Probleme pression turbo et code defaut P0170

Post� le: Mardi 14 Mars 2017 19:13

Bonjour a tous
Ma config : zaf A OPC reprog sur mesure bi cartho essence / ethanol
Dump valve dv26, launch box shunter filtre a air z22se bougie z20leh origine opel
Pression turbo 1,5 b en OB! Depuis 20 000 kms!precat neuf sonde lambda bosch neuve debimetre bosch neuf
Depuis 1 mois la pression de turbo monte a 0,6b max et une centaine de kms apres voyant moteur allum�
Code defaut P0170 je l efface la voiture redemarre mais tourne comme une patate avec ralenti instable et la pression turbo ok 1,5b ! Au bout d une trentaine de kilometre moteur rebelote plus de pression 0,6 b max et revoyant au bout d une centaine de kms etc...
Pas de fuite apparente au nivaubdes durites de depression ( test avec nettoyant frein)...
Ce qui m intrigue c est qu une fois le voyant eteint a la valise tout marche bien et rebelote par la suite ...
Merci pour votre aide

Post� le: Mardi 14 Mars 2017 21:50

0170 c'est g�n�ralement le d�bitm�tre et/ou la sonde lambda 1, sinon ce que tu d�cris correspond au passage en mode d�grad� donc �a ne donne pas plus d'infos que �a

Post� le: Mercredi 15 Mars 2017 07:45

Est ce normal d etre en mode degrad� sans voyant moteur ?

Post� le: Mercredi 15 Mars 2017 09:03

La r�ponse tu l'as avec ton code erreur qui revient de fa�on r�curente

Post� le: Mercredi 15 Mars 2017 13:13

Je suis d accord mais les 2 causes probables cit�s ont �t� remplac� il y a 20 000 kms pour la lambda en bosch et le debimetre bosch il y a 1000kms ! Mais c est vrai que depuis remplacement du debimetre le code defaut avait disparu pendant quelques temps mais rebelote depuis...

Post� le: Mercredi 15 Mars 2017 23:20

Dans ce cas faut faire des log, apr�s il te reste une possibilit� au niveau de la sonde MAP qui contient engagement une sonde de temp�rature dont la valeur est compar�e par le calculateur avec celle du d�bitm�tre

Post� le: Jeudi 16 Mars 2017 06:52

faire des log ? et elle est ou cette sonde MAP ?
merci isma

Post� le: Vendredi 17 Mars 2017 22:06

Elle est plac�e sur la sortie de l'echangeur

Post� le: Vendredi 31 Mars 2017 23:34

Une bi-carto mal faite ethanol �a fait exactement ce d�faut, clairement un probl�me de carto / injecteurs / essence richesse. La dump externe n'y fait pas du bien non plus elle regule un peut tout dans les depression.

1.5b en overboost avec une bi-carto eu e85 sur injecteurs d'origine ? ... Il a �tait mapp� par qui exactement ?

j ai fais 20 000 kms sans le moindre soucis depuis la reprog au 100% e85 ! je suis en injecteurs d origine le preparateur est NEA a nantes dans le 44 ils sont assez connu par chez nous !!
J ai remplacer le turbo par un E/S ce week end !! desormais je prends bien mes pressions !!1.5b en OB
mais j ai encore le voyant moteur et le code defaut p 0170qui est revenu ... je vais essayer un autre debimetre pour voir ...
est ce que le fait d avoir une bailey dv26 peut me faire allumer ce voyant ??? (elle est mont�e depuis 30 000 kms...)

Tu as condamner la dump d'origine ou pas?

oui dump origine condamn�e avec le bloc en alu acheter sur ebay.uk

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

NEA est connu, mais plus sp�cialement en bien.
Pour avoir eu des retours, je n'irai surement pas l�-bas.

Mes parents y allait dans les ann�es 80' et 90' (j'y allais avec eux quand c'�tait encore dans le centre de Nantes � Talensac), bah �a a bien chang�, et ils ne sont pas commercial pour un sou.

C est pas NEA a la montagne mais celui de st herblain ! L accueil est tres sympatique, je ne vais pas a la maison mere de la montagne.
Bref petite info quand je roule a 100km/h on entend la dump rester ouverte (elle siffle !) je connais deux autres zafira A OPC et ils font la meme chose mais ils sont en sans plomb !

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Je te parle bien de Saint-Herblain, qui appartient � La Montagne tr�s certainement.