Enigme ce c16xe

Bonsoir,
Bon l'heure est a la reflexion ce c16xe est une enigme. J ai ce soucis de fum�e ni bleu ni blanc mais gris j ai l impression.
J ai pris mes compression 13bars sur les 4 cylindres donc je vous laisse la video de fum�e . serais ce un probleme de combustion de carburant ce qui pointerai mon alternateur qui siffle. Mon ralentit est stable mais bas 700tr/mn sachant que j ai changer tous ce qui pouvais influencer cela sauf l alternateur.

https://youtu.be/fXml4ATkNM8

J'ai une grosse accumulation d'humidit� dans la ligne de la mienne elle a tendance a fum� a froid,une fois qu'elle a roul� plus rien
par contre ca tourne pas rond pour le coup vu les petarades qu'il y'a

Oui j arrive pas a savoir d ou ca vient.
En quand le calculateur de dit rien de plus c est le trou noir

C'est peut-�tre un injecteur qui deconne ou une bougie

Bougie changer. Par contre la rampe d injecteur y a une methode particuli�re pour la sortir de l admission.

t'a encore l'admission plastique ou tu es passer en admission de x16

J ai une powerbox.

je dois tourner trop riche mais pourquoi grande question

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

A l'�poque de ma premi�re X16XE je tournais trop riche avec les AAC d'origine et parfois la sonde lambda faisait allum� le voyant. Mais rien de plus...

Donc avancer des travaux
changement rampe injection m�me probl�me
Changement bobine et c�ble bougie m�me probl�me d ailleurs elle �tait brancher en 1-4-3-2 au lieu du 1-4-2-3.
Changement filtre a air m�me probl�me
J ai vaporiser du nettoyant frein de partout et aucun changement de r�gime.

La je cale me reste ma lambda a changer en esp�rant que �a change quelque chose.

Question idiote est il possible que j ai une soupape d �chappement de grille ce qui expliquerai le mauvais fonctionnement et la fumer ?

bon grosse commande pass�;
alternateur
bobine
capteur papillon
pas a pas
fil bougie
sonde temp�rature
sonde lambda

en esp�rant que cela va r�gler ce foutu probl�me.

Bon tout a �t� changer mais cela ne change rien a mon probl�me de ralentit et de fum�e . donc je viens demander des pistes ? car je cale.

sachant que mon moteur chauffe �norm�ment enfin le bloc moteur a chaud impossible de pos� la main sur le couvre culasse .

j ai toujours mon ralentit bas 600/700 trm

https://www.youtube.com/watch?v=Mc6UKseRMoM

Rebonjour,
Bon je viens au nouvelle donc pas d allumage sur le cylindre 3 bougie neuve bobine neuve et l injecteur fonctionne si je le change de place. Un mauvais callage de distribution ou le capteur pmh peux il en etre la cause ?

Avec un autre fil de bougie �a dit quoi?

quoique je fasse ce satan� cylindre 3 veux pas ce r�veille . j ai tester avec le fil de bougie du cylindre 1 et rien . Fanchement c est reelement une enigme xd.

donc soit y a un mauvais timing mais pourquoi �a toucherai que ce cylindre sois la culasse a un gros bobo.

Si t'as pas d'allumage sur ce cylindre tu n'as pas sp�cialement besoin de chercher plus loin

Mais le pire c est que j ai une belle etincelle sur le faisceau 3 avec n importe qu elle bougie.

Donc etincelle bonne , injecteur bon. Je vois pas ce qui peux clocher

Desol� mais j'ai beaucoup de mal � te suivre, dois tu as de l'allumage doit tu n'en as pas

Tu es sur et certain d'avoir respecter l'ordre des fils de bougies? Pour rappel, le cylindre 1 se trouve c�t� distribution

Je suis en 1-4-2-3 en ordre d allumage j ai meme essayer le 1-4-3-2.

Donc je resume :
Compression ok 13 sur chaque cylindre
Bougie ok pour les 4
Bobine ok
Doigt bougie ok fournit les etincelles sur chaque bougie
Les injecteurs sont bon.

Ok mais �a ne dit pas si tu as de l'essence dans les cylindres

j en es j ai m�me le cylindre 3 qui suinte du coup.

Alors du nouveau j'ai appris hier que cette culasse a �t� victime d'un joint de culasse et que celle ci n'a pas �t� �prouv� mais surtout que sur le bloc moteur ou �tait la culasse le moteur a tourner en ayant son cylindre 3 rempli de liquide de refroidissement donc a partir de la je soup�onne les soupape de gripp� voir m�me grill� car �trangement quand je vais tourner le moteur et que je sort la bougie du cylindre 3 les gaz �chappement sorte du puits de bougie.

es ce une bonne d�duction?

Bon apres verif j ai la distri decaler d'une dent.