P0170, P0300, P0301 suit passage a l'e-85 sur z20let

Post� le: Lundi 23 Janvier 2017 11:12

Salut,

ce week end j'ai mont� des injecteurs de leh sur mon let, turbo leh et reddot ph 1.

Avant de monter les injecteurs, il y avait d�j� 100% d'e-85 dans le reservoir, roul� 150 bornes, en roulant tranquille, sans mettre pied dedans. La veille, voyant orange qui s'allume avec le code P0170, rentre nickel, efface le code.
Le jour J, d�marre, et l� grosse ratatouille du ralenti, puis cale. Pas de voyant, mais code P0170 dd retour. Red�marre nickel, part, roule 120kms, puis montage de injecteurs leh.

D�marrage nickel puis ralenti qui yoyote l�g�rement, fait un tour, voiture qui ce comporte nickel, dans n'importe quel situation, mise a part ce ralenti. Prise des code et l� y a le P0170, P0300, P0301.

On d�but on pensait a la lambda n�1 dans les choux, mais non.
Prise de logs au ralenti moteur chaud pour la lambda qui m'a l'air correct si j'ai bien compris son fonctionnement

et une petite vid�o du ralenti yoyo.
https://www.youtube.com/watch?v=wuX39JzC02U

voil�, je pr�cise aussi que j'ai de s�rieux doute sur l'efficacit� de ma rampe d'allumage, qu'elle soit un peu faiblarde!! Elle sera remplac� prochainement Wink

Post� le: Lundi 23 Janvier 2017 11:32

Il semble y avoir du cliquetis sur le cylindre 1 ... Tu peux d�j� commencer par les bougies et la rampe ... Si t'es outill� mesure les compressions avant par acquis de conscience ... Le P0170 g�n�ralement c'est parce que la combustion est pas bonne. Et je pense pas qu'une ph1 + injos LEH suffisent, mais je peux me tromper Wink

Post� le: Lundi 23 Janvier 2017 11:46

la rampe est pr�vu, je vais faire elle en premier Wink

Combustion pas bonne a causse de la rampe c'est possible donc?

Post� le: Lundi 23 Janvier 2017 13:07

Oui compl�tement, mais �a peut �tre plein d'autres choses ...

Post� le: Lundi 23 Janvier 2017 13:15

aussi oui, pour �a que je ferais les choses dans l'ordre et pi�ce par pi�ce.

Salut,

bobine et bougie neuve, toujours pareil, a voir maintenant quel code va ressortir.

La carto reddot doit vraiment pas �tre adapt� en plus...

Si tu as un turbo LEH il te fait un r�glage d'actuateur et une carto sp�cifique

Si tu n'as pas ce n'est pas la peine d'aller plus loin dans le diagnostic

Post� le: Vendredi 31 Mars 2017 23:43

Laisse moi deviner P0170 ...

Alors carto eBay + Ethanol , merci les d�g�ts....

Les LEH sont bien trop gros pour un stage 1 au e85, et ceux d'origine trop petits. Il faut une sur mesure pour faire cracher plus ceux d'origine ou brider les LEH...

As-tu le regulateur 3 bars de LEH et pas le regulateur 3.3 bars de LET �galement ?

Salut,

retour sur mon probl�me, avec du retard car grosse prise de t�te pour trouver le probl�me, entre remplacement des pi�ces pour rien du coup mais au moins c'est fait et malgr� le passage sur une carto sur mesure, toujours ce probl�me au ralenti, P0170, P0300, P0301 pour rappel.

J'avais le STFT* � -25, a force de cherch� pourquoi il tournait a -25 �a parlait;
-d'injecteur qui fuit (possible vu qu'il sont d'occaz),
-sonde lambda (elle est neuve),
-d�bitm�tre (neuf aussi),
-fuite �chappement (non pas de fuite),
-canister (ok),

du coup j'ai compris il tournait trop riche avec un STFT* n�gatif

Remplacement des injecteurs par de neuf et depuis nickel

*STFT Shot Term Fuel Trim

Tu as mis quoi comme injecteurs du coup? les m�mes en neufs?

les m�me en neuf effectivement.

Post� le: Jeudi 23 Novembre 2017 16:50

pierrot, dit moi tu es sur reddot 1 ? celui que tu m'as install�?
les injecteurs je me demande si je dois les changer aussi....
j'ai un code erreur entre P0170-09 et le P0 325 , faut dire que la fuite d'huile n'arrange pas le diagnostic.