Probl�me voyant moteur

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2017 08:21

Salut � tous
J'ai un petit probl�me avec ma calibra fra�chement arriv�.
Quand je mets le contact je n'est pas le voyant moteur qui sallume ni la pompe � essence qui se lance.

Mais le moteur mouline bien et de l'essence sort de la purge si j'appuie.

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2017 13:23

Si tu n'as pas le t�moin moteur � la mise du contact, c'est sans doute l'ampoule hs.
Pour la pompe, elle ne se lance que lorsque le d�marrer tourne Wink

Et donc, elle ne d�marre pas?

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2017 14:27

Justement au contact pas de voyant moteur du coup elle mouline bien mais ne d�marre pas.
J'ai bien l'essence qui arrive.
Je regarde cette apr�s midi si j'ai de l allumage

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2017 14:50

Si l'ampoule est OK c'est que le calculateur n'est pas aliment�, auquel cas tu regarde le fusible n�2, les masses moteur et le relais double d'injection

Sinon, avoir de l'essence dans la rampe c'est bien, avoir de l'essence dans les cylindres c'est mieux Wink

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2017 15:15

Ampoule non grill�e, fusible OK
par contre ou sont les relais d'injection ?
Je regarde les bougies et si j'ai de l'allumage.
J'ai des capteurs d'alarme cela pourrait venir de �a mais impossible de trouver un bo�tier ou que ce soit.

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2017 16:17

Le relais d�Injection et � droite sous la bo�te � gants
Il et sur le faisceau

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2017 16:34

Cali76 a �crit:

Ampoule non grill�e, fusible OK
par contre ou sont les relais d'injection ?
Je regarde les bougies et si j'ai de l'allumage.
J'ai des capteurs d'alarme cela pourrait venir de �a mais impossible de trouver un bo�tier ou que ce soit.

Comme pr�cis� dans mon dernier message, il faut regarder de l'essence qui sort des injecteurs

Tu n'as pas r�pondu pour les masses, celles du faisceau d'injection sont fix�es sur les vis de fixation de la rampe d'injecteurs sur le collecteur d'admission

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2017 17:24

J'ai des nouvelles
Elle a d�marre mais a caler au bout de 3min
Le fil de bobine ht qui va au distributeur est r�pare avec du scotch.
Tout les relais et fusible sont OK les masses aussi et les bougies �taient noy�es avant qu'elle d�marre.

Je vais donc commander les fils bougies.
Merci � tous en esp�rant que ce soit sa

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2017 21:01

Excuse moi mais ce n'est pas le faisceau de bougies qui alimente ton calculateur

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2017 23:08

Elle a d�marre quand j'ai touch� � sa.
Donc vu l'�tat sa sera pas du luxe de le changer.
Je vais commander le kit demain

Post� le: Vendredi 24 Novembre 2017 07:27

Quand elle a d�marr� le voyant moteur s'est allum� ou pas?

Post� le: Vendredi 24 Novembre 2017 09:45

Il c'est allum� � d�marrer puis �teint.
� tourner quelques minutes comme un coucou Suisse
Ensuite elle a caler net comme plus d'allumage

Post� le: Vendredi 24 Novembre 2017 10:47

Et bien je pense que tu as un souci au niveau de tes masses ou des alimentations, regarde le point de masse au niveau de l'aile conducteur et les connections sur la batterie. La coupure de l'allumage n'est que la cons�quence et non la cause du souci.

Ca se passe aussi avec un multim�tre et pas uniquement avec les yeux

Si tout est OK il faut regarder du c�t� du relais d'injection

Salut a tous.
Je reviens apr�s quelques temps de fort boulot et beaucoup de pluie qui ont frein� l'avancement du Cali.

J'ai re�u hier mon kit de fil de bougie et r�parer le faisceau du relais de pompe de gavage et � ma grande surprise la belle a chant�.

Tu avais raison isma il n'y avait pas que les fil de bougie.

Par contre la voiture clique un peu.
Cela peut il venir du capteur de cliquetis ou plut�t un poussoir ou autre ?

Merci � tous de vous �tes pencher sur mon probl�me

Le capteur de cliquetis ou Knock sensor est la pour d�tecter du cliquetis que tu ne peux pas entendre a l'oreille. Donc un cliquetis ne peut pas provenir du capteur Wink

ce que tu entends est s�rement d� a tes poussoirs, si �a fait longtemps que ton moteur n'a pas tourn�, certains se sont sans doute vid�s.

6 mois
C'est la date du ct et elle est tomb�e en panne le lendemain.
Comment remplir mes poussoirs ?
Je refais le plein d'huile ?

Ton. Niveau doit �tre correct dans tous les cas et c'est en faisant tourner ton moteur qu'ils se rempliront.