R�glage frein � main - reportage photo

Post� le: Samedi 12 Novembre 2016 21:28

Aujourd�hui j'ai r�gl� les garnitures de frein � main.

j'ai pris quelques photos et je vais tenter d'expliquer la m�thode de r�glage que j'ai employ�e. Pour moi c'est mieux que de r�gler par le cable, surtout pour r�soudre les probl�mes de d�s�quilibre entre les deux roues.

Pour faire cette op�ration, il faut retirer les roues arri�res, une par une ou les deux � la fois si vous �tes �quip�s.

Ensuite, il faut repousser l�g�rement les plaquettes de frein de fa�on � ce que le disque puisse tourner librement.

Moi j'ai d�mont� le disque pour vous montrer le m�canisme de frein � main et en particulier le syst�me de rattrapage d'usure : il y a un syst�me vis/�crou qui commande l'�cartement des m�choires. L'�crou est une molette crant�e qui peut �tre manoeuvr�e sans d�monter le disque. Vous pouvez voir cette molette sur la photo ci-dessous :

pour r�gler :
- tirez le levier de frein � main de 3 crans
- tournez la molette pour que les garnitures viennent en contact avec le disque : je pr�cise l�ger contact, le disque doit encore pouvoir tourner, il faut que �a vienne "l�cher"
- tout doit se faire disque de frein en place : il faut rep�rer la molette par le trou du disque en faisant tourner ce dernier.
Pour le frein gauche, la molette est en arri�re de l'axe de la roue, � environ 20�.
Pour le frein droit, c'est sym�trique donc la molette est vers l'avant.
Ensuite, vous passez un tournevis par le trou et vous faites tourner la molette pour �carter les m�choires ou les resserer.

en faisant tourner le disque vous sentirez nettement quand les m�choires viennent en contact. N'essayez pas de vraiment faire freiner au 3�me cran, il faut garder de la marge pour �tre sur que rien ne touche en routant.
Si vous pouvez faire les deux roues en m�me temps, c'est plus simple pour bien �quilibrer le "l�chage" et avoir ensuite un frein � main bien r�parti gauche/droite.

Si vous ne trouvez pas la molette, faites comme moi, enlevez le disque pour bien voir comment c'est fait � l'int�rieur. Mais le r�glage doit imp�rativement �tre fait avec le disque en place. (Pas besoin de d�brancher le tuyau de frein, il est suffisamment souple pour d�gager l'�trier du disque sans rien ab�mer :

N'oubliez pas de pomper sur la p�dale de frein pour bien recoller les plaquettes sur les disques AVANT de faire bouger la voiture .... attention sinon vous n'aurez pas du tout de frein au premier coup de p�dale !!!

Derni�re �tape pour moi : petit rodage des garnitures et des disques : en roulant, tirez l�g�rement le frein � main pour "rafraichir" un peu les surfaces de contact : 50 � 100m devraient suffire.

Amusez vous bien[/b]

Post� le: Samedi 12 Novembre 2016 22:38

On met pas le c�ble de frein � z�ro en g�n�ral avant le r�glage ?

Post� le: Dimanche 13 Novembre 2016 08:52

Tu peux bien s�r tu fais bien de le rappeler.
Perso je ne l'ai pas fait et �a va tr�s bien.
�a serait indispensable si on arrive � fond de r�glage et qu'il devient impossible de r�ussir � �quilibrer

Post� le: Dimanche 13 Novembre 2016 09:59

t280 a �crit:

On met pas le c�ble de frein � z�ro en g�n�ral avant le r�glage ?

Si, de m�me que la proc�dure officielle demande de r�gler l'�crou avec le disque en place et en ayant tir� le frein a main de 3 crans

Post� le: Lundi 14 Novembre 2016 18:11

je compl�te le tuto avec vos remarques, merci.
Je n'avais pas assez insist� sur le fait que le disque doit �tre en place pour r�gler + les 3 crans .