Probleme sur calibra turbo

Bonjour,
Je vient de racheter une calibra turbo qui �tait � l�arr�t depuis 6 mois pour pas cher Smile

Apr�s avoir vider le r�servoir d�essence pour y remettre du sp98, j'ai changer tout le system d'allumage par du neuf t�te d'allumeur doigt d'allumeur bobine et module bougie faisceaux bobine, elle d�marre toujours pas Question

J'ai changer la pompe � essence par celle de mon autre calibra les injecteurs par une paire d'injo neuf que j'avais en 450cc la distri bien caler et tout neuf r�gulateur de pression sur la rampe neuf, j'ai de l�essence j'ai de l'�tincelle au bougie et toujours que d'alle elle d�marre pas.
J'ai tester le calculo ok d�marre bien ma deuxi�me calibra. j'ai changer mon capteur � impulsion aussi.
Dernier recourt je prend les compressions l'ancien proprio me dit que la segmentation est neuf ainsi que les coussinets de bielles, et la je me retrouve avec 13.5 bar sur le cylindre 1 11.5 sur le cylindre 2 10 et 10 sur les deux autres cylindres.
j'ai pas d'autres choix que de prendre les compression a froid vu quel d�marre pas,
�a fait un gros d�s�quilibre Confused

cela emp�cherait elle la voiture de d�marrer ?
J'ai v�rifier les durites pour une �ventuelle prise d'air et je vois rien d'anormale.

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 426

Par exp�rience c'est pas un pb de compression qui emp�che un moteur de d�marrer. Fais une check list de tout ce qu'il y a a v�rifier et tiens nous au courant de tes tests

je commence � s�cher Sad

pas de code d�faut auquel cas �a ne l'aurais pas non plus emp�cher de d�marrer, par contre j'y �tais dessus cette aprem et je me suis rendu compte que l'a wastegate externe laisse passer les gaz d'�chappement la membrane dois �tre hs.
Dessus il y � un collecteur sur mesure avec la wastegate externe

c'est le m�me mais avec une sortie sur la wastegate qui est � l'air libre.
j'ai tout changer et j'en suis au m�me point Confused

si j'insiste elle fini par faire un pof pof un semblant de d�marrage mais que de chie

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 426

C'est un mod�le catalys� ?

elle le sont toutes ! d'origine en tout cas.

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 426

Non toutes les calibra turbo ne sont pas catalys�es

si

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 426

Je veux bien une explication ?

Toute les cali ont �t� catalys�... je croie qu'il y a dans ses motorisation l� que certaines kadett gsi 8s/16s qui n'ont pas �t� catalys� sinon cali astra gsi... cest tout catalys� c'est ce que je pense en tout cas

Dans "C20LET" le C veut dire catalys�.

La plus vieille version du 2.0l sans cata s'appelle 20XE (et n'existe pas sur calibra)

Dans tous les cas toute les calibra sont sortie cata

D'origine elle �tais catalyser, pour mon probl�me j'ai fini par Changer mes bougie Bosch fr5dpo par des denso ik24 tout neuf et
elle a d�marrer 🤗

Tes bougies sont s�ches ou humides?
Peut �tre les injos sont grippes.

c'�tait les bougies, mes injo on �t� tester sur la rampes et �a pisse bien,comme je disait j'ai changer mes bougies et elle � d�marrer pourtant les bosch avais m�me pas 1000 km.

vectra A gt a �crit:

Toute les cali ont �t� catalys�... je croie qu'il y a dans ses motorisation l� que certaines kadett gsi 8s/16s qui n'ont pas �t� catalys� sinon cali astra gsi... cest tout catalys� c'est ce que je pense en tout cas

Pour le C20LET il est forc�ment catalys� qu'on parle d'une Calibra ou d'une Vectra A, les 20XE et/ou 20XEJ pour ne parler que des moteurs 2,0l 16 soupapes "DOHC" non catalys�s de l'�poque ne se trouvent que sur les Kadett et Vectra A

Pour les motorisations 2,0l 8 soupapes "OHC" non catalys�es, comme il y en a pleins je ne vais pas d�tailler mais aucune de monter d'origine sur Calibra