Probl�me coupure moteur e16se

Post� le: Lundi 08 Janvier 2018 11:02

Bonjour � tous,
Je me retrouve avec un sacr� probl�me sur la coco gsi,en gros elle ce coupe d un coup une fois chaude,je coupe le contact puis essaye de red�marrer dans les 5 seconde et elle red�marre pour 3 min.
J ai refait toute les masse,changer le calculateur pour �tre s�r,le filtre � essence, elle a marcher 1 mois comme �a et l� ce matin c reparti...si quelqu'un pouvais �clair� ma lanterne �a m aiderai bcp ...
Merci d avance...

Post� le: Lundi 08 Janvier 2018 14:15

Au niveau des bougies �a dit quoi?

Post� le: Lundi 08 Janvier 2018 14:30

Elles sont neuve moins de 5000km,mais je vais remplacer le petit bo�tier "effet Hall" derri�re le doigt d allumage,elle m'a fait des explosions comme quand l allumage ce d�cal� toute � l heure,et ce bo�tier r�gle l allumage en gros donc je v commencer par la...je re�ois la pi�ce demain matin.
Je tiendrai le sujet au courant au cas o� �a aiderai quelqu un dans le futur...

PS au pire je taperai un moteur de Kadett d gte qu..😁😁

Post� le: Lundi 08 Janvier 2018 17:55

Non ce capteur ne sert qu'au phasage de l'injection, pour l'avance � l'allumage �a se passe avec le capteur PMH

Post� le: Lundi 08 Janvier 2018 19:19

Et bien justement,j ai cherch� ce capteur pmh et rien du tout pas moyen de le trouver,j ai taper la voiture sur le pont,regarder partout ,suivis tout les c�ble du faisceau moteur et rien trouver...et en parlant avec un retrait� de chez Opel dans mon coin d apr�s lui y a eu deux mod�le de ce petit bo�tier "effet Hall" et si il n'y y a pas de capteur pmhc celui l� qui joue...car j �tais partit sur le capteur pmh aussi...
Je serai fix�e demain matin t fa�on...

Post� le: Jeudi 18 Janvier 2018 16:17

Slt, alors voil�,j ai r�gler mon probl�me d allumage,c �tais bien le capteur effet Hall situ� dans la partie m�tallique du distributeur.
Mais maintenant j ai le fusible 18 qui saute un de 30 �,la lampe de l'alternateur qui s allum�,j en ai remit un autre et deux jour plus tard �a recommence,sauf que l� j ai m�me des fil qui on cramer derri�re ce fusible, et mon alternateur donne 18v...je pense que sur c mod�le le r�gulateur de tension est dans l alternateur,je v donc en commander un nouveau et tester...
Je pense que le pays d origine de ma coco lui manque et que l humidit� de la Belgique ne lui convient pas lol...

Post� le: Jeudi 18 Janvier 2018 16:55

Oui les r�gulateur de tension est int�gr� � l'alternateur et faut surtout pas jouer avec �a sous peine de d�clencher un feu �lectrique

V�rifies au passage que tes masses moteurs sont bonnes

Post� le: Jeudi 18 Janvier 2018 18:42

Merci pour la r�ponse,hier soir j' ai eu juste le temps de couper le contact mais j ai des fil de cramer derri�re la bo�te � fusibles...
Je d�monte �a demain pour remplacer ce qui a cramer...
Et mes masse moteur sont bonne j avais commencer par �a au d�but de mes soucis d allumage j en ai m�me rajouter une qui �tais sur toute les gsi que j ai eu et pas sur la mienne,celle entre le ch�ssis et la bo�te,et j en ai remise une autre entre la borne de masse et le moteur...

Post� le: Vendredi 19 Janvier 2018 11:47

Bon ben voil� r�sultats un fil bien cramer, seul soucis c qu il n �tait brancher a rien mais en cours circuit avec un autre fil...�a va plus de peur que de mal...je vais remplacer �a et �a devrait le faire...du coup je pense m�me que mon alternateur est bon...je verrai bien j essayerai et je serai fix�e...