Soucis x14xe piste (peut-etre trouv�)

Post� le: Lundi 20 Mars 2017 21:33

Voil�, je d�marre ma tigra un peu de temps en temps tout l'hiver en attendant la reprise de la saison d'autocross.
Tout c'est bien pass� cet hiver.
Dimanche je la prend pour faire les vidanges et quelques modifications.
Une fois fini je la red�marre et pour la premi�re fois elle d�marre pas du premier coup et elle fait quelques coups de fusil, elle ragasse, bref elle d�marre.
Ce matin je vais la d�marr�e, hop du premier coup, nickel.
2 heures apr�s je veut pour la monter sur la remorque, impossible, coup de fusil et au bout de plusieurs tentatives elle fini par d�marr�.
30 min plus tard pour la descente du plateau je change le pmh par un que j'avais de c�t�, impeccable, d�marre du premier coup, chouette �a devais �tre �a.
Ce soir j'essaie au cas ou, impossible, je remet de l'essence (on sais jamais je suis un peu c..)
Je change la bobine et les fils de bougies, je monte 4 injecteurs au cas o�, je contr�le le calage de distribution... bref rien � faire , m�me plus les coups de feu.
Mes bougies sont noires et noy�es, j'essaie de les s�cher mais �a ne change rien.
Je sais pas trop o� chercher.
Demain je vais me chercher 4 bougies au cas o�.
Mais je suis perdu et la saison va �tre vite l�.
Si vous avez des id�es je suis plus que preneur !!!
Merci d'avance.

Post� le: Mardi 21 Mars 2017 04:19

pompe a essence ou relais ?

Post� le: Mardi 21 Mars 2017 06:28

J'entend bien la pompe, je vais essayer de d�brancher le retour voir si �a pisse ou pas.

Post� le: Mardi 21 Mars 2017 09:42

Si tu as chang� les injecteurs contr�les qu'ils ne sont pas gripp�s en position ouverte et surtout contr�le ta sonde de temp�rature d'eau (celle � 2 broches utilis�e par la gestion moteur)

A part �a, sur ce moteur, changer le capteur PMH c'est bien contr�ler l'entrefer c'est mieux Wink

Post� le: Mardi 21 Mars 2017 09:48

J'ai jamais contr�l� l'entrefer, sur la RTA ils ne donnent pas de valeur, il y a marqu�: "non r�glable"
Ma sonde de temp�rature est quasiment neuve (3 courses)
Je vais recontr�ler les injecteurs aussi.

Post� le: Mardi 21 Mars 2017 22:06

Elle a tourn�e combien de temps au total ? Les poussoirs ne se seraient pas vid�s de leur huile ? J'ai d�j� eu ce soucis une fois, pas tourn�e depuis longtemps et forc�ment des soupapes ne s'ouvraient pas...

Post� le: Mardi 21 Mars 2017 22:33

Je la d�marre 1 fois par mois en moyenne justement pour ne pas avoir de soucis avec mes poussoirs car j'avais eu des probl�mes sur mon ancien bloc.
Je met de la bonne huile et des additifs. Je vidange comme maintenant avant le d�but de saison et en milieu (4 ou 5 courses)

Quand elle d�marre elle bo�te un peu au d�but puis reprend bien tous ces cylindres et tourne impeccable jusqu'� ce que je l'arr�te moi m�me. Elle fum� un peu noir mais �a a toujours �tait comme �a.

Demain je r�cup�re un calculateur et des bougies, je croise les doigts.

Post� le: Mercredi 22 Mars 2017 18:09

Bon, j'ai mont� 4 bougies neuves et elle a d�marr� nickel, elle tourne "bien", j'ai 2 cylindres ou les bougies sont un peu plus noires (je sais pas trop pourquoi, sur r�gime, usure...) mais sinon �a va.
De toute fa�on ce bloc d�gage en fin de saison.
Reste � essayer pendant quelques jours pour �tre s�r que c'�tait bien �a mon probl�me.

D'apr�s ce que j'ai cru analyser c'est certainement le fait que cet hiver j'ai juste d�marrer la voiture au ralenti et pendant des petites dur�es (10/15min)
Mes bougies serait trop froides et elles aurait l�cher du � une mauvaise combustion, j'ai des potes � qui c'est arriv� apparemment.
Du coup maintenant en hiver je mettrais des bougies d'origine si c'est bien �a mon souci...

J'esp�re que tout va bien se passer.

Merci pour votre aide et vos id�es