[req] code 13 et voyant moteur s'allume s'�teint..

Salut � tous.

J'avais pas assez de place dans le titre mais je vous expos� le topo. Quand j'ai achet� ma cali je trouvais qu'elle poussait vraiment fort pour un LET stock et ses 0.9bars d'OB d'origine.

Et en allant l'essayer effectivement j'avais de grosse coupures en pleine charge et un voyant moteur qui s'allume et s'�teint sur autoroute entre 120 et 150/160 � vitesse stabilis� du coup j'ai commenc� par chercher une �ventuelle prie d'air sur le circuit de d�pression, RAS.

J'ai pris mes codes erreurs et j'avais le 116 et 13 qui apparaissait donc pression de booster trop �lev�. Sur les conseils de Kult45 j'ai d'abord desserrer la WG d'un tour c'�tait mieux mais il manquait encore un tour donc j'en ai fait un second.

� partir de l� je n'ai plus eu de coupures ni de code 116 mais j'ai toujours ce voyant moteur qui s'allume moins souvent depuis que j'ai baiss� la pression mais toujours un peu quand m�me toujours dans les m�mes circonstances.

Donc j'ai repris mes codes pannes et l� je n'ai que le 13 qui subsiste donc lambda pas de variation circuit ouvert. J'ai test� la continuit� de chacun des fils de la lambda et sur chacun d'eux je retrouvent 0.06Ohm donc j'en d�duis que les fils de la sonde ne sont pas endommag�s.

D'apr�s vous la sonde elle-m�me serait HS?!

C'est ce qui me para�t le plus plausible comme finalit� et comme je suis sur le point de faire une commande pour remettre un allumage neuf j'aimerais en profiter pour essay� de commander la lambda en m�me si mon diagnostic est bon.

Merci par avance Smile

Commence par changer la sonde car il faut un peu plus qu'un test de continuit� pour savoir si la sonde fonctionne correctement

Ouais il faudrait que j'essaie une sonde fonctionnelle avant de mettre X� dans une lambda neuve sans �tre certain du r�sultat..