l'huile moteur

Post� le: Jeudi 30 Novembre 2017 21:06

Vaux mieux mettre Le radia d'huile j'avais fais 20xe sans et c'est pas une bonne id�e Rolling Eyes

j'ai un radiateur avec clim.

bon du coup, je vais garder le radia d'huile. merci pour les conseils Wink

uns id�e pour mon probl�me d'alim pompe � essence ?

C'est un 2.5 ou un 2.8 ? Tu shuntes le relais juste pour la pompe a essence, les injecteurs sont toujours dessus ?

BoB39 a �crit:

j'ai un radiateur avec clim.

Tu as la modine ou pas?

je ne pense pas avoir la modine mais je vais v�rifier.

chichi a �crit:

C'est un 2.5 ou un 2.8 ? Tu shuntes le relais juste pour la pompe a essence, les injecteurs sont toujours dessus ?

2.5
je sors le relais (celui d'origine de la corsa) de la pompe et je shunte sur le support de relais mais la pompe tourne en permanence m�me contact coup�.
j'ai conserv� le relais d'injection du faisceau XE.

Il faut que tu te branche sur le relais du XE pas de la corsa . Ca doit �tre un bleu/rouge en 1.5mm2 .

OK mais ce fil en question doit bien d�livrer du +12V au d�marrage ?

Logiquement oui ,tu dois �tre m�me un peu au dessus de 12v
La section du c�ble et de 1,5
As tu essay� un plus gros � tout hasard ?(pour la perte )

Il envoi du 12V quand le moteur tourne je crois, pas a la mise en contact .
D'apr�s le sch�ma c'est la borne 87b .

c'est peut-�tre �a le souci: je teste la tension en phase de d�marrage et les 9V sont peut-�tre du � la chute de tension g�n�r�e par le d�marreur.

il faudrait que je d�marre en shuntant le relais d'origine et que je v�rifie la tension une fois le moteur d�marr�.

Oui c'est �a . Controle avant de mettre en marche et apr�s . Le mieux serait de mettre une ampoule .

BoB39 a �crit:

c'est peut-�tre �a le souci: je teste la tension en phase de d�marrage et les 9V sont peut-�tre du � la chute de tension g�n�r�e par le d�marreur.

il faudrait que je d�marre en shuntant le relais d'origine et que je v�rifie la tension une fois le moteur d�matenterr�.

tente le !! mais pourquoii pas !! perso j y crois pas

Post� le: Lundi 08 Janvier 2018 17:20

quelques nouvelles de la Corsa:

le train arri�re de Corsa C GSI est mont� avec des freins neufs:

reste � monter les amortisseurs/ressorts et le syst�me de frein � main.
�tant donn� que je monte des disques en remplacement des tambours, j'installe des r�gulateurs 3/20. question: dois-je conserver le r�gulateur existant qui module la puissance de freinage en fonction de l'inclinaison de l'essieux ?

tous les �l�me,ts de la ligne inox sont pr�ts. Mise en place et soudure samedi matin Cool

quand la ligne sera install�e, je pourrais laisser tourner le moteur et v�rifier les tensions dont on parle plus haut !

j'ai positionn� la boite � air carbone (j'aurais pr�f�r� une origine mais �a ne passe pas Evil or Very Mad

)
celle-l� passe au chausse pied mais �a ne touche pas avec les durites d'origine !

l'objectif est de passer au CT avant la nouvelle mouture soit avant fin avril !

la suite au prochain num�ro !

Post� le: Lundi 08 Janvier 2018 17:54

Il faut imp�rativement virer le limiteur asservi � la charge si tu mets des limiteurs fixes 3/20

Post� le: Lundi 08 Janvier 2018 17:54

merci pour cette r�ponse, �a m'arrange bien Cool

Post� le: Lundi 15 Janvier 2018 11:11

Samedi, d�but de pointage de la ligne en place (vive le pont !) :

Dimanche, suppression du syst�me de r�gulation du freinage arri�re et installation des r�gulateur 3/20:

Post� le: Lundi 15 Janvier 2018 13:34

Impec