Tigra swap 2.0 16v x20xev

Reprise du message pr�c�dent :

yop,
apr�s un stand by de plusieurs mois, pendant les lesquels j'ai �t� absorb� par d'autres projets cons�quents, je peux me m'attaquer � la tigra.

alors, je ne sais pas si vous avez vu le sujet concernant la calibra que j'avais achet�e au d�part pour en r�cup�rer la m�canique, puis que j'ai voulu refaire au propre en copie dtm, mais il s'av�re que celle-ci est pass�e � la trappe.
du coup, c'est bien son moteur qui ira dans la tigra.

j'ai retrouv� les jantes 17" de ma premi�re bermude, incroyable.
je regrette cependant d'avoir vendu les jantes rotawheels qui lui allaient � merveille.
de plus dans mes souvenirs la bermude que j'avais �tait tr�s belle avec ces jantes 17"

alors qu'aujourd'hui je la trouve pas terrible...

j'ai trouv� un int�rieur cuir noir, je suis tr�s heureux de ma trouvaille pour deux raisons, j'avais le m�me dans ma premi�re bermude et il est super propre.

apr�s avoir sorti le moteur de la calibra, j'ai v�rifi� l'embrayage

le disque avait encore de la marge

par contre la surface de friction du volant moteur �tait pleine de micro-fissures

du coup je l'ai envoy� � l'atelier de rectif pour un surfa�age et un all�gement

[

l'embrayage sera remplac� bien entendu par un neuf.
la boite je laisse la F15.

pour l'�chappement, je me suis fais une ligne directe (sur la base d'une ligne omp dont les silencieux �taient plein de fissures), restera � revoir le silencieux arri�re pour moins de bruit, car l� c'est atroce (test�e avec le x14).

� d�faut de remettre la main sur mes anciens supports, j'en ai rachet� des nouveaux

pour la suspension, ce sera des amortisseurs kayaba ultra SR avec ressorts K-flex quand je pourrais les acheter.
en attendant, comme les amortisseurs qui sont sur la voiture sont ultra morts et qu'on m'a offert un kit de combin� filet�s FK, je vais les installer provisoirement (en tous cas jusqu'� la pose des kayaba).

mes acolytes, j'ai besoin de quelques pi�ces :

1) le "couvercle" de distribution pour x20xev

2) alternateur du c20xe (poulie pour courroie en V) avec son support inf�rieur

3) support alternateur du haut de c20ne

4) freinage arri�re d'astra gsi ou de kadett, enfin ce qu'il faut pour je passe en disque sur le tigra (avec si possible les limiteurs de pression)

5) pas obligatoire pour le moment, mais si vous avez un collecteur inox pour le x20 (le miens en fonte pr�sente une fissure)

merci � tous

pour les jantes, t'est go�ts en la mati�re on peut �tre �volu� depuis le temps Wink