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anti16v
1800i
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Voiture: tigra C20XE, corsa
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 Posté le:
Vendredi 21 Juillet 2017 00:09 |
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Bonjour a tous
voilà je viens de casser ma distribution sur mon z20let
envie d essayer de réaliser un Z22LET...
j ai en stock un X22XE d opel sintra
Je viens de comparer les culasses...
soupapes identiques
Donc pour moi
-pistons neuf de z20let
-turbo neuf de astra h
et tt mettre sur un x22xe
Si je me rappelle bien bombardé avait réaliser un C22XE
sur la mm base
J en a parlé ce soir à l3gion
Pour moi comparer le bas moteur
faire une arrivée d huile pour le turbo?? Où la prendre
la gestion et injecteur (augmenter la pression d essence a combien?? )
voilà qq question
Si vous avez d autre idées.. samedi je démonte la culasse
du x22xe.... on pourra comparer
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isma_8
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| Posté le:
Vendredi 21 Juillet 2017 11:37 |
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L'arrivée d'huile au se fait par la pompe à huile, donc tu as juste à mettre celle du Z20LET sur le bloc X22XE. C'est pour le retour d'huile qu'il faut percer le bloc.
Au niveau de la culasse celle de X22XE est similaire à celle du X20XEV donc avec les conduits d'insufflation intégrés aux conduits d'échappement, ce n'est pas forcément le meilleur choix
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anti16v
1800i
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| Posté le:
Vendredi 21 Juillet 2017 16:18 |
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Je ferai des photos et Isma ci tu sais détailler??
( tu parle du carter de pompe a huile juste derrière la poulie de vilo)??
je vai surement retirer l echangeur thermique juste en dessous
de la pipe ADM... pour y mettre un radiateur d huile de c20xe
pour le retour ne peut il pas ce faire directement dans le carter
(Partie basse en acier)???
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Dernière édition par anti16v le Samedi 22 Juillet 2017 09:31; édité 1 fois |
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isma_8
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| Posté le:
Samedi 22 Juillet 2017 00:49 |
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Le principe d'un retour d'huile est qu'il débouche obligatoirement et en permanence au dessus du niveau de l'huile présente dans le carter
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anti16v
1800i
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| Posté le:
Samedi 22 Juillet 2017 11:37 |
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Premier demontage... les fixations de pipe ADM sont pareil
entre 2.2 ECOTEC et 2.0 opc
Et la pipe d ECH ce fixe sens soucis... avec le turbo...
Isma... je vai y mettre un turbo des astra H... ont il une EGR??
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anti16v
1800i
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| Posté le:
Samedi 22 Juillet 2017 16:10 |
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Je viens de retirer la culasse du 2.2 ECOTEC
alors ma stupeur!!! Les pistons de 2.2 sont CREUSÉ...
MM des renforcements pour les soupapes ADM...
Le 2.2 atmo a des pistons plus creusé que le 2.0 turbo!!!
Qq1 sais me l expliquer car la je suis à 2 doigts de remonter
la culasse et "juste" d'y greffer le turbo!!!... Mdr... HELP
et c est bien un X22XE...
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isma_8
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| Posté le:
Lundi 24 Juillet 2017 10:21 |
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La forme du piston l'enlève rien au fait que le rapport volumétrique soit de 10,5:1 et que les pistons ne soient pas forgés
Pour l'échappement je n'ai jamais dit que ca ne montait pas, juste que les conduits n'avaient pas la même forme
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