5�me boite F20

Est il possible de supprimer la 5�me sur une F20 juste en supprimant les pignons ou faut ils les faire usin�s pour tenir les roulements
Merci � ceux qui pourront me r�pondre

Pour moi il faut faire comme je fait sur les f13, usiner une pi�ce � la place du syncro et usiner 2 pi�ces pour bloquer les roulements � la place des deux pignons.
Apr�s c'est le top!
Pense � usiner une pi�ce pour bloquer la commande aussi.

sinon si vous voulez j'ai des pignon de 5 qui n'ont plus de dent, mais qui sont monte encore bien en lieu et place.
Idea

pourquoi supprimer les pignons ?

une condamnation au niveau de la tringlerie ou du levier doit �tre plus simple !

C'est bien se que je pensais il faut usin� les pignons, mais c'est tremp� et il faut un usineur capable de le faire

Pour condamn� la commande, une cale comme chichi est parfaite.
Moi je sort tout pour le poid et les pertes m�caniques.
Je me fait les usinages moi m�me au tour...

J'ai regard� tes photos de ta boite et sa ressemble �norm�ment � la F20, le montage est identique,
C'est tes pignons d'origine que tu a usin� ou tu � fabriquer des entretoises?

J'ai fait une pi�ce en alu pour remplacer le synchro, apr�s c�est les deux pignons que j'ai usiner pour avoir les cannelures d'origine.
J'ai vir� le verrouillage de l'arbre de 3/4 aussi.

Ok

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Juste pour ma culture, pourquoi supprimer la 5�me ? Au pire tu ne la passe pas si tu n'as besoin, non ?

Pour le poids et pour supprimer les frottement inutile

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Hum d'accord

amha le gain en couple est plus psychologique que mesurable !

Quel est le gain en poids ?

Le minimum pour pas passer la 5 reste une cale de la commande.
Sur terre c�est primordial a mon avis, sinon forcement un jours c�est soit un passage de la 1 en fond de 2 et donc �a risque de pas �tre top pour le moteur, soit un passage de la 5 et dans ce se cas la c�est une place de moins quasiment assur�.

�a fait 1.2kg de gagn�, y arrive un moment faut essayer de gagner un peu de poids partout.
Sur une caisse de 750kg c'est pas n�gligeable je trouve, niveau gain moteur s'est comme si un sort 1kg de plus sur le volant moteur ou sur une poulie vilo.

Moi j'ai trouv� un mieux, c'est sur un petit moteur aussi. Peut-�tre que sur un 2L c'est moins flagrant.

De 2 en 5 d�j� fait r�sultat 3 places depuis il y a une cale
Et font de 2 en 1 un coll�gue la fait avec une de mes ancienne Corsa r�sultat un moteur

Dans tout les cas la cale est obligatoire sinon vous passez la 5�me dans le vide si j'ai bien compris

Exact, la cale dans le chapeau de la commande c'est la base sur terre, dans tout les cas je ne connais personne qui se servent de la 5, (a part un pote avec une vraie boite "Peugeot sport" sur un circuit tr�s rapide sur 100 m�tres)