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VECTRAFAN
20SEH


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MessagePosté le: Samedi 26 Novembre 2016 23:52 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

Depuis octobre 2014, j'ai fait un peu plus de 60 000 km partout en France en roulant 100% à l'éthanol: j'ai le site "prix-carburant.gouv.fr" sur le tél qui m'indique les stations à destination et sur le trajet! J'ai jamais eu besoin de mettre du 95 Wink
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yvan reynaud
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MessagePosté le: Mardi 29 Novembre 2016 07:31 Répondre en citantRevenir en haut de page

...à 100 % d'éthanol, elle a besoin de trois coups de démarreur pour se mettre en route par moins 1 degré...un peu la preuve que mon réglage est pas parfait...
...ce we, je vais mettre les injecteurs de xe pour voir si cela change quelque chose.
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isma_8
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MessagePosté le: Mardi 29 Novembre 2016 10:27 Répondre en citantRevenir en haut de page

Y'a rien de surprenant à cela, il vaut mieux avoir ça qu'avoir un mauvais réglage à chaud

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yvan reynaud
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MessagePosté le: Dimanche 04 Décembre 2016 07:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

...j'ai mis les injecteurs de xe dans ce moteur SEH mais elle n'a pas pas démarré. Peut-être que les injecteurs étaient grippés. Je les avais passés aux ultrasonx avant mais je n'ai pas contrôlé leur fonctionnement. Du coup, je suis revenu à mes 4 injecteurs d'origine avec une pression d'essence à 4 bars à froid (puis 3,6 à chaud).
Par moins trois degré, elle démarre mal et j'ai donc remis un quart du réservoir en 98 et elle démarre beaucoup mieux.
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mat.57
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MessagePosté le: Lundi 05 Décembre 2016 17:44 Répondre en citantRevenir en haut de page

De toute façon meme avec les bons injecteurs,tu démarrera jamais du 1er coup

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yvan reynaud
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MessagePosté le: Lundi 05 Décembre 2016 19:34 Répondre en citantRevenir en haut de page

...disons que j'ai insisté lourdement avec les injecteurs de xe. J'ai pas voulu continuer même si je sentais qu'elle commencer (à peine) à démarrer..j'avais peur de laver les cylindres avec les injecteurs qui débitent (mal ?). J'ai fait cet essai moteur un peu chaud car j'avais roulé une demi heure avant avec l'auto...
...je vois aussi que mon passage aux ultrasons n'est valable complètement que si je fais fonctionner les injecteurs en même temps...et cela, je ne l'ai pas fait...
Je vais chercher un boitier électronique d'un moteur 130 cv seh pour me faire faire une reprogrammation pour rouler au 85...
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yvan reynaud
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MessagePosté le: Dimanche 14 Mai 2017 10:56 Répondre en citantRevenir en haut de page

...suite des tests :

Cette fois, j'ai monté un moteur injection 1.8 E dans une Manta (c'est le moteur de la kadett D gte traction avant).

Cependant, la culasse de ce moteur est celle d'un moteur NE (comme celle des 115 cv des vectra A).

Ensuite, j'ai mis des injecteurs de XE.

Le calculateur est celui de la kadett D GTE.

Tout cela fonctionne désormais au super 98.

Mon objectif : rouler au 85

Sachant que les injecteurs débitent 25 % environ de plus que ceux d'origine, est-ce que je suis dans des proportions acceptables pour ne pas rouler trop pauvre avec 100 % d'éthanol ?

Dernière information : la pression d'essence est de 2.5 bars

J'ajouté que je ne peux pas faire de cartographie sur mesure car le boitier ne permet pas de modification (injection le jet je crois ?).
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mat.57
C20LET


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MessagePosté le: Dimanche 14 Mai 2017 12:17 Répondre en citantRevenir en haut de page

Monte ta pression à 3.5b et tu seras pas mal.

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yvan reynaud
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MessagePosté le: Lundi 15 Mai 2017 20:11 Répondre en citantRevenir en haut de page

Merci de ta réponse.
50 % d'éthanol, injecteurs xe et pression à 2.5 bars. Elle démarre et fonctionne correctement. J'ai juste fait 20 kms.
J'augmente les doses bientôt.
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Fred...Perry
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MessagePosté le: Lundi 15 Mai 2017 21:05 Répondre en citantRevenir en haut de page

Injo c 20let 304cc 3.0bar pour ma vectra et 100% aucun pb

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yvan reynaud
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MessagePosté le: Mardi 16 Mai 2017 05:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

As-tu un peu plus d'informations sur ta configuration de ta vectra ?
Quel type de vectra ?
Débit des injecteurs d'origine ?
Modification de l'avance ou pas ?
Consommation à l'éthanol par rapport au 95 ?
Merci.
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isma_8
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MessagePosté le: Mardi 16 Mai 2017 08:37 Répondre en citantRevenir en haut de page

Pour info, l'objectif à atteindre en terme de débit pour tourner à 100% d'E85 c'est +40% par rapport au débit prévu pour le SP

Donc si tu as des injecteurs qui débitent +20% à pression identique, il faut donc augmenter la pression pour obtenir la bonne majoration de débit

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Fred...Perry
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MessagePosté le: Mardi 16 Mai 2017 13:17 Répondre en citantRevenir en haut de page

yvan reynaud a écrit:
As-tu un peu plus d'informations sur ta configuration de ta vectra ?
Quel type de vectra ?
Débit des injecteurs d'origine ?
Modification de l'avance ou pas ?
Consommation à l'éthanol par rapport au 95 ?
Merci.


C'est une vectra A 20xe, d'origine 235cc, 304cc sur le let.
Pas de modif d'avance impossible avec l'allumeur d'origine, et pas de carto spécifique.
Pour la conso j'ai pas roulé depuis 2ans avec j'ai plus trop les souvenir, mais 10% mini entre le E85 et le SP98

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isma_8
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MessagePosté le: Mardi 16 Mai 2017 17:47 Répondre en citantRevenir en haut de page

Il y a moyen de jouer sur l'avance en modifiant la résistance de la prise d'indice d'octane Wink

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BoB39
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MessagePosté le: Mercredi 04 Avril 2018 13:01 Répondre en citantRevenir en haut de page

Isma, tu sais à quel valeur correspondrait une avance type Octane 100 ou E85 ?

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isma_8
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MessagePosté le: Mercredi 04 Avril 2018 13:52 Répondre en citantRevenir en haut de page

Non du tout

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BoB39
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MessagePosté le: Mercredi 04 Avril 2018 14:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

il existe une fiche "octane 100" pour l'Allemagne ?

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isma_8
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MessagePosté le: Mercredi 04 Avril 2018 18:37 Revenir en haut de page

Non à l’époque de commercialisation de ce moteur le V Power 100 n’etait pas commercialisé Wink

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